Перейти к содержанию

Yamaha XT 600 Z Tenere 3AJ


Рекомендуемые сообщения

  • 3 месяца спустя...
  • Ответов 420
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Парни, со временем торцы клапанов выбиваются, их приходится подшлифовывать, но всему -имеется предел). Может кому - пригодится?

Берем винтовую пружину, диаметром 1.5 - 2.5 мм, распрямляем, и наплавляем аргоном, и тут же, торец клапана - в масло, при  сварке, он должен быть зажат в тисках, в алюминиевых губках - теплоотвод. Результат порадует, применительно - конкретно к Тенеру моему:  от верха канавки сухарей до обработанного торца - 7мм, это идеал. И еще, останется возможность, шлифануть регулировочные винты.

Если руки стоят, это поможет избежать потери времени, и чуток сэкономить, да и не всегда есть возможность заказать деталь. На фоте, клапана еще не притерты,а то некоторые подумают, что фаски для рециркуляции потока)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 Привет. Слушай, два вопроса помимо самого процесса. Там настолько зазор уплывает, что ты постоянно голову скидываешь, чтобы торцы шлифовать? И за какой пробег ушлепывается торец, что нужно наваривать?

 Я, конечно, в уме сравниваю с Хондой. На пробеге 100+ я скидывал головы. Там нужно было притереть клапана, особенно выпуск. Да, торцы были ушлепаны так, что клапан не проходил свою втулку. Убрал эти края. Сегодня проверял зазоры после двух сезонов и 15 тыс пробега, так вот они такие, будто их вчера выставили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Да не сильно зазор плывет, и совсем не часто башню снимаю.21 год, шли вдвоем в подъем серьезный (Карпаты), пару раз ставали, второй раз мотор ушел в отказ, и на стартере, появилось циканье специфическое. Долго не мог завестись, потом схватил, но тяги... Кинули кости на перемычке, утром завелся, после еще, и на гору один зашел - серьезную. В общем с тех пор - норма все, а снял голову (сказать стыдно чего), и при этом выяснилось, что вылез болт головы, заодно наварил торцы клапанов, и твердость подходящая - по напильнику).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Так вот), поршневая - в нолях, пробег около сотки, правильно сделанный цилиндр (благодаря человеку), и много чего еще.

Людей толковых у нас хватает, но реальные понятия: это в Питере - Серега. А так, то да, сказочников - хватает)), Шатун - помалу готовиться нужно, но так у меня, и тачка 250 кг (без груза), как он говорит: у тебя тачка - с чемоданом -  как есть). Несколько лет, с народом занимался по горкам, тоже ведь, даром - не прошло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
;

Парни, если позволите, вопрос:

Читал такое, что при выходе из строя, катушек питания зажигания (статор), перед мозгами подключается балласт - система восстанавливается.

Задал вопрос электронщику, и по его словам:

Упадет мощность искры, сталкивался кто - с подобным, или как?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...
;

Возможно, и пригодится - кому?

Если впускные патрубки отслоились, у меня они, расточены сильно - потому, и пришлось)

20250529_234326.jpg

20250601_200434.jpg

20250605_222000.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...