Все началось с кружки.

[Архип]

все туда закачать как надо

А как надо?

Туда значит масло и воздух закачивается?

[Йети]

Тигра ? А ктм и гусь ?

Да это всё варианты для сомневающихся!))))

[Мотохудожник]

У меня внутри цилиндра резиновая груша с ниппелем,закачал 6 атмосфер до . В том же цилиндре должно быть масло . Его налить надо таким образом,чтобы погрузилась пустая груша. Дядя Витя Мотоподвох все подробно рассказывал- показывал ,я сделал так же. Результатом был очень доволен.

[Сумрак]

 

все туда закачать как надо

А как надо?

Туда значит масло и воздух закачивается?

Привет, позвони расскажу. Качал азотом 14-16 атм. 89104367492.

[Архип]

Мотохудожник как то получается разговор глухого со слепым.

Терминологию придумали, что бы общаться на одной волне.

 

преднатяг - цилиндр. Он ,вполне может быть уже уставшим.

Вот ты пишешь про преднатяг.

В моем понимании преднатяг- это то, что я приладил  на свой аморт.

[Архип]

Вот на фото три узла амортизатора.

1. - это расширительный бачек амортизатора, в котором стоит резиновая груша, в которую закачивается воздух.

Воздух служит для создания сопротивления при перетоке масла через постоянный дроссель из главного цилиндра амортизатора при сжатии, это же давление толкает масло обратно при отбое.

Есть конструкции, в которых дроссель переменный, то есть имеется регулировка сечения.

2. - это рабочий цилиндр системы преднатяга пружины.

3. - это главный цилиндр системы преднатяга пружины.

Я в этом немного понимаю, не даром занимаюсь переборкой амортизаторов на заказ.

[halivo]

почему не говорят про минусы?

Африка тяжелее, на бездоре хорошо заметно

[Мотохудожник]

Архип,всех тонкостей не знал,спасибо за разъяснение. Мне-то проще сказать "крутилка" и бачек )) Сколько атмосфер выдерживает груша? Я побоялся закачивать больше 6. Тем более,что меня это уже устроило. Для чего качают ещё больше ? Изменено 6 декабря, 2019 пользователем Мотохудожник

[Архип]

 

Сколько атмосфер выдерживает груша? Я побоялся закачивать больше 6. Тем более,что меня это уже устроило. Для чего качают ещё больше ?

Смотри, груша резиновая, находится в металлическом корпусе, соответственно от разрыва её сдерживают стенки корпуса.

Для чего качают больше, спрашиваешь, для того, что бы создать большее сопротивление движению штока.

Основная задача всей этой приблуды- компенсация давления внутри цилиндра амортизатора.

Когда шток входит во внутрь цилиндра, объем этого самого цилиндра уменьшается и маслу надо куда то деваться, если не будет расширительного бачка. то масло либо порвет цилиндр, либо, что вероятнее- выдавит сальник, оно как известно несжимаемо.

Вот для этого бачек и нужен.

В более продвинутых амортах  в канале перетока стоит дроссель регулируемый, которым можно менять скорость движения штока, так называемая регулировка отбоя, но на самом деле регулировка работает в обе стороны, в большей или меньшей степени.

[maxdok]

 

Африка тяжелее, на бездоре хорошо заметно

Хотя это и не я спрашивал, но абсолютно в точку) - и на песке в одного ее поднимать было то ещё "удовольствие",  поэтому трансальпом 600-ткой я вполне после Африки доволен)