Жор масла, двигатель перебран - не помогло.

[galkin24]

А вообще диаметр расточенного какой? Информация есть? В смысле реальный  размер есть?

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем galkin24

[xenn]

 

А вообще диаметр расточенного какой? Информация есть? В смысле реальный размер есть?

Нет, абсолютный диаметр не замерял.

[galkin24]

а как измеряли 0.04 ?

 

Не могли сделать 75.25мм + 0.04мм = 75.29мм?

Я так понимаю, что точить нужно 75.25мм, а необходимый зазор заложен уже в геометрии поршня.

 

для номинала

диаметр цилиндра 75 мм

поршень 74.965- 74.990 мм

Т. е. исходя из этих размеров получаем зазор 0.010 - 0.035 совпадающий с мануалом, правда для ТА650 ( 

Значит, зазор определяется диаметром поршня, при стандартном диаметре цилиндра.

Я веду к тому, не могли увеличить зазор на 0.04 от необходимого?

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем galkin24

[xenn]

 

а как измеряли 0.04 ?

замеряется размер поршня микрометром, по микрометру настраивается нутрометр в "0". Суем нутрометр в цилиндр и видим + 4 сотки. Всегда так делают. Как настраивают станок на расточку - я не знаю.

 

а как измеряли 0.04 ?

 

Не могли сделать 75.25мм + 0.04мм = 75.29мм?

Я так понимаю, что точить нужно 75.25мм, а необходимый размер заложен уже в геометрии поршня.

Сейчас объясню

Не правильно. Зазор тут заложен в поршень, он меньше, чем 75. 75 ровно - диаметр стандартного цилиндра. Поршень - 74.99-74.95

 

Т.е. в первый ремонтный размер +0.25, диаметр цилиндра должен быть 75.25

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем xenn

[galkin24]

ну я так и сказал

Значит эту ошибку исключаем.

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем galkin24

[xenn]

ну я так и сказал

Ну да)

Честно, не знаю почему так. Но точат именно по такой методике - замеряют поршень, прибавляют нужный зазор.

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем xenn

[galkin24]

Я опять таки боюсь что заругают, но скажу... подобный метод расточки актуален для отечественных ( и не только) поршней, придёшь бывало в магазин - поршни все разные, один пролетает, второй не лезет, третий пролетает со свистом. Приличные запчасти всё таки отличаются стабильностью размеров. И нужный тепловой зазор уже заложен конструктивно в размерах поршня, важно только расточить цилиндр в ремонтный размер, и не рассуждать о зазорах.

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем galkin24

[galkin24]

Ещё слышал, что если не делать плосковершинное хонингование ( зеркало), то цилиндр теряет в первые тысячи эксплуатации 0.02 мм, но это не точно...и это опять не те размеры, от которых может болеть голова.

Тут или мерить ( и потом по итогам перетачивать, или может просто комплект колец заменить)  или ездить ( может масло какое попробовать подобрать)

[xenn]

Ещё слышал, что если не делать плосковершинное хонингование ( зеркало), то цилиндр теряет в первые тысячи эксплуатации 0.02 мм, но это не точно...и это опять не те размеры, от которых может болеть голова.

Тут или мерить ( и потом по итогам перетачивать, или может просто комплект колец заменить) или ездить ( может масло какое попробовать подобрать)

Ну снова, акцентирую внимание на том, что тот зазор в кольцах, что я назвал - 0.2 и 0.3 - это после 10000км. Я разбирал мотор этой зимой, делал головы. Тогда и промерил ещё раз. Какие были сразу после расточки, уже не помню.

[galkin24]

Кольца 1000% не могут быть левыми?