Жор масла, двигатель перебран - не помогло.

[ДоКС]

Не притрётся хреново выполненный ремонт цилиндра. А больше тут грешить некуда.

[ДоКС]

В силу того что в условиях ремонтных мастерских не возможно достичь точности и чистоты поверхности цилиндра как с завода, необходимо делать расточьку под минимальный зазор с последующей обкаткой. С завода обкатка практически не требуется ( во всяком случае для Японцев).

Расточка под такие зазоры как ты сделал, в условиях непонятной мастерской, + хреновый хон = изношенный цилиндр.

[Йети]

Вроде человек уверен в мастерской. Плюс перепроверил в другом месте. И расход масла не увеличился после ремонта. Ему не понятна причина, почему так много сделано с технической стороны, а расход масла неизменен?

[ДоКС]

Мотобратан неплохо рассказывает 

[xenn]

Вроде человек уверен в мастерской. Плюс перепроверил в другом месте. И расход масла не увеличился после ремонта. Ему не понятна причина, почему так много сделано с технической стороны, а расход масла неизменен?

Уверенности нет. Но да, перепроверял. Конечно же, первым делом подумал о хреновой расточке.

Минимальный зазор по мануалу между поршнем и цилиндром - 0.01мм. А он не заклинит при таком зазоре еще в процессе притирки?

Кто точил, подскажите, какой заказывали зазор?

[Дядя_Юра]

 

А он не заклинит при таком зазоре еще в процессе притирки?

 

 если поршень оригинал , то не заклинит . 100 процентов .

 это китайские поршни раздувает.  

видимо поэтому расточник и вытачил как считал нужным чтоб предъяв небыло.

[Баринос]

Вот в итоге мои мысли, после осмысления всего, прозвучавшего в теме.

 

необходимо делать расточку под минимальный зазор с последующей обкаткой.

Тем более, что двигатель ТА не теплонагружен.

 

Вроде человек уверен в мастерской. Плюс перепроверил в другом месте.

Косяков с хоном предостаточно: изношенные бруски, не сделали финишного хонингования, не верный угол сетки, не промыли цилиндр после.

В другом месте тоже не измеряли шероховатость и угол сетки.

На "глазок" этого не увидишь и не проверишь.

Всё таки есть сомнения и в истинном происхождении ремонтных поршней и колец. Мля, ну не производят Япончики их.

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем Баринос

[xenn]

 

Всё таки есть сомнения и в истинном происхождении ремонтных поршней и колец. Мля, ну не производят Япончики их.

 

100% оригинальные поршни. Еще есть на складах в сша, оттуда и заказывал, но ждал долго.

[Баринос]

xenn, Ну да, походу только у пиндосов и остались...Но хоть это радует...

[Дядя_Юра]

на мой взгляд нужно перегильзовать