Чуть в сторону от Москвы - Дивеево

Трансальп. Где еще сказать несколько добрых слов о нем, как не в Трансальп-клубе. К японскому слонику я долго шел, просчитывая альтернативные варианты во время прошивания московских пробок тайваньским скутером о 250 кубах. Познание, что скутер надо поменять, пока он не убит дальняками окончательно — последний на 7000 км был уже за гранью здравого смысла (все же, скутер — для урбан-девочек, чтобы им ногу не задирать), привело меня к открытию сезона 2014 на своем Трансальпе. Менять чекушку на другую эндуро-чекушку показалось странно, от 400-ки отговорили, остался Транс. Который за свою 14-летнюю историю наверняка наездил побольше тех 40 тысяч, что у него в окошке одометра.

Договор подписан, деньги уплачены. Транс легко доехал из старого калужского стойла в новое московское, это 250 км, заодно он получил заветную московскую «прописку». Первые и безотлагательные мероприятия: замена резины (Anakee 3) вместо стертого в мясо Туранса, на перед Anakee «просто» без номера, замест потрескавшегося Dunlop, мучение с задними колодками, рассыпавшимися в пыль при снятии суппорта... Заодно были перебраны и смазаны передние суппорта, один оказался подкисшим, что добавило печали. Конечно, мелочи, но они давали понять, что мот не новый, его необходимо выгулять на малой дистанции, чтобы понять возможности шасси и слабые места.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/53997eec60999_SAM_0266.jpg

Фактически я снова первосезонник, оседлавший большого слона. Привыкать, учиться и вкатываться мне было даже нужнее, чем чуду японских инженеров.

Столь долгожданный отпуск, по меркам мототуриста, пропал, как молоко на жаре. Большую часть золотых 14 дней я откисал с семьей в Средиземном море, просеивая крупный песок сквозь пальцы, вместе с которым истекала моя свобода. И уже вернувшись в Москву, в последние дни отпуска я решился катнуть. Чуть-чуть. В Дивеево. Причем решение пришло в среду вечером, а в четверг утром я проснулся позднее необходимого, случайно вспомнил про поездку, и немедленно начал собираться. Не смотря особо в карту, не записывая телефонов «служб спасения» и прочей подготовительной канители. У меня же Трансальп, настоящий боевой конь, который бьет копытом в гараже и зовет куда угодно!

Собрав все вещи и набор юного выживальщика, я уложил их в боковые сумки Givi, купленные для другой поездки и для другого транспортного средства. Места оставалось просто вагон, даже с учетом палатки и спальника, гаджетов, зарядок, газовой горелки с двумя баллонами. В гараже я загрузил инструментальный отсек всеми ключами, что могли мне пригодиться в пути. В суете я забыл про монтажки, зато взял две камеры (смайл), молодец. Вышла возня и с прикуривателем. Его я тут же сымпровизировал из автоудлинителя прямо в кофре, но с гнездом прикуривателя, оказалось, несовместим штекер компрессора, пришлось по-шустрому перепаять штекер газовой горелкой. Компрессор — очень желательная штука в безлюдной местности. На руль повешена сумка Givi, но питание на GPS (старый КПК ASUS A696 c Навителом) не выведено, так что пользоваться им пришлось недолго, по необходимости. За всей возней время проскочило очень быстро, да так, что к отъезду я стал готов только в шестом часу.

Вечерний МКАД еще не насытился клерками, несколько типовых пробок не омрачили жизнь. Никогда не катался с таким боковым габаритом и много внимания уделил тому, чтобы не зацепить никого широкими «бедрами» в междурядье. Тащился медленно, меня обгоняли всякие 125-кубовые дришпаки, которым я по-д`Артаньянски вежливо уступал полосу асфальта. Калужские номера делали меня бедным крестьянином, приехавшим в большой город и растерямшись. Ну, никто не сгонял с позором и на том спасибо.

А вот и первая «учебка», Балашиха. Первая пробища перед мостом и на мосту, потом светофор, еще светофор. Но я еду! И было лучше, чем думал, даже в межрядье. Веса поклажи не ощущалось, жара не такая, как днем. Мир был прекраснее самых смелых предположений. Радиоцентр, Ногинск — все проезжаемо.

Отъехал 60 км от Капотни и заправился. Особенность моего указателя топлива: стрелка долго висит справа за пределами шкалы, а вот если она вернулась, то топлива надолго не хватит, нужно смотреть внимательно. Лампочки почему-то нет. Подключил к делу и одометр, по нему смотрел, насколько прожорлив слоник. Карбы в неизвестном состоянии, вдруг он 10 литров скушает, тогда придется вернуться.

Лечу себе 100 — 130 км/ч, шикарная дорога М7 с разделительной полосой, в деревнях сбавляю до 80-90. Плохо стало перед Киржачом. В левые ряды набились фуры и встали там мертво. Обочины вспылились маршрутками и другими Газелями. Межрядья тесные, не пролезть. Ногу жарит от трубы. Вентилятор загоняет раскаленный воздух в куртку. От отчаянья лезу на обочину, там рыхлый песок и пыль — ничего не видно, возвращаюсь в ряд, там нет движения. Остановился, попил воды с песком и дальше, выживать. Вспомнился фильм «Страх и ненависть в Лас-Вегасе», в котором Рауль Дюк пил пиво с песком или песок с пивом на соревнованиях в пустыне. Сколько продолжалось это измывательство над техникой и надо мной — не знаю. В середине пробки я уже был готов ставить палатку и раскладываться на ночлег. Отчаянно и стремительно влез в песчаную колею и на потеху дальнобойщикам мучительно отлавливал рулем газом Трансальп в вертикальном положении. Тяжелая атлетика в мои планы не входила. Обошлось.

По планам, мне нужно было допилить до Мурома. Изначально у меня там была железобетонная «вписка» в самом городе, так что приедь я туда к 11 или 12 ночи, меня бы уложили с комфортом. «Бы» мешает. Хозяин вписки был не дома, так что временем я связан уже был, ночевать все равно на трассе, так что я и не гнал особо.

Пикантный момент — палатку я свою в глаза не видел, так что ставить ее было лучше посветлу. Включаю GPS (на улице активно темнеет), «Песчаный карьер» - пролетел случайно мимо, но посмотрел, там ночуют фуры, а значит проститутки и прочий криминал цветет и пахнет, едем дальше. Болота, леса, болота. Муром, одним словом. Засадить 200-килограммовую тушку по сиденье? Спасибо, не надо. Сворачиваю с основной дороги на боковую, проезжаю километров пять и смотрю съезды «в поля» без указания населенных пунктов. Есть! И даже знаков пересечения со второстепенной дорогой не имеется. Правый мне не понравился, слишком наезжен, справа-слева канава, сразу отмел его, а вот левый и стал мне домом на ночь. Большая поляна, проезжая. Есть кусты спрятать мот. Есть трава, чтобы спрятать палатку. Есть сухая земля, чтобы не утонуть. И тьма комаров!

Палатку ставил больше часа. Время перевалило заполночь. Сначала неправильно состыковал внутренний шатер с тентом. Потом долго наощупь искал бретельки, чтобы состегнуть их в единую конструкцию. Потом натягивал и перетягивал. Потом перетаскивал пожитки с мота и укутывал его в тент. Потом раскладывал пенку и спальник. Потом варил доширак, пока горела антикомариная спираль. И вот я сплю, в одних труселях в спальнике, тепло, блаженство. До Мурома примерно 70 км.

Думал, утром комары не будут так злы.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/5399828694b9b_SAM_0472.jpg

Все верно. Но на смену им прилетели маленькие мухи или мошки, кто их разберет? Также у меня было воды в обрез, так что я очень оперативно попил чаю пустого, собрал пожитки и буквально пулей выстрелил в сторону Мурома. Утро прекрасно, на спидометре 120-130, машин немного, и я далеко от стоящей Москвы!

На въезде перед Муромом «у Камня» останавливаюсь. Ищу GPS-трек на улицу XXX, там где у меня вписка была. Электронная сигарета заблокировалась, я решил этот вопрос на месте, откусив пару жилок от провода компрессора. Мушки и тут донимали меня нещадно, облепляя заодно и мот.

На улицу XXX мне надо было, чтобы найти могилку одной доброй бабушки, что преставилась недавно, но как назло там дома никого не было. Бдительная соседка пригрозила милицией, запретила фотографировать, но немного успокоилась, когда я назвал ей массу знакомых имен. И рассказала, что кладбище недалеко, за переездом. На переезд я не попал. Его закрыли, длинный хвост я объехал, но поняв, что стоять еще долго, уехал в тень. Времени у меня много, а черный фулл-экип на солнцепеке откликается струями пота по спине. Стоял в тени я долго. Выпил много воды, связался в чате с внуком той бабули, и он предупредил, что могилу я могу вообще не найти. Как оказалось, рядом еще одно кладбище, так что без проводника бесполезно и пытаться. Скрепя сердце выезжаю на Московскую улицу и дую по ней в центр. В Муроме я уже бывал, но некоторые уголки приятно объехать сколько угодно раз.

Во-первых монастырь с мощами Февроньи — очень милый и уютный, набережная Оки и она же городской пляж, рядом с пляжем истукан Ильи Муромца с мечом. И Никольская церковь с источником у подножья холма.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/5399831f4c5fa_SAM_0475.jpg

На мостике через ручей встретил дедулю, занимавшегося тем, что я сам собирался сделать: медитированием на Никольскую церкву. Поговорили. Он тоже мотоциклист, у него сейчас Альфа, ездит по грибы-ягоды, на рыбалку. Ранее укатал Яву до неремонтопригодности. Приятный провинциальный дедушка 65 лет, глухой, как пень. Степаныч. Говорит, Никольская — самая сильная в городе и окрестностях и я охотно соглашаюсь.

Планы искупаться в Оке нарушили рыбаки. На бывшей пристани парома — единственное знакомое мне место, где можно поставить мот и вещи на виду и незаметно переодеться. А им именно там, днем, приспичило рыбалить. Что же, время к обеду, пора выдвигаться дальше. Выхожу на новый мост в сторону Навашино и Арзамаса. Очень красивый вантовый мост, хотя бы раз по нему проехать стоит. Блестящие опоры и вместе с величием, он кажется еще и очень ажурным. Дальше Оки я еще не заезжал.

Перед Навашино дал знать о себе бензин. 300 км по одометру и стрелка ниже красной зоны. К счастью, городок немалый, и в конце имеется Лукойл, где охотно берут «пластик». 17 литров исчезают в чреве запылившегося слоника.

Безлюдно

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/53998a445bd16_SAM_0477.jpg

Дорога очень красивая. Трудная при прохождении «на скорость» из-за обилия поворотов и деревень. Но она очень «русская», тут и поля, и смешанные леса, и хвойники. А машин немного.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/53998872e4d66_SAM_0486.jpg

В почти каждой деревне есть колодец или колонка, магазин с продуктами, а в некоторых еще и объекты искусства

В Кулебаках

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/539986a83c6e3_SAM_0479.jpg

И Шилокше

В последней деревне, когда вышел фотографировать медведей, снимался с места очень резко, мешал выехать со двора «Газели». Думал, потерял фотик. А он просто завалился в подкладку. Деревню проехал от и до раз шесть, с потерей фото уже смирился. Но снимки здесь, значит, обошлось.

Городок Ардатов. На въезде собралась большая туча, и как только я пересек табличку, по моту забарабанили первые капли и стало заметно холоднее. К своему ужасу я увидел, что асфальт положен чуть ли не вчера, на солнце он обильно вспотел маслом. И вот теперь дождь! На 90-градусном повороте я немало почертыхался, задняя часть ехала сама по себе, тормозил я исключительно мотором, а про передние тормоза забыл, будто их и не было. Причалил у «Спара», купил попить газировки, а когда вышел на улицу, дождя и не было.

С Ардатова можно уехать или в Арзамас, или в Саров (Дивеево), или в Выксу. Я пошел на Дивеево, благо оставалось чуть-чуть. Лес сменился огромными лугами, по горизонту тянулись длинные горельники 2010 года, но уроки огня не прошли даром. В деревнях построены или восстановлены вышки, на них дежурят, а когда в одном месте задымило, туда тут же отправились «разведчики» на внедорожниках. Некоторые деревни окопаны, думаю, шланги и помпы там тоже наготове.

30 км от Ардатова до Дивеево пролетели незаметно.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/539988df22a57_SAM_0487.jpg

На въезде в Дивеево меня настигла весть от жены, что в квартире потоп. Надавал советов по телефону, что я еще мог предпринять? Созвонился с Саровскими мотоциклистами, Леха ехал из Липецка, был недоступен, Саша наплел что-то про реорганизацию, какую-то чушь — встречи не получалось никак. Ну и ладно. Если не хотят люди общаться, заставлять не будем.

Дивеево — место обязательное к посещению для любого человека с русской душой. Первая благодать еще на въезде: красивейший вид на село, с множеством куполов и маковок. Жалею, что не сфотографировал. Вторая благодать незаметна, она разлита в воздухе. Настроение само собой улучшается, птички поют песни прямо в полете, какие-то пастельные краски всего, что тебя окружает. В селе есть огромный монастырь — четвертый удел Богородицы, старейшая Казанская церковь со старейшим источником. Источников, целительных и чудотворных в окрестности неприлично много, какой-то Водный Мир.

Покоробила заметная коммерциализация прибыльного места. «Паломничество — люкс номера в центре Дивеево». Ну е-мое, я все понимаю, 21 век, комфорт. Но паломничество предполагает некую аскезу, умеренность в потреблении. Серафим Саровский, чьи мощи лежат в монастыре, сам вел предельно аскетичный образ жизни в Саровских лесах. В Дивеево никакой аскезы, кругом кафе-рестораны для паломников, VIP-места для паломников. Немного южнее монастыря — Палаточный городок, хоть что-то. В самом монастыре ходят весьма упитанные служители РПЦ, румяные тетки в черных одеждах следят за порядком. Я попал на какой-то православный курорт. К мощам доступ до 17:00, а я приехал на полчаса позже. Охрана церкви очень подозрительно меня осматривала, я не крещен, креститься на входе и разбивать себе лоб о ступени не обязан. Божья канавка доведена монахинями до какого-то версальско-гламурного вида, а вообще-то ее цель задержать Антихриста в Судный день, по преданиям.

Но место сильное. От цивилизации и деловитости служителей культа легко отстраниться, присев на лавочку и закрыв глаза. Свежайший воздух, благодать, разлитая вокруг — сидел бы так и сидел, но мне уже пора думать о будущем. Погулял по монастырю, мотанул последний круг по Дивеево и выехал в сторону Сарова. Да, магнитик купил на память.

В самый засекреченный атомный город меня, конечно, никто не пустит. Мысли поехать на КПП и поснимать тоже, скрепя сердце, оставил — выкинут фотик в ручей и не подумают извиняться. Пропуск сделать тоже малореально, он делается пару месяцев, через Москву, причем будут изучать и биографию визитера, и приглашающего. Но рядом есть место, где можно без пропуска, прямо на границе с Мордовией. д. Цыгановка. По преданию, охрана Сарова, рассыпанная в лесах вокруг, как-то увидела сгорбленного старца, сидящего на камне. «Не положено» - они его пытались прогнать. Осерчал старец, стукнул посохом в землю и оттуда пробился ключ. Старец был, понятное дело Серафим Саровский, а источник сейчас самый известный и самый посещаемый. ГБ-шникам сильно повезло, если они после этого жили долго и счастливо, но это легенда. Туда я и направился.

Первые таблички: «зона ограниченного пребывания иностранных граждан». Первые указатели «Саров туда», до сих пор ни единого упоминания «города ядреных бомб» по дороге не было. Ехать очень близко. Коммерсанты себя показали и здесь, открыли жральню «Источник» прямо на дороге, люди сюда заезжают, а источник дальше. Вечер, народу было немного. На территории есть много того, что не благословляется: курить, громко орать, вести себя как свинья — всё по правилам святого места. Есть купальни для мирян и для братии, на территории есть закрытая часовня, внутри которой фотографировать не дозволяется.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/5399896cb61b7_SAM_0496.jpg

Мостик через речку закрыт на ремонт. Тихо и спокойно у Серафима. Набрал водицы, посмотрел на прихожан.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4245/539989a78d1f9_SAM_0493.jpg

Есть и загорелые южане, и семьи южан — странно, они наливают воду 20-литровыми бутылями, наверное на продажу? Совсем рядом еще наливная станция, где воду бутилируют, коммерция и здесь цветет и пахнет.

На этом мое путешествие можно было считать оконченным. Впереди Ермишь, Сасово, Шацк. Трасса М5 проезжена столько раз, что я могу ночью зачитать ее «легенду» со всеми населенными пунктами. Но мне надо было туда, потому что завтра днем в Серпухов. Да и возвращаться той же дорогой не в моих правилах.

До Шацка заправок считай что нет. «Змей Горыныч»? ЗмейГорынычская нефтеналивная станция? Пипец. Что это? Видел еще пару таких.

Заправился в Шацке. Причем заехал в сам город, зная, что заправка на въезде со стороны Рязани, ТНК. Дорог как не было так и не появилось. На объездной бензина тоже нет, но в сторону Москвы есть Газпромнефть. Ехать ночью не получилось. Вокруг масса пятничных дачников, встречная забита, а попутные фуры так и норовили снести меня, даже со световозвращающим жилетом. В 50 км после Шацка остановился на берегу р. Нетрожь, разбил лагерь. Видно река и правда нехорошая, проснулся разбитый, с больной головой. Хоть и место отличное, поляна с кустами, на сухом месте, песочек.

В сторону Серпухова выехал уже в 11 утра почти. Дорога лечит — и голова прошла, и поскольку гнал 140-150, тут и внимательность повысилась. Через час уже проезжал Рязань.

После Рязани просвистел левый поворот и догнал до Луховиц. У памятника огурцу ушёл налево, в сторону Озер и Зарайска. Эти «автобаны» мной очень любимы — полиционеров нет, прямая дорога, отличный асфальт и нулевой трафик — рекомендую. В полвторого уже был в Кашире (снова без бензина!). Одна колонка закрыта на реконструкцию, вторая на обед, третья хрен знает где. А еще в Серпухов мне оказалось не надо. Так что тихо доехал «на парах» по М4 до какого-то дермолива, залил там 6 литров. Перед Москвой начали собираться тучи, а мотоцикл просто заглох. Видимо, заправляться лучше на проверенных колонках.

Но я по пробке дотянул до гаража, чумазый, но счастливый. Тут и дом, и ужин и все блага цивилизации. Вернулся без потерь, падений и прочих ужасов, довольный и счастливый. Мало!

Путешествие получилось очень позитивным. Минусы — наездил много лишних километров из-за Серпухова, в который и не надо было. Знай заранее, разбил бы палатку на берегу реки рядом с Дивеево и наслаждался бы жизнью. В следующий раз, который обязательно будет, так и сделаю. Путешествия это же не только Европы, но и наш, родной русский край!

Тем кто поедет в сторону Дивеево — Арзамаса, а особенно потом в сторону Шацка - Касимова, рекомендую максимум внимания уделить бензину: заправок немного, те что есть пугают своей обветшалостью или экстравагантностью, и что там заливают непонятно. Насекомые не просто раздражают — они реально снижают качество жизни. Можно попробовать намазаться какой-нибудь дрянью, может, отстанут? В палатках спирали и аэрозоли от комаров необходимы, иначе сожрут до костей. Жарким летом 2014 этой летающей сволочи особенно много.