Honda SLR 650, 1996 - 2000 гг.

[Баринос]

 

поясню. вибрация незначительная.

У меня теперь тоже одногоршковый.

[LenaSLR]

Привет! Помню тебя, предлагал мне Трансальпа. Больше 110 не разгонял еще по объективным причинам. Жрет с моей ездой около 4 л на сотню.

Пожалуйста.

Можно поподробнее про ветровик и дуги.

Ветровик от скутера, насколько помню, универсальный какой-то?

Не поддувает снизу после 100км/ч?

И по дугам) там 3 точки крепления?

Как думаешь, крепление к раме повыше можно сделать или там места нет уже?

 

Поворотники тоже неродные ведь, как у меня.

Нашла вчера на Али какие-то подозрительно дешёвые)

http://s.aliexpress.com/B7JVjARr?fromSns=Копировать ссылку

(from AliExpress Android)

 

И мультитул

http://s.aliexpress.com/BnQJvMBz?fromSns=Копировать ссылку

(from AliExpress Android)

[ДоКС]

 

Потом из него бензин хлещет, если положить мот.

Врезать штуцерок под 4мм. шланг. Лучше Г образный. Шланг вдоль рулевой колонки и под мотор.

[Topolevskiy]

Отвечаю

Ветровик - купил по случаю в мотомагазине от скутера, типа временное решение. Для города - нормально, для дальнобоя не годен. Размеры 42 см * 44 см. Надо бы повыше и пошире раза в полтора. Крепление видно на фото: спереди опирается на защитную рамку фары, сзади прикручено к самодельным кронштейнам к креплению перьев вилки.

Поворотники - были маленькие, не видные, заменил временно на ИЖевские (65 руб. штука .

Дуги - крепятся в 3-х точках. Нижние 2 - крепление двигателя, 3-я сверху к прямоугольному кронштейну на трубу рамы. Дуги вроде нержавейка, но маленькие, нужно расширять.

Еще есть багажные рамки. Сделаны из прутка 8 и 10. После поездки на слет ничего не сломалось и не согнулось, но буду усовершенствовать.

Работы еще навалом, но у нас метель, не успеваю чистить снег

[Topolevskiy]

P.S. :   LenaSLR выложи свои фотки мота, пж и как он у тебя оказался. Интересно.

[LenaSLR]

О, как подробно и видно хорошо, спасибо!

А дуги по высоте, как думаешь, выше их можно сделать или там уже места нет на раме?

 

Вспомнила лайфхак насчёт заправки:

удобно на заправках счётчик км открутить на 0,

заправляемся раз в 100-150 км.

 

Поворотники кстати отличная идея))))

Мне ещё брызговик на переднее крыло от жигулей советуют вырезать)))

 

Фотки я с радостью, как за компом буду, с телефона тут нет такой функции на форуме (

Мот из Белгорода, надо сесть написать, там тоже история с приключениями и эвакуатором.

У меня жёлтый)

[Topolevskiy]

Насчет дуг - да, можно выше сделать место есть еще сантиметров 5-7.

Брызговик передний я удлинил, вырезал пласмаску из автомобильного подкрылка и на заклепки пистолетные, грязь и вода не так хлещут на движок.

Насчет заправок: тоже сперва обнулял счетчик, потом бросил (лень и счетчик жалко). Примерно прикидывал с последней заправки 150-200 км и потом ждал заправку на трассе. Несколько раз заправку искал уже на резерве . На резерве (1,5 л) проезжал до 47 км. Бак его главное слабое место по моему мнению, все остальное исправляется.

[Dron595]

Ане приходило в голову поставить бак увеличенного объёма, или родной разварить.

Я себе на Стелс вообще с чистого листа бак делал, так как на него не подобрать.

 

http://stelsm-club.ru/viewtopic.php?f=6&t=128&start=310#p14262

 

Бак получился 18л. против 10л. в стоке.

Изменено 4 марта, 2018 пользователем Dron595

[LenaSLR]

Бак даааа

У всех свои недостатки)

Может, чтоб ногами держаться удобнее? Форма такая

Ижовские поворотники!!! Вообще отлично)

А где взял? Их же вроде не производят больше?

 

 

Врезать штуцерок под 4мм. шланг. Лучше Г образный. Шланг вдоль рулевой колонки и под мотор.

Не поняла Вашу идею, объясните пожалуйста Изменено 5 марта, 2018 пользователем LenaSLR

[Gipoid]

Совсем дешманские Китая-поворотники лучше не брать, рассыпятся еще при установке.  Хотя-бы Vicma подобрать , у них всяких полно. 

http://www.4-moto.ru/catalog/povorotniki-oem/