Хочу приобрести ТА 600.

[moto999]

По поводу шильдика все верно, вот актуальная инфа по Германии

Германия

М - скутеры и мопеды до 50 см³.
А1 - мотоциклы до 125 см³ и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
А2 – мотоциклы максимальной мощность в 48 л.с. при минимальном весе
мотоцикла в 175 килограмм. Сдача на категорию возможна с 18 лет.
Аu - любой мотоцикл без ограничений.

Cдать
на категорию Au в Германии можно с 25 лет. Выдается водителям после
прохождения специального теоретического и практического курсов.
 

 

[AS 2006]

То есть резину сразу под замену.

По ходу разберешься, по тестируешь торможением на мокром асфальте, там сразу понятно будет, если каменеть стала, скорее всего мелкие трещинки по бортам будут, тогда точно менять. А выработку шлицев вторичного вала смотрел?  Мот хорош, но пробег в 34  ИМХО чуток скрутили. Нет не смотрел, как проверить, звезду надо снимать?

[Gipoid]

Как минимум крышку и шайбу стопорную которая на звезде. Вот полезная тема.

http://transalp-club.ru/topic/3627-osmotr-bu-mototcikla-pered-pokupkoi/

и вот      http://transalp-club.ru/topic/235-kreplenie-veduschei-zvezdy/

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Gipoid

[AS 2006]

Спасибо.

[k0resh]

 

По ходу разберешься, по тестируешь торможением на мокром асфальте

что-то не очень подсказка, однозначно смотреть год резины, трещины и под замену.. 

тестировать дубовую резину на мокром асфальте еще и без опыта вождения так себе идея  

можно всю красоту об асфальт обточить

[Gipoid]

Так ТС не говорит, что это его первый мот. Интересно, а как Немец в Германиях на этой "дубовой" резине передвигался, пока не решил продать мот, у них там вообще все строго по инструкции и что Русскому хорошо, Немцу смерть ?  А в объявлении указано, что все ТО пройдено и бумаги есть 

[moto999]

 

А в объявлении указано, что все ТО пройдено и бумаги есть

Указано что резина родная... а ТО может и было в Германии в 1999 или 2000

[Архип]

Так на фото он на номерах немецких, что, в сарайчике стоял с 1999 или 2000 года?!

[Las]

Так на фото он на номерах немецких, что, в сарайчике стоял с 1999 или 2000 года?!

Вполне возможно. Свой когда покупал, тоже старый бриджстоун стоял. По виду, почти новые были. Вот только задний баллон сточился тысячи за полторы наверно. Передний держался до осени, пока не выяснилось, что на мокром асфальте он себя как на льду ведёт. Хотя летом проблем не было. Если сам за мотом не ездил, то его историю сложно проследить. Может и в сарайчике стоял, а может на комиссионную площадку с номерами сдали. С Японии вон тоже раритеты 10-ти летние приезжают. Хотя больше 2-х лет там на одной технике никто не ездит. Налог уж больно большой выходит. И чем старше, тем больше.

[Архип]

 

Налог уж больно большой выходит. И чем старше, тем больше.

Вот и я о том же, капиталисты деньгу считать умеют и не станут держать так долго в сарайчике технику на номерах, если она конечно не раритет.