Перейти к содержанию

Термостат TA650/600


Рекомендуемые сообщения

;

Закончил сегодня эпопею с малым кругом.

Термостат выглядел примерно так:

s2glnjw1UmQ.jpg

 

Мануал парой страниц ранее отличный, но позволю себе дополнить:

1. труба обратки у меня на XL600 имеет диаметр 22мм, выходные трубы радиаторов - 14мм. Черт его знает откуда в мане взялось 16.

2. Самый мелкий тройник на 22мм - это 22х16х22, самый большой найденный штуцер с резьбой на 1\4" - 12мм, так что в трубу малого круга пришлось вставить переходник 12..16

3. Самое удобное место для врезки тройника в обратку - снизу, между рамой и движком, так чтобы отвод смотрел в сторону выхлопных труб.

4. Штуцер в термостате лучше закрепить дополнительной гайкой изнутри. Лучше всего для этого подходит кусок от штуцера со внутренней резьбой на 1\4". По желанию гайку можно обмазать полиуретановым герметиком.

 

По результатам: в гараже все работает как и ожидалось, хотя я и не уверен что пятка термостата полностью перекрывает малый круг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 781
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
А я на днях выезжал по району прокатиться при температуре +3, так на скорости стрелка термометра все равно не доходит до середины, хотя осенью в +5 она вообще не поднималась. Но при этом шланг обратки и радиаторы горячие, то есть полного перекрытия малого круга нет, и при длительной работе на ХХ вентилятор включался при разных положениях стрелки, как до середины, так и после Изменено пользователем Abakan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

и при длительной работе на ХХ вентилятор включался при разных положениях стрелки, как до середины, так и после

Весьма странно.. Могу предположить, что датчик температуры у тебя не совсем исправен.. Вентелятор включается не по датчику температуры, а по датчику вклчения вентелятора. Этот датчик расположен в правом радиаторе. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Потестировал сегодня малый круг в режиме "город + трасса".

Температура за бортом порядка +4..+8, скорость до 110, левый радиатор закрыт картонкой. Стрелка термометра бродит в диапазоне 80+ градусов и ниже не опускается. Приятно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Ты как продувал?что бы проверить на сколько упирается термостат,его нагреть надо

В чайнике вскипятил.

 

 

Штуцер стачивается на сколько нужно, либо по резьбе не докручивается, чтобы термостат уже в конце максимального хода его касался

Просто в теме разные варианты были, кто-то делал с упором, кто-то что бы едва касался. Точно замерить не смог, горячо и быстро остывает. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
А кто нибудь рассматривал схему малого круга охлаждения,приварить штуцер снизу корпус термостата, соединить его с помпой и врезать в шанг термостатический кран от систем отопленя ? На нём ведь можно выставить нужную температуру закрытия. Ил поставить электромагнитный клапан, с контроллером температуры и выставить нужные значения, или датчиком наподобии включения радиатора, подобранного по температуре срабатывния, термореле.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Имхо - лишние сущности. Термостат сам по себе выполняет функцию термореле, разве что без регулировки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...