Капремонт XL600V

[Шурик]

Здравствуйте!

Делаю капремонт двигателя XL600V 1994(но не факт) года выпуска.

Вопрос следующий: Как, зная износ коленвала, подобрать соответствующие вкладыши на шатуны.

На megazip'е есть три типоразмера(a b и с), а размеры там не указаны. У меня есть книга "Service_Repare_Manual_Honda_Transalp&AfricaTwin_RUS" фиры Haynes, в которой есть два размера кривошипа коленвала. Не могу привести их в соответствие.

Может у вас есть более детальные таблицы соответствия?

Спасибо.

[nick5228]

Вот товарищ тоже самое делал,постучись объяснит  http://transalp-club.ru/user/3407-mrak2k/

[Шурик]

Хорошо, спасибо. Напишу.

Вот товарищ тоже самое делал,постучись объяснит  http://transalp-club.ru/user/3407-mrak2k/

[MOTOHELP]

Здравствуйте!

Делаю капремонт двигателя XL600V 1994(но не факт) года выпуска.

Вопрос следующий: Как, зная износ коленвала, подобрать соответствующие вкладыши на шатуны.

На megazip'е есть три типоразмера(a b и с), а размеры там не указаны. /////////

Спасибо.

Итак,  цветовая маркировка,это (полнота.0.001)  это не ремонтные размеры. Коленвал не изнашивается, так как он циминтирован, Он не расчитан на ремонт шеек.  Меняются только вкладыши. если шейка К/В в адекватном состоянии, меняешь только потёртые вкладыши.Именно этого цвета. Посмотри на вкладыше саму маркировку. Если её нет, то по таблице.

Есть цифра полноты коленвала и буква или цифра шатуна ( на мостике) в таблице один столбик с индексом по К/В  ,другой столбик с шатунами. На перекрёстке этих индексов указывается цвет вкладыша.

Маслянный зазор измеряется пластик гейджем,это мягкий пруточек пластмассы диаметром 1мм. Который кладётся под вкладыш на шейку, потом шатуном зажимаются болты моментом (28Nm) Этого достаточно для проверки.  Потом откручивается,главное чтоб при работе не было сдвига или проворота, а то пятно контакта гейджа размажится....  Короче, поднимаешь мостик и видишь что кусочек гейджа раздавил вкладыш об шейку. У него есть толщина этой плюшки. На упаковке гейджа есть мерная линейка своя.  Делаешь замер. Нормальный от 0.25 до 0.48мм. Обычно попадание идёт в 0.35.

http://plastigauge.ru

[magnatik]

Чтобы не плодить новых тем, спрошу тут. Решил к весне поменять на 600-ке поршневые кольца. Подскажите что ещё желательно попутно поменять? Прокладки под головы и кольца уже заказал. 

[Йети]

что ещё желательно попутно поменять

Лично я нахожусь в "подвешеннои состоянии" типо "когда же сломается, чтоб начать ремонтировать"))) но в такой ситуации я бы обязательно поменял направляющие клапанов и сами клапана. Ну и фрезеровка и притирка посадочных мест. А вообще, по опыту ремонта своего ослика (скутер) замена колец без замены поршня - тренировка во вторичном разборе мотора)))

[balaka]

по клинам натяжителя глянуть на состояние цепей...

[Димыч]

 

Подскажите что ещё желательно попутно поменять?

поршня. без вариантов.

[Android]

О, я сейчас в таком же состоянии нахожусь. Ковырнул двигун, задефектовал, заказал что надо, жду - начищаю к сборке.

Вообще, неправильно высказываться "я бы поменял это, сделал то", потому что сильно зависит от состояния конкретного экземпляра. А именно, от того, как относились к маслу. Масло в этом двигателе решает ВСЁ. Параллельно с моим был разобран такой же движок. Вот там за его историю на масле экономили и это было на лицо. Все вкладыши, все цепи, маслонасос, головы мертвые полностью, полный alles, короче. 

Если у тебя все хорошо, то закажешь как и я, помимо прокладок, кольца, пальцы и колпачки.

У меня на 100 тысячах пробега клинья цепей в пределах 3мм., как новые. Направляшки клапанов, как новые. Распред с постелями, впускные клапана на пять баллов. Внимание на выпускной клапан и его седло, сильно горят и не всегда притиркой решается(и стоит в два раза дороже впускного + ремонт седла). Я буду притирать без замены, думаю прокатит. Износ пальца ощутимый, при этом посадочное в шатуне целое. Ниже лезть(половинить) не стал, глядя на положительное состояние всего. Цилиндры - сделать хон, если живые. Кольца старые посмотреть ради любопытства. У меня вторые острые, был просос. Да, поршни на четыре с плюсом. Без существенных потертостей.

Так что, удачи при вскрытии! Оно всё покажет.

Изменено 30 ноября, 2021 пользователем Android

[magnatik]

Ого! Вот не думал что поршня у Хонды нужно менять. Сколько моторов на авто делал, обходилось всегда только заменой колец. Особенно Хонды и Тойоты встречались. Залегают кольца, вот и вся проблема. Я конечно разберу мотор, посмотрю, промеряю всё. Но почему поршня нужно менять? Или отверстия под пальцы страдают? Какие ещё прокладки нужны? Под боковые крышки? Или самопал пойдёт?

  Сцепление ещё думаю поменять. В прошлом году были моменты пробуксовывало, но масло чаще стал менять и в этом сезоне всё нормально.