Мировые новинки

[ДоКС]

Я бы довёл до ума "Урал". А именно:

1 сделать нормальную систему смазки с подачей масла в головки и на распредвал, с масляным радиатором;

2 сделать цепной привод распредвала (чтоб не выл);

3 коробку хотя бы 5 ступеней а лучше 6;

4 шрус в карданную передачу;

5 рычажную заднюю подвеску с ходом хотя бы 160 мм.;

6 вилку переднюю современную;

7 заднюю часть рамы как на ТА с багажником;

8 колёса 21 и 18 дюймов с соответствующей шириной покрышек.

И уложиться в 3,5 - 4 штуки баксов.

Гос заказ ассоциируется с распилом.

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем ДоКС

[шурик воронеж]

я бы выгнал всех на х.й...........собрал весь опыт по россии,форумам...кинул по 10 лямов 3-5 командам..и по результатам сказал бы--Х..ёво пацаны...присоеденил бы самодельщикам--разьебав перед этим ФИРМЫ.................в итоге ох..ели бы все..выбрать 20 мотов..сосали бы и бмв и хонды

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем шурик воронеж

[vоdяной]

4 клапанные головки цилиндров, впрыск топлива, мощный генератор.

[Мельник]

Урал сейчас стоит от 650 тыр и не думаю, что много они с каждого наваривают. Но за такие деньги он тут не нужен никому. Твои изменения еще больше стоимость поднимут.

[ДоКС]

[pulemet4ik]

 

Я бы довёл до ума "Урал". А именно: 1 сделать нормальную систему смазки с подачей масла в головки и на распредвал, с масляным радиатором; 2 сделать цепной привод распредвала (чтоб не выл); 3 коробку хотя бы 5 ступеней а лучше 6; 4 шрус в карданную передачу; 5 рычажную заднюю подвеску с ходом хотя бы 160 мм.; 6 вилку переднюю современную; 7 заднюю часть рамы как на ТА с багажником; 8 колёса 21 и 18 дюймов с соответствующей шириной покрышек.

И получился  BMW

[ensm1000]

всегда удивлялся, с каким упоением у нас обсирают всё отечественное, особенно любят это делать по фотке, как  в данном случае.

 

ЗЫ: вот не хотел влезать, но не удержался...слабак

[ДоКС]

[ДоКС]

 

4 клапанные головки цилиндров

Нет не надо. Урал не БМВ с его распредвалами в головках. Урал как Харлей должен быть низкооборотным с паровозной тягой. Другое со штангами просто не светит. Объём можно увеличить до литра. Самоделкины уже такое с ним проделывали. На сайте оппозит можно найти, да и в журнале Мото было.

[ХХХХХ]

всегда удивлялся, с каким упоением у нас обсирают всё отечественное, особенно любят это делать по фотке, как  в данном случае.  

Можно и без фотки обосрать. Все уже привыкли что ничего хорошего наш автомотопром самостоятельно создать не может. Особенно это дизайнеров касается, вечно хотят что то экзотическое сляпать, не как у всех, потом ещё технологи внесут свои коррективы ииии......... В результате получается какая то дичь, на которую без слёз не взглянешь... Для того что бы в этом убедиться достаточно посмотреть на все разработки за последние лет 30-40.

 

 

Не поднимешь ты завод на ширпотребе сейчас. Ввалишь кучу денег, выпустишь маленькую серию и будет она пылиться на витринах магазинов. Так как все будут тыкать пальцем, кричать что говно и покупать китай

А по тому что вовремя суетиться надо было, а теперь да, Китай довольно мощный конкурент в этом плане. Только ниша ещё не до конца заполнена. Во первых в связи с новыми законами о водительских категориях появилась категория "ДО 125 кубиков" а выбора то нет нихера. Кроме Ёбрика в этом объёме нет почти полноразмерных мотоциклов за гуманную цену. ПИТы не в счёт, они не для ДОПов и мелкие. Минск сдулся совсем. Ну и от 250 до 600 кубиков тоже мало чего бюджетного имеется, только японцы и весьма не дещёвые.