Сhestar Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Адя,ну ты то понял мой посыл,зачем все нужно разжевывать?Серега,шоб ко мне доехать,нужно брать хаябусу уже,похерили романтику плохих дорог на север.Чёт не охота такую тему трепом захламлять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 (изменено) Тогда, была в моде штукуёвина, что чёрный цвет лучше излучает тепловую энергию, КПД-тепловых процессов-выше( и оно-действительно, так). Тогда буду красить ... МотоПодвОх, Вить- ты же мне весь мосх сломал, Чё брать- Сутенёра, или чудо одногоршковое? Серега !!! Ты тут всему форуму мосх сломал !!! У тебя своя легенда уже копытами в землю вростать начала от невостребованности по по прямому назначению : я о дальнобое ... Грустит и ... плачет ( я сам видел когда ты в сторонку уходил ) Чё брать- Сутенёра, или чудо одногоршковое? Оба эти инструмента ОФИГЕННЫЕ !!! НО ... На большом крейсер держу 120-130км\ч , но можно "пульнуть" до 180 и даже (чуть дольше) до 200 . На Тенерке максимально комфортный режим для мотора 125км\ч (не хорошо долго держать более 4300об) но на ней я еду ку да мне хочется (она сухая 150 кг) хотя иногда ... тож приходиться "умирать" под ней . Выбор : либо быстро , либо везде Изменено 10 декабря, 2015 пользователем МотоПодвОх Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Adel Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 дядь Вить, на СТ одно изменение и столько благодати будет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Ты тут всему форуму мосх сломал !!! У тебя своя легенда уже копытами в землю вростать начала от невостребованности по по прямому назначению : я о дальнобое ...Неокрепший мозг, может и сломал. Для копыт, сегодня, дюбеля проплатил, надо шайбы подобрать. Дальнобой денег требует. а я- бомжую. на СТ одно изменение и столько благодати будетКакое? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Серега,шоб ко мне доехать,нужно брать хаябусу уже,похерили романтику плохих дорог на север. Чёт не охота такую тему трепом захламлять.То-то,ты на джебеле по болотам-тундре рассекаешь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Продолжу : ... При сборке пришлось восстановить еше пару резьб . А для того кто в первый раз будет ставить новые маслосъемные колпачки :не забудьте полжить на пятку клапана ленточку маслянного целофана оч удобно . Собрал ... Выставил метки , клапана ... итд . Завел , покрутил на холостых около часа в несколько заходов залив 2-х тактного масла в бак и ... обкатка началась ... с поиска места для Тревелс-слета по просьбе одного хорошего знакомого "Старое" место кончно оч хорошее но за шесть лет изрядно укаталось . Катнулись душевно , нашли несколько красивых мест Выбор места предоставили женщине и ответственному лицу Случайно нашли усадьбу декабриста - каторжанина Поджио ... уникальное место ! Прошу прощения за лирическое отступление но как говорят : из песни слова не выбросишь ! Потом были еще поездки ... Мелкие доделки после продубасов по грейдеру (люминевые степлерные заклепки поотрывало - первый раз прямо на ходу ... увидел впервые ) Передком на грейдере булыгу словил в пыли когда обгонял пустой лесовоз Обкатал - надо масло поменять , прилег ... минус стекло лобовое . И много чего еще .... Приятно видеть что после 4000км не ушло ни грамма масла а ведь до замены ЦПГ и маслосъемных колп на 120км уходило 250мл а зазор в замках колец в поставленной ранее Б\Ушной ПГ пробежавшей около 12 000км был ... 8 мм. П ри установке был 0.35мм. Я такого никогда не видел ! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Ну вот ... для большинства (и меня тоже) сезон закончен потому как Тенерка разобрана в "ноль" а на СуТенере зимой по полям много не наездишься . Изредка появляется желание и время (долгими зимними вечерами ) продолжать "возрождение Легенды" . Классно иметь возможность не с чужих слов а на собственной шкуре почувствовать и оценить - проверить возможности этой модели . Хотя скажу честно : если бы ее(Тенерку) не взял "тогда" то сейчас купил бы вполне живой мот(эту же модель) за вменяемые деньги . Но как говорят : рубикон перейден и пути назад нет - только вперед ! Но все по порядку ... хотя нет расскажу про обвес : по дугам и рамкам : все что касается металлобработки(за редким исключением) и сварки (электро , аргон , газ , полуавтомат) делаю сам - так дешевле и качественнее (бОльшая часть жизни - работы с металлами). Итак дуги : сантехническая труба 3\4 из б\у отопления вырезАл нужные куски формируя обводы и собирал на прихватках а когда одна сторона была собрана - обваривал ... Сами дуги так же быстро и надежно вставляются (вынимаются) из креплений - то есть при надобности все быстро и удобно снимается . У этой модели при падениях чаще всего страдает б\бак из-за своих "выдающихся" размеров поэтому я в первую очередь озаботился сохранеием столь красивой и нужной детали . Дуги получились удачные (прикладывался по всякому и не раз), планирую поставить откидные подноги и еще кое какие нужности (третью точку опоры ) хотя прочности как показала практика хватает . Возможно использовать как емкости для чего-нибудь... посмотрю . Самое кропотливое было придумать надежное , быстросъемное , верхнее и нижнее крепление дуг не вмешиваясь в геометрию рамы . Рамки гнул трубогибом из двух половинок (так проще) потом сваривал . Цеплял предварительно согнутую и просверленную трубку (нижнюю тягу) на крепление подноги пассажира и прихватывал к предварительно выставленной в нужном положении рамке . Все остальное по месту . Труба Д 19х2 мм. Используется при упаковке (транспортировке) квадров в магазин в качестве растяжек . Труба крепенькая - испытывал на ТА 600 четыре сезона , приходилось кувыркаться иногда . В сварке пластичная и долго не ржавеет . Так же имеются мысли по модернизации рамок . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
кочевник71. Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Мотоподвох. Спасибо вам за такой упорный труд и отзыв. Лично до трансальпа присматривался к этой легенде а точнее к XT 600 ZAJ который с двумя фарами но, такие факторы как Большой вес у меня окл 120 кг. И старость мота вынудили отказаться от Покупки, очень удивлен что новые запы на него еще существуют и он так удачно чиниться. Читал с удовольствием, Просто душа лежит к этому байку и все спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Adel Опубликовано 10 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Просто душа лежит к этому байкужизнь одна, если лежит, надо действовать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
кочевник71. Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 жизнь одна, если лежит, надо действовать . ADEL. Плюс миллион. ЯМУХА FOREVER. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти