Перейти к содержанию

Тема для глупых вопросов, или Что вы хотели, но стеснялись спросить)


Gesser

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

и ещё 30 тыщь проедешь.

ОООО, даже так.... :rolleyes:

 

Я не менял сцепление на этом мотоцикле, никогда.

Василий, твою дивизию :wacko: , а така надежда была.... :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Balu 2, Тады фрикции и пружинки готовь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я бы сразу поменял и диски и пружинки. Уж больно геморно менять сцепление из за того что выхлоп мешается и крепёж на нём весь прикипел ещё 20 лет назад. Других сложностей не увидел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Прокладка вовсе не обязательна, на тонкий слой герметика всё чётенько собирается. Гайка желательна, так как место закернивания борта совпадёт при правильной затяжке с вероятностью 99%. Сильнее вряд ли затянешь, а слабее точно не есть хорошо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

на тонкий слой герметика всё чётенько собирается.

Хм... ты себе на герметик собирал? Мне сейчас предстоит просто замена тоже)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Да, себе собирал на герметик. Если мне память не изменяет то даже по программе там прокладки нет у шестисотки, вот у 650 есть, но учитывая её толщину и там можно на неё забить. Единственное на чём может отразится наличие или отсутствие этой прокладки так это на регулировке свободного хода рычага сцепления, но его после замены дисков один хер регулировать придётся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...