Мировые новинки

[Сhestar]

Aleks In,

Ирония не уместна,690 перекрывает всех конкурентов,особо по стоимости.

сам ездил на чем для сравнения?

 https://motosvit.com/Suzuki%20DR600-800.html

йопт,у нас как и в автопроме,-не нужно надежной техники,давайте завалим всех гаджетами на раз пользования

[мотойог]

174 кг + 45 кг допов? как то верится с трудом, но так или иначе вилка с прошлого века 41 мм, чем он лучше ТА ?

23 литра бензина + 15 кг дуги + защита - вот они 220 кг

 

На 20 кг легче ТА, минус один цилиндр и один карбюратор- легче в обслуге

Ещё пишут самая низкая вибрация в классе и надёжность в 100000 км - такие достоиства перед ТА

[Йети]

 

Еще раз повторю,-для народа нужен инжекторный одноцилиндровый до 700сс воздухомаслянный с ходами 250мм и баком 17л. НЕТ ТАКИХ

Ну уберём "воздухомасляность" и получим Тенерку новую))) просто не нужно впихивать невпихуемое: с такими ТТХ ты собираешься ездить в лесах и весях, а там воздушник объёмом 700 кубов быстро отойдёт к архангелам))) ну или нафиг тогда на шоссе 250мм хода подвесок?))

Александр,вы как всегда меготактичны!)))

[шурик воронеж]

690 смр.. С тормозами.. А эндурный с узким колесом и одним диском по трассе не то.. Или на долгом спуске или со вторым номером тормоза не те..

[Йети]

 

надёжность в 100000 км

Что это за параметр? Какими критериями его измеряют?

[мотойог]

Ну везде говорят что ТА и АТ ходят за 100000, тоже и про КЛР

[Олег]

Это общий пробег до разборки

[Сhestar]

 

собираешься ездить в лесах и весях, а там воздушник объёмом 700 кубов быстро отойдёт к архангелам

дилетант

[Йети]

 

Ну везде говорят

А,яснопонятно 

[Сhestar]

 

690 смр.. С тормозами.. А эндурный с узким колесом и одним диском по трассе не то..

не на том и другом второй номер лишний,а 690й  нужно пробовать,а не писать

раз уперлись в современную кваку-при своих запросах сразу отмету из за маятника,и все

экономия прямо прЁт из дыр