sidoy Опубликовано 29 августа, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 Если исключить матерные слова, то получится такое положение дел: пришлось снять двигатель, отнести аргонщику, который за 500₽ проварил трещины (их все же было две), но гарантию не дал, так как проверить нет возможности. Колоть двигатель не стал. Место шва дополнительно промазал поксиполом и все собрано взад.В итоге, после недели простоя, под мотом маленькая лужица свежего масла. Завел, прокатил ~50км, капает интенсивнее. Мастер говорит, что не герметичным может быть сам датчик. На сколько это верное утверждение? Такие дела. Кто что скажет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 29 августа, 2019 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 На ВАЗе у меня так и было, причём дважды - капало масло из КПП через датчик включения задней передачи. Но это ВАЗ со всеми вытекающими ))Попробуй протереть всё насухо, и посмотреть, где образуется капля. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йети Опубликовано 29 августа, 2019 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 Ну вобщем-то так бы и надо сделать: на улице завести мотоцикл, прилечь рядом, и внимательно наблюдать: где течёт. Если из датчика- открутить и уплотнить, если из трещины картера- разобрать, продать по запчастям и купить Тигра)))) как выяснили в другой теме, это гораздо дешевле, чем ремонтировать двигло )))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sidoy Опубликовано 29 августа, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 Сейчас, как раз, еду проверять причину. История, конечно, подзатянулась.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 29 августа, 2019 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 (изменено) Для капающго из трещины масла сделай канал, и подавай его на цепь. Тем более что там всё рядом. А в мотор периодически подливай. И смазчик цепи не нужен, одни плюсы Изменено 29 августа, 2019 пользователем san Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 29 августа, 2019 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 Сейчас, как раз, еду проверять причину.Если корпус заварили, то течь легко заделать, тем же анаэробным герметиком: очистить карб клинером, намазать внутри резьбу, выждать и намазать резьбу снаружи, закрутить, выждать сутки и радоваться... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxdok Опубликовано 29 августа, 2019 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2019 (изменено) Мастер говорит, что не герметичным может быть сам датчик. На сколько это верное утверждение?Вполне верное, именно так и тёк датчик, на машине, было дело. Проверь. Изменено 29 августа, 2019 пользователем maxdok Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sidoy Опубликовано 11 сентября, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2019 История имеет такое поучительное продолжение: намазано поверх сварки две упаковки поксипола, но после непродолжительного простоя (2 часа хватило), под мотом образовываются капли прогретого маслица, стремящиеся собраться в лужицу. Уж не знаю, что и думать.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 11 сентября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2019 Ну значит плохо заварили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 11 сентября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2019 Мало папсикола!А по делу,накой снимали двигло если не половинили?Сварному удачи! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти