Перейти к содержанию

Армированные шланги


Nak

Рекомендуемые сообщения

;
Можно-ли от переднего тормозного цилиндра, через один длинный болт, подсоединить два шланга и потом их развести по машинкам....? А то родная схема уж очень наворочена - куча тройников.... Для резиновых по другому наверное и нельзя - слишком длинные, будут дуться. А армированным думаю без разницы...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 53
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
можно. только уложи правильно, чтобы однажды не лопнули в важный момент.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Nak, Недавно замарочился с подобной темой. Вот что выяснил.

Через длинный болт-2фитинга, между ними шайба,по бокам крайних тож по шайбе.

Длинну арм.шлангов лучше мерить по оригиналу, или учесть излишнюю длинну оригинала(или наоборот-недостаточную). Фитинги идут под разными углами, тож надо учитывать(по месту). Нельзя допускать перегибов шлангов, поворотов под прямым углом и заломов.

Нашел мотомагазин(http://www.bikemotors.ru/),

где шланги 3х цветов продаются по 500р за метр, 250р- фитинги, 100р- шайбочки.

Остался вопрос, как правильно затянуть фитинги на шлангах, чтобы не перетянуть или не дотянуть?

Задний шланг менять не стал т.к. не вижу смысла.При торможении зад разгружается, и даже с родными шлангами блокировка колеса -плёвое дело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Silverkotyara, спасибо Примерно так и сделаю, только буду шланги брать в promoto.ru - они делают с обжимкой прямо при тебе и отмеряют столько, сколько надо. За обжимку шланга 250 р., остальное по ценам почти такое же.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote
Задний шланг менять не стал т.к. не вижу смысла

Не вижу смысла менять и передний(мотоцикл ведь довольно свежий) , но хозяин барин, как говорится. Что точно стоит поменять на стоковом ТА, так это передние (можно также и пружину заднего моноамортизатора) пружины вилки на прогрессивные. Смотри, как бы "колхоз" с армированными шлангами опрессованными "на коленке", не вышел боком.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Шлангам уже девять лет, что уже не мало, да и еще из-за руля менять придется... Опресовка там вполне заводская - проверено. Аммортер задний прокачал (сопливил по штоку малость), передние пружины буду смотреть ( с заменой масла), но похоже меняные - жестковато довольно....
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote
да и еще из-за руля менять придется..

Руль от "Вулкана" что-ли решил поставить?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Родной руль паданый и правленый, причем кривовато - так, что веры ему мало. Хочу поставить ренталовский, а они (не АТV-шные) низковаты(70мм. против 120 мм. у штатного) - в бак упрется. Ставлю через подвижную проставку 3-х дюймовую - 2 дюйма компенсируют разницу, а за счет третьего дюйма руль можно будет пододвинуть ближе. Так шта шланги удлинять по-любому...

А на вулкане, кстати, после замены шланга обнаружилось наличие переднего тормоза... Ну на сколько это возможно на чеппере

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...