Тема для глупых вопросов, или Что вы хотели, но стеснялись спросить)

[Артемий Троицкий]

Бескамерка да...прогресс...

 

А после баллончика камера на выброс?

Изменено 1 июля, 2018 пользователем Артемий Троицкий

[vоdяной]

жгут воткнул, накачал и поехал.

Обод погнул, на эвакуатор и поехал.

[ХХХХХ]

 

 

жгут воткнул, накачал и поехал.

Обод погнул, на эвакуатор и поехал.

за всю жизнь гнул обод единожды на ,,Урале,, при аварии, примерно 20 лет назад, так же на выброс колесо. А вот камеры меня на ТТРах задрали, что ни прокол так вырваный вентиль и новая камера. И таких камер уже штук 15 у меня.

 

Можно очень долго придумывать плюсы камерных колёс для самоуспокоения, но на самом деле их практически нет. А самый главный плюс бескамерки это её безопасность. Она даже в случае прокола спускается очень и очень медленно. Не с проста же на всех современных мотах даже спицованеые колёса делают бескамерными

[Лентяй]

+1

[Bob]

Бескамерка да...прогресс...

 

А после баллончика камера на выброс?

Исходя из моего прошлогоднего опыта, когда камеру саморезом порвало в лохмотья, возить с собой и надеяться на ремонт герметиком из баллончика не стОит!

[ХХХХХ]

Вот из моего камерного опыта на авто после прокола камеры шансов её заклеить дохрена, а вот на мотоцикле 30% от силы. Либо место прокола сильно рвёт, либо вентиль вырывает. С передком шансов больше, а вот зад рвёт почти всегда.

 

Никогда я больше не вернусь к камерным колёсам на мотоцикле на котором приходится уезжать далеко от дома.

[Dron595]

Чтобы на ТТР не рвало нипеля, надо ставить буксаторы в колёса, в кроссе без них ни как, а ТТР тот же кросс по сути.

[galkin24]

Единожды переставлял вентиль на камере, и то на мотоблоке (  тот же кросс по сути). Обычно в былые годы в покрышку насыпали тальк, чтобы камера скользила относительно покрышки, а покрышку в месте контакта с ободом мазали спиртовым раствором канифоли, что бы она не проворачивала относительно обода. А вообще нужно следить за давлением в камере и не рвать с места, аки тарашка.

[ХХХХХ]

Единожды переставлял вентиль на камере, и то на мотоблоке (  тот же кросс по сути). Обычно в былые годы в покрышку насыпали тальк, чтобы камера скользила относительно покрышки, а покрышку в месте контакта с ободом мазали спиртовым раствором канифоли, что бы она не проворачивала относительно обода. А вообще нужно следить за давлением в камере и не рвать с места, аки тарашка.

думаешь я после стольких угробленных камер за давлением не слежу??? Я его меньше 3х атмасфер и не опускаю. А буксатор вещь отличная для кросса, а вот на ТА под большим вопросом. Как с таким резиновым башмаком колесо балансировать??? Там небойсь пол кило грузиков попросит.

[Mrak2k]

фиг знает.. с 2006 года всего 2 раза ловил гвоздя... вожу с собой камеры, монтажки. и ничо...

первый раз - 11 год

 

второй в 13 году.

незнааааю где камерка зло...

поменял и дальше поехал. а уж про гнутые обода я молчу вообще. что на вулкане передком люк поймал - чуть не лег, вмятина на ободе. кстати так и продал. что на альпе тоже яму поймал в 15-м году чуть гнутый передок. так и езжу. и хрен ему по деревне.

бескамерка хорошо для города, где шиномассаж на каждом углу и проколы как правило от гвоздей и саморезов. жгутик поставил, накачал и поехал дальше. а от чего-то более серьезного бескамерка не спасет.