Тюнинг моей 650-ки

[Alexfish]

Я свой в герметичный корпус спрятал. Мне сразу не понравилось, что дырка и вал видно.

А, ну и стоит он уменя ещё и в бардачке, а не на улице.

Пока качает )))

Изменено 17 августа, 2016 пользователем Alexfish

[космонавт]

 

Вот такой насос работает вообще без вопросов

 

[Sergio]

 

космонавт, кинь ссыль, не жидись!

 

[космонавт]

 

кинь ссыль, не жидись!

я ж кидал))

повторяю:  http://www.ebay.com/itm/171869343196?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[VoFFkA]

 

Но кто-то тупо будет твердить: у меня же работает)))

 

 Согласен, что передача шестерней надежней. Но насос мой работает не только у меня, но и ещё у других людей. Могу примеры привести других людей. Говорю же, человек их ставит на коммерческой основе, потому что сначала поездил сам, проверил и другие также ездят. Есть теория ,в которой понятно ,что что-либо надежней другого. Но есть практика, которая показывает то, как поведет себя та или иная вещь на самом деле и все может оказаться иначе .чем в теории. Сам с ним долго не ездил. Как проеду значительное расстояние ,отпишусь. У меня вызывает вопросы форсунка, она сделана из выгнутого пластикового стержня ручки и подтерлась об звезду. Ее бы заменил на жесткую, чтобы не стиралась и не меняла своего положения.

[Alexfish]

Ладно, я тут по ходу дискусии забыл, что ещё сделал.

А именно: СВЕТ

 

Начал с фары.

Поскольку езжу уже на третьей машине в своей жизни с ксеноном, другого света для себя не приемлю, так как управляемый разряд высокого напряжения имеет наибольшую энергетическую интенсивность. 

Разобрал фару традиционным способом (коробка + фен) и решил применить туда 3 дюймовую линзу от STS, так как правильный ксенон - это сфокусированный источник света.. От традиционного круглого ангельского глаза решил немного отойти. Ну просто хотелось попробовать что-то новое.

Примерка линзы и бленды. Последнюю пришлось немного подточить сзади, чтобы она плотно встала в фару Трансальпа

 

 

 

Маскировка и матирование для покраски
 

 

 

 

Покраска:

 

 

 

 

Заодно было отполировано стекло, так как даже небольшие царапины сильно портят луч света:

 

 

 

 

Вот:

 

 

 

-----------------------------

 

Покатавшись какое-то время, понял, что хоть и одноглазый ближний и светит правильно и ярко, меня плохо видно, ну и днём тоже маловато одной точки, нужен треугольник.

Купил у китайцев вот эти вот дешёвые линзованные ПТФ, однако, как обещал чуть ранее, сильно их доработав, для того, чтобы они:

 

1. Не перегревались и не перегорали

2. Светили правильно (а не точечным лучом, хотя точечный луч днём как раз нужен)

 

Итак, было задумано следующее: Одна пара ламп работает вместе с дальним (малый треугольник), лупя вперёд, для дня, вторая - как ПТФ с рассеянным светом с отсечкой верхнего луча, для освещения обочин ночью. Плюсы на прожекторы коммутируются отдельной релюшкой от дальнего - ближнего у главной фары, а общий минус - через выключатель на руле (когда они не нужны - можно выключить)

 

Доработка прожекторов заключалась в увеличении площади охлаждения для светодиода, так как жарит он так, что тонкая перегородка внутри корпуса моментально нагревается, а если ещё и жарко на улице - тут и тепловой удар не за горами )))

 

Итак, начнём.

 

Внутри, плата с диодом сидит на одном болтике с одним мазком пасты на перегородке.

 

 

Также, поскольку корпус чёрный, то китайцы взяли и залили краской все внутренности, не подумав о том, что плате с диодом нужно хоть какое-то минимальное охлаждение 

Хотя бы та самая  тонкая внутренняя перегородка, но из чистого алюминия. Ибо через краску никакого контактного и конвекционного охлаждения нет. Недалеко и до перегорания, чтобы потом кричать на всех форумах, что китайские прожекторы говно )))) ну, по сути так и есть, если не доработать ))) правда, я давно привык, что в Китае я покупаю конструктор. из которого делаю конфету. Благо, заготовка дёшево обходится.

 

 

 

Вымываем внутренности растворителем до вот такого состояния, освободив путь теплу от диода (на этот счёт лучше покупать некрашеные прожекторы, но в моём случае должно быть всё снаружи чёрное):

 

 

 

 

Заднюю часть стакана (за перегородкой) тоже лучше отмыть - пусть передаёт тепло эффективней

 

 

 

Берём купленные также на Али 10 мм радиаторы, чуть подтачиваем и оно внутри. Тем более, что радиатор даёт некоторое приближение светодиода к линзе, что даёт более широкий луч в итоге.

 

 

 

 

Скажу, что ради эксперимента, на двух фарах сделал вот такие конвекционные отверстия, а на двух нет. Посмотрим. какие проработают дольше:

 

 

 

 

 

 

Те фары, которые будут работать с дальним - подъём платы со светодиодом составил 10 мм, что дало более широкий, однако так же чётко сфокусированные луч вперёд, а для противотуманок - ещё поднял плату на 5 мм с помощью вот этих ромбовидных вставок под радиатор, в итоге, плата поднялась практически вплотную к линзе

 

 

 

 

 

Для отсекания верхнего луча, применил обычный алюминиевый скотч в качестве шторки, приблизив луч нижних прожекторов к автомобильным ПТФ и на ту же высоту с 5-ти метров (измерял по меткам Тойоты Камри, так как туманки стоят примерно на той же высоте)

 

 

 

----------

 

Смотрится конечно злобно )))))

малый треугольник вверху - супердальний LED + Xenon

 

 

 

 

 

 

 

на стену вся эта масса света лупит так:

 

 

 

---

 

Большой теугольник внизу - ближний + ПТФ

 

 

 

 

И на стене всё как бы так.

Только ПТФ - разведено немного по сторонам и отсечён верх:

 

 

 

Вместе с ближним:

 

 

 

 

Вот как бы так. С ПТФ-ками стало приятней ездить - видно не только узкое пятно ксенона через 10 м от мотика, но и всё остальное, начиная от переднего колеса и в стороны. Причём встречных я не слеплю. Чего и всем желаю 

 

--

 

пс: кстати, а чтобы убить ненавистный режим стробоскопа в этих ПТФ, который вылазит после любого переброса питания (например, при моргании дальним) - воспользовался этим опытом:

http://bikepost.ru/blog/59745/Otkljuchaem-stroboskop-v-svetodiodnykh-tumankakh-30W-Cree-U2-LED.html

 

Суть заключается в перемыкании ног контроллера "светомузыки" и фары начинают работать только по прямому назначению - освещать дорогу/ обозначать мотоциклиста в потоке.

Всем добра 

 

[ДоКС]

Судя по проекции на стену, колхоз удался, а вот фото мота в лоб смущает. Вообще чем мельче фара тем больней на неё смотреть. Со временем все будем ездить со светодиодным светом конечно. Сейчас меня отталкивает толко спектр излучения у абсолютного большенства около 6000гр.

Хотелось бы не выше 4000 гр.

[Maikl]

Дельный тюнинг со светом. У самого лежат такие же китайские ПТФ, и не ставлю из за узости луча, также понял, что светодиод надо к линзе пододвигать, зимой теперь займусь переделкой. Приходила мысль выбросить драйвер внутри фары и поставить внешний, на две фары и разогнать светодиод, с помощью него.

[Alexfish]

Зачем его разгонять? Это же не оригинал CREE. Сдохнет и всё. Убить ему строб, сделать охлаждение, расширить чуть луч (10 см подъёма дают менее резкий луч, но для дальнего вполне)

Сейчас приехал с Мск 40 км, трогаю птф-ки, абсолютно холодные. Радиатор работает!

[Sergio]

Дело мастера боится, кули говорить!  Зачетно получилось, браза! Теперь лишь бы только скотч алюминиевый не отклеился

А для пущего фен-шуя осталось маятник африканский вкорячить и 4-ку рядную! Шо б забыть уже навсегда эти адские в-твиновские вибрации