Различия ходов подвески 650 с 700

[Баринос]

SKGarage, Важны клиренс и ходы подвески. Сидуха - это  другое.

[SKGarage]

SKGarage, Важны клиренс и ходы подвески. Сидуха - это  другое.

Да это понятно, я просто наблюдением поделился, мне показалось он весь пониже, не только в седле.

[Баринос]

SKGarage, Когда делал подъёмник именно для ТА700, принудительно занижал мм на 50 высоту в сложенном виде, по сравнению с ТА 600.

http://transalp-club.ru/topic/12235-motopodyomnichek/

[Барин]

700ку 2018 года

Шта?? Их в 2011 году производить перестали.

[SKGarage]

 

700ку 2018 года

Шта?? Их в 2011 году производить перестали.

Сорян, он мне сказал что купил мот в 2018 году а у него пробег 5 т.км. , я подумал что он его новым брал.

Изменено 28 июля, 2020 пользователем SKGarage

[Goronya]

Получается что производитель врет по ходам подвески у 700

по ощущениям настройки вилки и заднего аморта однозначно у 650 и 700 разные (700 дубее что ли)

[parmёnoff]

 

(700 дубее что ли)

А как ещё при меньших ходах сохранить энергоёмкость? Только задэмпфировать сильнее. На дорожниках, шпротах с меньшими ходами ещё дубее. Изменено 31 июля, 2020 пользователем parmёnoff

[vovanhondavod75]

По мне 700 внедорог не хватает клиренса.. Лечится удалением централки и банки... И люминь защита. Больше хода, хуже рулежка по трассе.. Так понимаю большинство именно по дорогам эксплуатируют..в говнах бегемотик сядет, независимо от подвески... Япошки не дураки и не делали нам во вред уменьшение перед колеса и ходы подвесок... Наверно рассчитывали возможности мотора, рамы и подвесок....