sergeyrr Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 Вот так и влияет, болтается посадка втулка подшипника маятника- ось маятника, вроде все просто. Внутренние обоймы подшипников #31(запрессованных в маятник), и втулка№11, болтаются на выработке оси маятника #5. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 SNibus, Чего же там с иголками происходило, как их там клинило и раскорячивало, что втулка на оси выработку сделала? Вообще то это уникальный случай. Единственный и неповторимый. А в самом маятнике всё ли нормально с посадочными?Про подши- http://transalp-club.ru/topic/5304-zamena-igolchatykh-podshipnikov-v-zadnei-podves/ и про ось http://transalp-club.ru/topic/3245-ne-mogu-sniat-maiatnik/Ищи бэушную оську. Дешевле обойдётся, чем точить, подкаливать, анодировать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 Вообще то это уникальный случай.Подтверждаю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 ну так и фиг с ней с этой выработкой она служит лишь для того чтобы стянуть всё в кучу . ёлы палы , что вы голову себе морочаете .? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dron595 Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 Накернить место выработки и дело с концом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 ну так и фиг с ней с этой выработкой она служит лишь для того чтобы стянуть всё в кучу . ёлы палы , что вы голову себе морочаете .?Те если колесную ось заклинившим подшипником так же пропилит, то тож не надо менять, а зачем если она "все просто стягивает в кучу" ?!Ну или накернить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 (изменено) если заклинит подш колеса , то обойма потшибника моментально приварится к оси. , да и нужно будет её менять, так как при демонтаже расплющится резьба от кувалды. Изменено 1 января, 2018 пользователем Баринос Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 Назначение осей колеса и маятника одинаковое, обеспечивать вращение без люфтов и заеданий, последствия конечно разные, а суть одна, люфт в задней подвеске, это существенное ухудшение характера ее работы и как следствие управляемости мотоцикла.Это значит либо доводить ось подручными средствами в нормальное состояние или менять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 про твой пример не знаю. в моём примере ось маятника не испытывает никаких нагрузок на саму себя .и изготовлена из некаленого метала и имеет функцию стянуть все в кучу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 31 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2017 и изготовлена из некаленого метала и имеет функцию стянуть все в кучу. Это мнение ошибочное(я не про металл, но про функцию), вокруг нее вращается маятник на подшипниках. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти