Haynes Service & Repair Manual HONDA XL600/650V&XRV750

[kostyan]

PapaVitya, --Snakefish,прав что прогрессия точнее и вернее.

[RomaLis]

PapaVitya, Как в анекдоте,возле киевского банкомата:вставьте карточку,-вставляем, пинкод,- ввели, выбор мовы,-?? звисно,...- русский!!! ...Ридну мову любим! Но школу русскоязычную заканчивали, без переводчика на русском читаем.

[PapaVitya]

Цитата (kostyan)

Snakefish,прав что прогрессия точнее и вернее.

С этим трудно согласиться, однако. Прогрессия – это назначение сей детали, согласен, но именно названием её никак не является.

Кроме того, у нас, технарей, много есть «народных» названий, таких как, например, «трамблёр», «бобина», «тормозуха», «фибра» и прочие. Всё понятно, и в обращении удобно, но в официальном техническом тексте применять их как-то не принято, и я стараюсь этой традиции придерживаться. Кстати, на дизелях, помню, центробежную муфту опережения впрыска все водители и слесари только «калабахой» и называли. :о)

-----------------------

А теперь о приятном. Всех поздравляю с наступающим Новым Годом! И дарю народу свой очередной масенький подарок – черновик глав 3, 4 и 5 мануала. Лежит тут же:

 

http://papavitya.ru/downloa....4-5.pdf

 

Радуйтесь, читайте, изучайте – буду спрашивать. :о)

Из приятных ништяков: добавил гипер-сцылки в основном содержании и в содержаниях по главам. Заголовок каждого содержания (само слово «Содержание») в главе залинкован теперь с основным содержанием. В перспективе хочу залинковать все отсылки в разные разделы и главы по всему тексту, но это работа нехилая, займусь ею отдельно, уже под конец работы. Есть ещё идея поставить на каждой странице сцылко к содержанию данной главы, чтобы навигация была логически завершённой, сквозной и вездесущей.

А конец, между прочим, уже не так и далёк – осталось пролопатить 80 страниц – по 40 во второй главе и в Справочнике. Потом буду долго и нудно всё вычитывать и править, но к весне управлюсь – это уже точно! Ура! :о)

С Новым Годом!

[Snakefish]

Цитата (PapaVitya)

С этим трудно согласиться, однако. Прогрессия – это назначение сей детали, согласен, но именно названием её никак не является.

Да и не надо соглашаться. Спросил, я ответил. Со мной согласен Яндекс а это куда весомее, чем то что мы думаем или думаем что знаем.

--------------------------------------------

p/s/ Ссылка работает не корректно из-за текстового редактора данного сайта, так что все вопросы к программистам!

Всех с Наступающим Новым годом! Пусть НГ порадует нас ни чуть ни меньше чем год уходящий, ну а мы "ему" в этом поможем...

Добавлено (26.12.2012, 01:57)

---------------------------------------------

Цитата (PapaVitya)

Впрочем, однажды где-то я её обозвал «связующим звеном».

Если хочешь знать, что думают об этой формулировке другие люди с планеты земля, то можно спросить у Яндекс. И что то мне подсказывает, что получить правильную картинку с таким названием у тебя не получится.))

[PapaVitya]

Цитата (Snakefish)

. Со мной согласен Яндекс а это куда весомее, чем то что мы думаем или думаем что знаем.

Ну, если честно, то Яндекс с тобой тоже не очень-то согласен. Если походить по ссылкам, то окажется, что где-то этот элемент назван «рычагами прогрессии», да и то в комплекте с остальными рычагами, где-то назван «треугольным элементом, обеспечивающим прогрессию», и в таком духе... Словом, всё как бы намекает на предназначение этого элемента, но технически грамотного ТЕРМИНА никто не приводит. Дальше я уже не смотрел, скучно...

Я пока и не говорил, что я «знаю» (или думаю, что знаю). Если бы знал, то вопроса не задавал бы. Везде, где я не силён, я «танцую» по максимуму от оригинального английского текста, если это возможно. В оригинале, как я уже говорил, элемент назван «link», что переводится как: связь, соединение, связующее звено, шарнир, кулиса... (факел, кандалы, оковы и запонка для манжет – для особых гурманов :о). Про «прогрессию» в оригинале нет ни слова, и это логично – это инженерно-конструкторский термин, не имеющий прямого отношения к теме ремонта и эксплуатации. Для руководства этот термин не подходит однозначно, хотя и другие варианты мне не очень нравятся. Я сейчас очень плотно занят непосредственно переводом, и мне некогда рыться по официальным каталогам запчастей. Жаргонный язык сайтов наших интернет-магазинов и самоделкиных меня не устраивает. Поэтому и буду очень благодарен за любую помощь, но мне нужно ТОЧНОЕ указание на источник. Отсылка к Яндексу хороша для начинающих – спасибо, я владею им в совершенстве, включая язык сложных запросов.

Словом, я скорее назову эту железяку кулисой, чем прогрессией. А вам останется это читать, хе-хе. Куда вы денетесь? :о)

Добавлено (10.02.2013, 00:10)

---------------------------------------------

Урра, ура, ура!

Закончил полностью черновой перевод всего мануала! Всего-то один годик без малого и понадобился. :о)

Вот сюда положил последние, самые большие и лакомые кусочки – главу 2 и Справочник, наслаждайтесь:

 

http://papavitya.ru/downloa....fer.pdf

 

Теперь приступаю к вычитыванию, правке, ловле багов, добавлению гиперлинков и прочей чистовой шлифовке, на что уйдёт, пожалуй, ещё не меньше месяца-двух. По окончании и появится завершённый, цельный и ценный продукт – окончательный релиз. Время до сезона ещё есть, успею.

На этом этапе будет происходить и такой важный ритуал, как окончательная фиксация (в бронзе :о) всех применяемых терминов. Так что, если созрели дельные предложения или замечания – готов рассмотреть.

В настоящий момент «чешется» у меня только один момент. Всем известная деталь коробки передач, именуемая в нашей отечественной технической литературе «копирным валом», в буржуйском оригинале прозывается «селекторным барабаном». Пока этот вариант перевода (с барабаном) фигурирует и в моём черновом варианте, но как-то немного режет слух. Какие будут соображения? Менять на копирный вал? Или селекторный бубен? Или и так сойдёт?

Добавлено (10.02.2013, 00:14)

---------------------------------------------

Черновики всех остальных глав, переведённых ранее, всё так же лежат в той же куче по общему адресу:

 

http://papavitya.ru/download

[Сhestar]

копирный вал-да,прогрессия-да

PapaVitya,

ты реальный трудяга невидимого фронта-да

удивляюсь твоей самоотверженности

Добавлено (10.02.2013, 01:24)

---------------------------------------------

PapaVitya,

Карелия, остров Валаам-не послушник,не?

[PapaVitya]

Интересный вопрос к знатокам народу:

 

В данном мануале размер заднего колеса для ТА-650 дважды указан как 130/80-17 65S.

НО уже в трёх разных источниках имеются несколько другие цифры: 120/90-17 64S!

Источники такие:

1) Лично мною купленный мот в Италии из хороших рук;

2) Мот Затонского Кости, купленный в Беларуси;

3) и наконец, самый серьёзный источник – микрофиши на сайте

 

Таким образом, намереваюсь и уже готов внести в переводный вариант соответствующие изменения, если не услышу резонных возражений.

Добавлено (27.02.2013, 12:50)

---------------------------------------------

Цитата (chestar700)

PapaVitya,

Карелия, остров Валаам-не послушник,не? smile

 

chestar700, ты на мою страничку ВКонтакте глянь-ка... Похож на чернеца?

[kostyan]

PapaVitya, у меня тоже 120/90 стояла она на всех ТА 650 такая. но я езжу 130/80 пошире она.

[injekor81]

люди подскажите...а мануалы все с надписями бэта...это не законченные варианты???или как??? а можно это все в одном пдф файле сделать???

[alpas]

PapaVitya, подтверждаю, брал из салона с размером 120/90, последние три сезона ставлю 130/80