Какое масло лить - обсуждение

[gog]

Для успокоения сомнений наверно)

[Demige]

Вопрос именно религиозный, потому что по сути после 1960 года ничего нового особо не придумали. Даже присадки все те же используются и что касается износа - все масла защищают от него ОДИНАКОВО хорошо, если они соответствуют тому что указано на коробке. А вот в жестких условиях (перегрев, высокие обороты, воздушный двигатель) из некоторых масел выпадают присадки, после чего отлично закоксовываются на маслосъемных кольцах. В особо клинических случаях масло "сворачивается" и образует желе под клапанной крышкой и картере. И, к сожалению, к стоимости масла такая характеристика (на неё просто не тестируют) никакого отношения не имеет.

Стоит заметить что чисто минеральные масла такому менее подвержены, там присадки растворяются очень хорошо. Но у минералки свои минусы. Типа плохой прокрутки зимой, неравномерная вязкость, разжижение при высокой температуре.

[Moondel]

Здравствуйте, а кто что думает по поводу масла statoi racing way mc 10w40.

Ценник в питере 400р/л правда от 10 литров продают.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Moondel

[Demige]

Не, если меньше 1500р за литр - гавно однозначно .

[Moondel]

не согласен

допуск api sg sh, jaso ma

[КарКарыч]

Ну тогда вот вам на вентилятор

TOTAL RACING 4T 10W50 - Всесезонное синтетическое масло для четырехтактных двигателей мотоциклов.

Одобрения JASO MA level

Рекомендации по применению
Четырехтактные высокофорсированные двигатели мотоциклов любого рабочего объема при эксплуатации в сложных условиях: соревнования, скоростные гонки, мотокросс, эндуро, триал.
Коробки передач и масляные сцеплени

Преимущества
Очень высокий индекс вязкости.
Высокая стабильность вязкостных характеристик в эксплуатации.
Устойчивость очень прочной масляной пленки к высоким температурам.
Сбалансированный пакет высокоэффективных противоизносных и антикоррозионных присадок. Низкая склонность к пенообразованию.
Моющая и диспергирующая способность.
Кислотоустойчивость.
Предотвращает возникновение вредного для двигателя калильного зажигания.

Вязкость при 40°C    ASTM D445    120 мм2/с
Вязкость при 100°C    ASTM 445    18 мм2/с
Индекс вязкости    ASTM D2270    165
Температура вспышки    ASTM D92    237 °C
Температура застывания    ASTM D97    -48 °C
Плотность при 15°C        870

Что думаем про ЭТО?

[Moondel]

А что по испаряемости  по ноак.

На самом деле писать они могут что угодно,интересней бы посмотреть лаб. анализ  отработки этого тотал. Хотя тотал вобщем то нормальное масло.

Мне интересно мнение о статоил.

[КарКарыч]

Тотал я выбрал не просто так - у них очень серьездная лаборатория во Франции, подумал, а не делают ли они и для мото. Оказывается делают.

[di_mot]

 

Что думаем про ЭТО?

В Джебель-клаб...   (Не лично, а просто в рифму.)

Все, что не ЛиквиМолли - все к ним. Они там любое на хлеб мажут.

Мне у них понравилась рекомендация для Дж-250 (по мануалу смена через 5000 км.)

- Ты лей, масло зашибическое! Только меняй через 3000 км и всё будет чики-поки.

---------------

По сабжу...

- А смысл экономить на копейках на масле и рисковать двигом?

Сколько в ТА масла? 2.7 литра? Сколько с экономишь в рублях за сезон? Ладно там "бензиновые горелки", где масло весь сезон рекой льется.

По мануалу - через сколько замена масла? 10-12 тыщь?

За сезон накатываешь 2-3 смены масла? Тогда да, экономия.

Если в этих пределах - залил в начале сезона свежее и забыл на год.

Ни чего не проиграл, а даже выиграл. Собственное спокойствие за двиг тошь чего-то стоит.

[ХХХХХ]

Вот его то, а именно Тотал я и лью везде где не попадя. В Цивик жены, в свой дизельный Галлопер и три мотоцикла. Правда в околоминусовую температуру на Трансальпе первые минут 10 движения иногда подбуксовывает сцепление слегка при резком открытии газа на 5й передаче. После разогрева масла пробуксовка проподает, а летом её не замечал совсем. Именно его Тотал 5W40(Ниссан оригинал) мы льём и в дизельные грузовики Кабстар и в турбовые Жуки.