Проблема с управлением

[sergeyrr]

Задний кофр висит за точкой опоры заднего колеса, пассажир над ней, и даже чуток внутри, поэтому это две большие разницы, а вообще я бы поинтересовался состоянием подшипников рулевой колонки.

[evg2249]

может глупость скажу  но переднее колесо накачано?давление в норме?

[Дядя_Юра]

кофр висит за колесом и высоко , просто не грузи его сильно , или перегрузи часть груза в сумку на бак. 

 

[Tpakmopucm]

Колесо накачано, подшипники проверяли, вроде нигде люфта нет. Просто было ощущение, что если приварить руль к траверсе, то все будет хорошо)  Я могу и кофр снять, просто думал может это лечится.

А резинки в траверсе могли износиться, или их срок службы слишком большой?

[sergeyrr]

Для проверки подшипников рулевой колонки, надо вывесить переднее колесо, снять его и покрутить руль, если есть хоть небольшое закусывание в положении "прямо", подшипники подлежат замене, люфтов при этом может не быть. Почти уверен, что проблема именно в них.

[Димыч]

Хочу вобинг!

хоти. это тебя не портит. Портит то, что со своим воинствующим дилетантством в каждую бочку затычкой лезешь. А так молчал бы, даже за умного сошёл бы.

 

 

Почти уверен, что проблема именно в них.

по описанию проблемы - не похоже. Больше похоже на то, что с перегруженным моцем человек хочет такой же управляемости, как и с пустым. Натяжение спиц неплохо проверить бы.

ЗЫ У себя воббинг вылечил переспицовкой заднего колеса и заменой резины и всех подшей по кругу с тщательной протяжкой ступицы рулевой колонки. Но при износе резины, близко к критичному, воббинг снова начал проявляться, хотя и не очень сильно

[Йети]

Колесо накачано, подшипники проверяли, вроде нигде люфта нет. Просто было ощущение, что если приварить руль к траверсе, то все будет хорошо)  Я могу и кофр снять, просто думал может это лечится.

А резинки в траверсе могли износиться, или их срок службы слишком большой?

так этож легко исправить:откручиваешь стойки руля, подкладываешь шайбы миллиметра по4 и затягиваешь руль и вуаля- сайлентблоки в траверсе выключены из работы.

[Miha79]

У меня эти салентблоки тож были в плохом состоянии,при  сильном   боковом ветре швыряло чуть ли не по всей дороге ,но после подкладки шайб мот стало не узнать.Если руль будет играть в траверсе на этих салентблоках ,то управляемость будет заметно хуже.

Изменено 10 декабря, 2015 пользователем Miha79

[друг]

(пробег в районе 30)

Вообще-то подши и всё остальное можно исключить. Про спицы воще молчу. Конечно есть умельцы скрутить спидометр на 700-ке. Проблема с грузом, выше всё отлично насоветовано. Добавить больше нечего.

 

А 700-ки воще сыпятся на 30-ой  тысяче?

 

 

а колесо при этом перемещалось в противоположных с рулем плоскостях (это при стоянке). 

Резинки для этого и стоят. Поменяй на шайбы железные, купи перчатки виброзащиты. Изменено 10 декабря, 2015 пользователем друг

[Frolov]

Про спицы четко отмечено. У меня при слабых спицах заднее колесо так гуляло под боковыми нагрузками что братья  на дороге аж подъезжали и говорили о этом. А так не заметно было.