Гусь R1150GS - мечты и реальность. Быть или не быть...

[kondakov88]

А мне наконец пришел из Новосибирска мой R1100GS. Юбиляр 98 года. После Африки Твин - космос) Есть конечно у BMW ряд мелких болячек, но без них не куда. В целом мотоцикл стальной. R1150GS, на мой взгляд, лучше чем 1100 наличием 6 передачи. Зато добавляется проблема с валом кпп и не надежной АБС.

 

По подвеске конечно не трансальп. Но на три порядка опережает дорожники и круизеры.

[oleg0vi4]

 

А мне наконец пришел из Новосибирска мой R1100GS.

Мои конгратуляции!!! Если что, пиши, может что дельное подскажу по поводу ремонта и обслуживания. Я в своём уже много чего сделал.

 

После Африки Твин - космос)

И можно тут поподробнее. Я то на Африке просто катался, а ты всё ж владел.

 

З.Ы. И профиль отредактируй

[Баринос]

kondakov88, Серёг, может, совместно с другими "изменниками" замутите "Хроники Гуся"? Да, и с прошедшим деньком рождения! Чтоб стояло и имело!

А почему большущего СуТенёра не обсудить? Хотя, конечно, дорогой он сцука.

[BRAUZER]

 

А почему большущего СуТенёра не обсудить? Хотя, конечно, дорогой он сцука.

Вот поэтому и Тигер и КТМ как-то в тени остаются. Я морально пока не готов отдавать за мот 500+ денег. У меня машина 120 тыщь ценой. Ездит, возит и бес с ней. А тут мот за окаянные деньги. Я даже сам себе не смогу объяснить, с какого перепуга я на мот столько денег потратил)))

[dzerais]

http://www.motorradonline.de/motorraeder/motorrad-neuzulassungen-die-beliebtesten-motorraeder-im-september-2015/690146/fsuebersicht

[kondakov88]

с прошедшим деньком рождения!

Denis,

Присоединяюсь 100%

Спасибо большое!)) А то про меня все тут забыли)

Теперь по делу: первое что всплыло - при переключении на пониженную не удается мягко воткнуть передачу. Подхрустывает. Перегазовка не всегда помогает. Тросик сцепления может ослабить? Посоветовали переключаться жесто и решительно. Реально помогло. Но все равно 50 на 50% плавно и с небольшим хрустком.

Дальше: Богатит слегка. На холостых чуть плавают обороты. Ну и гремит левый натяжитель при пуске. Но это так и положено))

Изменено 23 октября, 2015 пользователем kondakov88

[oleg0vi4]

 

Теперь по делу: первое что всплыло - при переключении на пониженную не удается мягко воткнуть передачу. Подхрустывает. Перегазовка не всегда помогает. Тросик сцепления может ослабить? Посоветовали переключаться жесто и решительно. Реально помогло. Но все равно 50 на 50% плавно и с небольшим хрустком. 

Особенность коробки старых Гусей - косые шестерни. А по сему переключаться нужно смелее, обязательно с полным выжимом сцепления и сбросом газа. После ТА тоже какое-то время привыкал, сейчас норм.

 

Дальше: Богатит слегка. На холостых чуть плавают обороты. 

Синхронизация инжектора, замена воздушного фильтра, если не менял.

 

Ну и гремит левый натяжитель при пуске. Но это так и положено))

Не положено. Именно левый натяжитель меняется на модифицированный, неразборный.

Если, конечно же, это натяжитель гремит.

[kondakov88]

 

Теперь по делу: первое что всплыло - при переключении на пониженную не удается мягко воткнуть передачу. Подхрустывает. Перегазовка не всегда помогает. Тросик сцепления может ослабить? Посоветовали переключаться жесто и решительно. Реально помогло. Но все равно 50 на 50% плавно и с небольшим хрустком. 

Особенность коробки старых Гусей - косые шестерни. А по сему переключаться нужно смелее, обязательно с полным выжимом сцепления и сбросом газа. После ТА тоже какое-то время привыкал, сейчас норм.

 

>Дальше: Богатит слегка. На холостых чуть плавают обороты. 

Синхронизация инжектора, замена воздушного фильтра, если не менял.

 

Ну и гремит левый натяжитель при пуске. Но это так и положено))

Не положено. Именно левый натяжитель меняется на модифицированный, неразборный.

Если, конечно же, это натяжитель гремит.

 

Да натяжитель. Поменяю. Видел новый со встроеной пружиной. Про шестерни успокоил. А как ты вниз переключаешь? С приличной перегазовкой?

И главный вопрос: где мне достать свечи, фильтра и т.д одним скопом? Спасибо большое.

[Mistral]

А АБС 1100го в плане надежности заметно лучше 1150го?

 

Вот где логика производителя: появляется 6-я передача и при этом 1-я становится длиннее?

Изменено 23 октября, 2015 пользователем Mistral

[oleg0vi4]

 

А как ты вниз переключаешь? С приличной перегазовкой?

Практически всегда без оной. Просто приучи себя делать это быстро, т.к. при сбросе газа у Гуся обороты падают почти мгновенно ввиду компоновки двигателя. Если выжать сцепление и затупить секунды на 1,5-2, то перегазовкой потом выровнять обороты довольно сложно.

 

И главный вопрос: где мне достать свечи, фильтра и т.д одним скопом?

Я брал на Экзисте. Фильтры: воздушный - HFA7910 (Hiflo), масляный - HF163 (Hiflo), топливный - MWK44 (Mann), свечи - Бош 0242240564 (они же оригинал).

Масло в двигатель рекомендую Castrol Edge 10w60 (Motul мой жрёт), в коробку и редуктор любое подходящее по характеристикам. И не забудь под все сливные/заливные болты заказать новые шайбы.

Ну и ключами динамометрическими запасись

 

А АБС 1100го в плане надежности заметно лучше 1150го?

Статистики точной нет, но из прочитанного на всяких адврайдерах и прочих забугорных ресурсах, делаю вывод, что заметно. Случаев поломок АБС первого поколения находил всего пару, а вот неисправности интегральной АБС встречаются довольно часто.

 

Вот где логика производителя: появляется 6-я передача и при этом 1-я становится длиннее?

Не скажу, что она сильно длиннее, но быстрее почти в 2 раза. Где-то встречал информацию, что на холостом ходу на первой передаче скорость 1100 - 10 км/ч, а 1150 - 18 км/ч.