TA600 дёргается и не едет больше 130. куда копать?

[schturmann]

ответ на свой вопрос поиском искал, не нашёл. может, плохо искал?.. собственно, вопрос. в диапазоне оборотов 4500-5500 мотоцикл ощутимо подтупливает, как будто за зад держат, и при этом подёргивается. до - нормально, после - нормально. и больше 130 ну никак не может. до 120 более-менее, 120-130 - вечность, после всё. не то что бы мне это было сильно нужно, но не нравится. заводится нормально, но обороты на подсосе не увеличивает. ну и общее ощущение - не едет сам по себе, я ожидал чуть большего от 600 кубов. это карбы снимать-смотреть? насколько это геморройно?

[Dron595]

Однозначно в карбах проблема, но лучше доверить эту работу специалисту по этим мотам.

[vovanhondavod75]

Бенза мало поступает в карбы??? Дергается

[караванщик]

Явная проблема с топливоподачей , она может быть и до карбов. Смотреть надо всё. Я после 1000 км пробега вскрыл топливный фильтр ,так он на треть забит шмурдяком.

Изменено 21 июля, 2020 пользователем караванщик

[Йети]

Совет конкретно автору и всем тем, кто обращается за помощью или советом: любой возникшей проблеме всегда что нибудь предшествует. Поэтому описание проблемы нужно начинать так: "всё было нормально и ,но заправился ( упал,залило дождём, замкнул отвёрткой и т.п. ) и случилась такая ерунда" . Или так: " купил гараж, через пять лет откачал воду из кессона , нашёл мотоцикл , а в нём такая хрень", вот.

[Дядя_Юра]

Не ну есть же заклинания , там ,от тупок после сотки, сим салябим, от попердываней, ахалай махалай, в конце то концов, есть же мастера телепаты и рентгенологи. Зачем разбирать карбюраторы? Это же целый час времени убить.

[Баринос]

 

Однозначно в карбах проблема, но лучше доверить эту работу специалисту по этим мотам.

Мож и в кранике... Доверься лучше.

[Йети]

рентгенологи

Дистанционного облучения)))

[NiketoNabu]

Абсолютно та же хрень. Вот прям та же. Но. Без проблем с увеличением или нет оборотов на подсосе.
Система подачи топлива - в норме. Подачи до карба. Что дальше - хз.
До этого менялся датчик положения заслонки на карбуляторе. С упавшего на "новый", который куплен на разборке (тема где-то была).
И вот какая чтука: этот датчег, якобы, регулирует чего-то как раз-таки на высоких оборотах. До какого-то момента он не участвует в регулировке ААЩЕ.
То есть, при дохлом датчике у меня пер до определенных оборотов, а дальше - ну туго, блин. Но равномерно так.
А теперь вот - до - норм, после - норм. Но в районе 5к - ощущение, что не прет и поддетонивает.
Пока мот на приколе - до хуа других проблем с ним, руки не дойдут проверить.
Хотел отключить дадчег и посмотреть на поведение мота. Если изменится - однозначно куплю новый хондапартс, хрен с ним со стоимостью.

[schturmann]

 

Совет конкретно автору и всем тем, кто обращается за помощью или советом: любой возникшей проблеме всегда что нибудь предшествует.

в моём случае было "я купил мотоцикл, а он уже такой".