GREG Опубликовано 23 июня, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 Quote (Димыч)потому что в мануале ЧЁТКО написано - HONDA, а не просто класс масла Ошибаешься - мануал(Нaynes) раздел 0.16. Как раз указано: Oil type - API grade SE,SF or SG Oil viscosity - SAE 10W40 И ни слова про HONDA... Т.е действительно речь о Quote (alex-i)ХАРАКТЕРИСТИКАХ расходников (о коих прописано в мануале) а не о производителях... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 23 июня, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 интересно Вы мужчины спорите по старозимней теме,которую до дыр затерли,а к одному мнению не пришли лили,льем,и будем лить от трансмиссионки до веретенки-и каждый убежден в своей правоте Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex-i Опубликовано 23 июня, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 не было на форуме разговора как ACEA спецификацию "читать" - Fenderd и поинтересовался... - в итоге его масло признали автошным хотя это было видно при взгляде на картинку на канистре, все серьезные производители моцики рисуют на маслах для мотоциклов (хотя бмв - хз какими вообще принципами руководствуется и в строительстве мотоциклов и при "выпуске" расходников к ним - но это мое ИМХО) а ссылку на таблицу выкладывал чтобы человек сам понял что это масло неподходит для мота... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 23 июня, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 электротяга грядет,зимой даже скучшно будет трещать по замене прогрессивных обмоток для двигла Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fenderd Опубликовано 23 июня, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 Quote (alex-i)не было на форуме разговора как ACEA спецификацию "читать" - Fenderd и поинтересовался... Quote (alex-i)а ссылку на таблицу выкладывал чтобы человек сам понял что это масло неподходит для мота... Даа... Слов нет... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
desa Опубликовано 26 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2011 Вот на статейку набрел....., пардон если уже выкладывали... http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=2 Себе залил кастрол актэво 10/40 --- короб заметно лучше стал..., но двигатель в целом шумнее.... за 1000км масло даже цвет не поменяло... Масло, что было в моте по приезду заметно гуще кастрола, фильтр стоял хонда ( без маркировок) - скорее всего он обслуживался на фирменном сто...., но что туда лили...???? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вов@ныч Опубликовано 26 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2011 В среду мне привезут полусинтетику кастрол (цена 250 р./литр) посмотрим как изменится работа двигателя... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fenderd Опубликовано 26 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2011 Я кстати залил таки CASTROL ACT EVO X-TRA 10w-40. Пока работает прекрасно - нареканий нет. Коробка, как подушка мягкая. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikotka Опубликовано 29 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 Уже писал в теме Двигатель тема Масло Кстати кому интересно смотрим тест на ютубе Часть 1 - Часть 2 - Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Transporter1154 Опубликовано 23 августа, 2011 ; Поделиться Опубликовано 23 августа, 2011 Проштудировал всю эту тему, думаютоже залить автомасло полусинтетику, только я хочу залить более современное дизельное масло для современных дизелей, Comma Evrolite 10V-40, лью его во все свои машины и беру его у диллеров. Вот только у меня вопрос к Shadow: Quote (Shadow)В субботу на свой страх и риск сменил Мотюль, после шести тыс. пробега, на Кастрол магнатек 10W-40 (автомобильное). Сегодня первый день испытаний. По первым впечатлениям - похоже, что движок стал тише. На счет остального разницы пока не заметно, но главное что не хуже. Однако по пути на работу сегодня с утра не на шутку испугался - как раз на середине пути (московское шоссе) движок стал дергаться, загорелась красная лампа давления масла, и в довершение заглох. Свернув на обочину стал лихорадочно перебирать в голове варианты дальнейших действий, вплоть до покупки нового масла (того же Мотюля) и скорейшей смены, буквльно сегодня же вечером. Думать о самом страшном - стуканутом двигателе как-то пока не хотелось. Через пару минут, дав движку малость поостыть, попробовал завестись еще раз. Вроде бы и поехал, но через пол минуты заглох снова. Ужос!!! Тут то я почуствовал, что начинаю терять самообладание, и постепенно начинаю поддаваться паническому настроению. Еще бы - собственными руками загубить своего любимого коня! Все же здравый смысл победил - в голову пришла абсолютно трезвая мысль, что всего навсего подошел к концу основной запас топлива. Переведя краник на бензобаке в положение "res", попробовал завестись снова. От сердца отлегло, когда снова услышал ровный шум моторчика! По началу осторожно, но постепенно смелея с каждой сотней метров, продолжил свой путь. Итог поездки - без малого 50 км, полет нормальный. Причём тут лампочка давления масла к уровню топлива в баке??? Когда в баке кончается бензин, у всех загорается лампочка давления масла? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти