Перейти к содержанию

Сделал кофры .Жаба задушила ,40тр за боковые кофры платить.


Рекомендуемые сообщения

;

А ну со вторым номером уже не шибко критично. Я про одного писал

 

Главное, чтоб второй номер не больше пилота весил , тогда норм)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 207
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

miheevsregei73Rus, Как кофры к рамкам крепятся? А по крышке только один вопрос - герметично, какие уплотнения?

А всей этой фурнитурой всё Али завалено, включая углы.

крепеж посже скину фото,а вот на счет углов я бы так несказал,разного калибра и формы есть,а именно такой формы НЕТ,если знаете дайте ссылочку на них.

 

 

Сумрак,Крепление самодел,фото крупным планом могу скинуть если интересно,замки с китая заказывал(идут еще заразы долго)крышки не на петлях,только замки будут(перед зад)углы  пластсмасса,делал пуансон и матрицу,нагревал феном пластсмассу и в прессе давил.

 

 

 

 

 

miheevsregei73Rus, Конечно интересно.

Где брал эти штуки, что 4 шт на крышки для крепления лямок???  Не могу найти, дай ссылку, спасибо. По поводу крепления думаю тоже, на салазки типа как на передних сидениях легковых авто, по такому принципу есть ящики выдвигаются, их много вариантов, пока не нашёл прочных.   Думаю как лучше вертикально или горизонтально?

 

Эти штучки делал сам,

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А ну со вторым номером уже не шибко критично. Я про одного писал

 

Главное, чтоб второй номер не больше пилота весил , тогда норм)

Аааааа, катаюсь;)

Вообще, подругу мотоциклиста нужно подбирать как в танковые войска - с ограничением по параметрам;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А ну со вторым номером уже не шибко критично. Я про одного писал

 

Главное, чтоб второй номер не больше пилота весил , тогда норм)

Лех..тут про кофры на ТА..у него крейсер 130..какие эфекты??Ты Витю не видел-вот у него перегруз был..и ехал как все!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

А ну со вторым номером уже не шибко критично. Я про одного писал

 

Главное, чтоб второй номер не больше пилота весил , тогда норм)

Лех..тут про кофры на ТА..у него крейсер 130..какие эфекты??Ты Витю не видел-вот у него перегруз был..и ехал как все!!!
С кофрами широкими как минимум расход больше и парусность.

А по поводу перегруза: на трансальпе много раз возил своего товарища , он сотню весит. Транс с таким грузом похож на низколетящую пузотерку, постоянно норовит закозлить, весь вихлявый и рулится отвратительно. Но свои 130-140 держит, но это уже не езда , а баллистика, я против такого.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

Кофры зачётные , но как говорит народ , виликоваты , как по мне дело даже не в объеме а в пропорциях , смотрятся они через чур громоздкими . Сам давно хочу заморочиться с люминием , и именно с рефленным (чечевица) .

http://transalp-club.ru/topic/12571-podelki-ot-pirata/page-13

 

 

Скажи а как ты их крепил ?

типо салазок,одеваются с верху,фото попосже скину.
Какие замки поставил ? Выложи ссылку . Где и почем покупал .
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
;

 

Два боковых пластика Хеппко по 42 литра стоят 10 000р

Это где такие ценники? Гоби - 580 евро, джорни - 440, джуниор - от 400...

Были распродажи конечно, но сейчас мне кажется не купить с такими скидками.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Из вагонки можно кофры сбить, коли такое жабодушье....;)

 

Сорян, конечно, но ведь бу никто не отменял. Всегда можно поискать вариант. Не обязательно в лоб платить по прайсу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...