Бедная смесь.

[anson3015]

balaka, на счет плотности я понял.за диффузор буду очень признателен.спасибо.

[balaka]

anson3015, диффузор-37 мм

[mcm5437]

anson3015 Рассмотрел сегодня сви воздушные фильтры.Тот что был при покупке и новый одинаковые.Судя по всему для 600 ки.Удивляет то,что мот йз Японии мог прийти с таким фильтром.Кстати,сегодня было +5 и даже на четвертой до красной шкалы не хотел крутить. Если проблемма в фильтре,это легче.

[Gesser]

не мучай коника, купи 600ку.

400ка и так нихрена не едет, а после таких откручиваний совсем плохо будет.

Причем при откручивании она жрать бенз начинает как лошадь.

[mcm5437]

Quote (Gesser)

не мучай коника, купи 600ку.

Просто интересно найти причину.По жизни 120 км/ч хватает,но иногда при обгоне надо больше.

[anson3015]

mcm5437, на твоей 400-ке очень похоже как было и у моей.д умаю заузив диффузор. проблему решишь.Спасибо balaka не поленился и замерил оригенальный диффузор =37мм.Теперь можно смело конструировать эту приблуду.Если зделаешь и испытаешь,поделись результатом .Видел фото,моц.600 а фильтр 400-ки (заужен).а у нас на оборот.Наверно япошки тоже на работу с похмелья ходят

[mcm5437]

anson3015 Вчера закатил мотик в дом.До весны.Так.что эксперимент с фильтром откладывается.По поводу диффузора есть еще вопрос?Я счилал все время,что он является частью карбюратора,а не фильтра.Возможно на ТА 400 и 600 карбы с одинаковыми диффузорами,а колличество воздуха ограничивает та самая приблуда,а что если вообще снять фильтр ?Еще хуже будет.?Интересно бы услышать мнение спеца.Что то Димыч молчит?Смотрю мануал на 400-ку на японском.Похоже,что карбы только внешне похожи,а размеры для каждой модели свои.В общем сильно не я неуверен,что вопрос только в фильтре,Если ты убедишся в правильности своего предположения сообщи.Еще,говорят что в Японии нет 600-к так зачем им от них фильтры?

[svladimir]

В японии есть ТА600 просто они все старые, до 90 года, т.е. еще с задним барабанным тормозом

[anson3015]

mcm5437, моц стоял на стенде, заднее колесо на ролеке ,который при заведенном движке и включунной скорости создает нагрузку на двигло, иметируя езду по дороге ( скажите если я не прав ).С фильтром 600-ки обороты не поднимались выше 7000 об. а с 400-ки 9000об.без проблем , и полезло на красное.Уверен на 90% ,что и на асфалте будет тоже самое.Весной проверю и напишу.

[Megavolt76]

Провал около 7 тысяч - стоит фильтр воздушный от 600 -ки. надо присобачить рестриктор диам. примерно 35 мм. После этого идет на все деньги, проверено. весной попробую отстроить карбы без рестриктора путем замены жиклеров и регулировки положения игл.

Видел после пробега тыщ 10 клеенные сырой резиной для сборки оконных стеклопакетов мембраны - их вид порадовал, но по технологии не уточнял. я так понял - взял сырую резину намазал с небольшим припуском и немного прогрел утюгом.