То. Движка. Диагностика .

[Mrak2k]

сори за оффтоп.

но у меня колупание было не спонтанным. ах вот чтобы мне поковырять в мотике...

появился лязг. решили что цепь грм или ее натяжитель. по звуку очень было похоже.

вскрыл, проверил механизм грм. все ок.

собрал. завел зязг остался.

прослушали стетоскопом.

локализовали место. гильза переднего цилиндра.

диагностировал износ ВГШ, путем отключения зажигания от проблемного цилиндра. лязг пропадал при этом.

стало понятно что лезть надо глубже. снял мотор, вскрыл, все подвердилось.

дефектовал, заказал необходимые зч.

3 недели околачивал груши. промывал мотор, маслоканалы и тд.

пришли зч. поменял.

Изменено 12 июня, 2016 пользователем Mrak2k

[Mrak2k]

Я считаю что колупать надо зная что менять.А не просто оооооо рабираеммм ! И человека ищу который поставит диагноз. ТАк сказать нужен диагност а не хирург

согласен, но лишь от части. по характерным признакам можно предположить что это и на сколько глубоко надо лезть, чтобы это проверить/поменять.

насколько точным будет диагностика зависит от многих факторов.

от опыта диагноста, но тут все равно есть немалый шанс на ошибку 50/50.

и от показаний признаков. давления масла, компрессии, шумов, оборудования для диагностики и тд.

зачастую у многих даже щупов измерительных нет, не говоря про спец оборудование и съемники.

так что искать грамотного мастера правильный ход.

я бы посоветовал обратится  к Евгению (Викингу). в ветке ремзона есть его тема. там тлф и адрес. позвони, пообщайтесь.

все ребята на форуме у него обслуживаются. вроде довольны.

сам хотел ему свой мотор отдать но не срослось.

Изменено 12 июня, 2016 пользователем Mrak2k

[Баринос]

Парни, я пока, недели две не диагност у Жени. Недельку посайгачил, на работе, теперь есть опасность ложного сустава. В режиме нога кверху.

gramazeka, Позвони, расскажи что тревожит.

[gramazeka]

сори за оффтоп.

но у меня колупание было не спонтанным. ах вот чтобы мне поковырять в мотике...

появился лязг. решили что цепь грм или ее натяжитель. по звуку очень было похоже.

вскрыл, проверил механизм грм. все ок.

собрал. завел зязг остался.

прослушали стетоскопом.

локализовали место. гильза переднего цилиндра.

диагностировал износ ВГШ, путем отключения зажигания от проблемного цилиндра. лязг пропадал при этом.

стало понятно что лезть надо глубже. снял мотор, вскрыл, все подвердилось.

дефектовал, заказал необходимые зч.

3 недели околачивал груши. промывал мотор, маслоканалы и тд.

пришли зч. поменял.

кеп и мне нужно локализовать 

[Mrak2k]

мне нужно локализовать

автомобильный стетоскоп. рекомендую. заводи и слушай любую точку двигателя. будешь хотябы понимать откуда точно шумит, если тебя какой то шум беспокоит.

Изменено 12 июня, 2016 пользователем Mrak2k

[Katalski]

Всем привет, рад пополнить ряды счастливых обладателей та600, ну и тк я тут впервые, то мб мне подскажете, кто этот Евгений Викинг, который знает ответы на все вопросы?)

Я сам искал, чесслово!

Речь о сервисе викинг-мото?

У меня вопросы по диагностике из разряда так ли все, как и должно быть и все такое...

[Архип]

Да у нас тут своих диагностов хватает, могут даже дистанционно определить.

[Dron595]

Архип, Это точно, но лучше в мастерской делать диагностику. 

[Katalski]

Мот из германии, практически муха не сидела, как это ни странно, учитывая, что это турында, но он довольно долго постоял, как я понимаю. Пробег 21тыс. и это походе на правду, как бы это странно ни звучало. Суть в том, что работает с хлопками при открытии газа(не всегда) , как будто в 1 котел, хотя коллектора греются равномерно. Мб надо просто разобрать и почистить карбы, посмотреть мебраны и что там еще, мб что-то с зажиганием, тк свечи подзасраны. Вообще, есть ощущение, что трос подсоса подклинил. Компрессия 10 очков одинаковая в 2 котлах, передний цилиндр и поршень чист и девственен, задний немного подзасран, на нем и свечи хуже. Вообще, я сам еще толком его не ковырял, съездил только за пару км на учет встать, мот даже из холодной зоны не вышел, но я не хотел его насиловать прка расходники не сменил и все такое.

Короче, я еше сам толком не добрался до него, на форуме глаза разбегаются, но думал начать с совета знающих. После вдвое более мощных мотов я даже не могу понять- норм ли он едет, или работает в 1 цилиндр.

Мб еще какие-то нюансы всплывут- что-то поиподвеске и тд.

[Архип]

Компрессия 10 очков одинаковая в 2 котлах,

Если принять это как факт, то мотор явно пробежал намного больше, чем 21 тысячу, так как нижнее мануальное значение от 11 с лишним.

Скорее всего замер сделан некорректно.