Bmw оппозит vs Всё,что против

[Zмей]

 

кто-то выкладывал статью про какие-то втулки

вот, наверно, сам того не зная ты озвучил суть претензий к BMW  

 

И какой ресурс всего агрегата - если на весь срок службы мотоцикла, то наверное да, если владелец старого Гуся попадет на ремонт кардана, то нет. 

мне гусь попался старый (95 год) и по нему было видно что поезженый
но при этом дефектовка узла показала отсутствие люфтов и отличное состояние деталей (спецы еще определяют это по отпечаткам мест соприкосновения шестерен)
Может потребоваться замена подшипников колеса - да. Их там два - один большой (оригинал стоит 5000р, но туда же отлично подходит от МАЗа (61917) за 850-1000)


и маленький (оригинал чешский вышел в 8 евро)
но можно купить и наш 30205(Российское обозначение - 7502) - что то около 500 руб

Ну и периодическая смена масла в редукторе - озвучил выше. Я, повторюсь, отъездил 70т на нем
Ничего не поменялось.

[Мотохудожник]

Судя по постам гуся хвалят только те, кто по асфальту ездит.

Сильно ошибаешься

https://www.instagram.com/p/CH-3NXGHH98/?utm_source=ig_web_copy_link

 

[Zмей]

Судя по постам гуся хвалят только те, кто по асфальту ездит.

для говнолина надо покупать более заточенные под него мотоциклы. ТА тоже отнюдь не вездеход.

 

Я бы несколько изменил формулировку - те кто ездит спокойно. Не в колдобинах дело - а в том как ты по ним фигачишь

 

[maxdok]

 

Сильно ошибаешься https://www.instagra...g_web_copy_link

Ооо, это крутой дядя! подписан на него в инсте.

[Zмей]

вот вам оффроуда на гусе 1100

и броды и песок и все остальное

эстонец, кругосветку на нем проехал с пассажиром и багажом

 

 

Объясните мне принципиальное отличие тут от ТА

[Йети]

Ой,я вас умоляю)))) ну вы ещё про поездку в пустыне на R1 вспомните))) не о кругосветках речь идёт))

Попробую с другой стороны сделать заход)

Самое главное "Пункт #1 - гусь хороший мотоцикл".

Начну с тысячарублёвой разницы, Альфы и покупки по частям. Вот вспомните ,каких-то пускай 15лет назад, приходишь в автосалон ,тебе предлагают голый автомобиль и менеджер открывает толстенный альбом дополнительных опций. Анализируя наиболее часто заказываемые варианты , маркетологи сформировали основные комплектации. То есть теперь невозможно купить голый авто, ты принудительно купишь датчик давления в шинах и коврик в багажник за 1500р. А хочешь что ещё добавить - пожалуйста за доплату. Эту параллель я провожу в таком ключе: транс - голый мотоцикл. Хочешь указатель включённой передачи? Али экспресс за 500р. Да колохоз. Но по желанию! Не хочешь колохоз? 50 тысяч за немецкий заводской девайс, но принудительно, нужен - не нужен не волнует, платит и всё. 9 из 10 человек не заказывают АБС? Хммм... А давайте под видом безопасности законодательно обязуем производит технику только с АБС! Плюсом пару слезливых историй о спасённых жизнях и прочей белиберде. Ну и разумеется полтишок к цене. Хорош ли кардан? Наверное. Сто процентов пользователей довольны отсутствием необходимости смазки . И всё. Кардан стоит 90 тыс, то есть заплатив 90 косарей я всего лишь освобождают себя от баллончика смазки? Вы серьёзно? И , когда приходит человек и говорит: дайте мне гуся без абс, пара телелеверов, карданов,жидкокрсталлических приборок указывающих частоту пульса, то в ответ он слышит: вы в своём уме? Альфу себе купите!))) и бесполезно объяснять, что люди просто кошельки свои подарили маркетологам и при этом ещё и улыбаются! Я не говорю что много опций плохо. Я говорю что нет выбора! Покупай дорогой мотоцикл и говори всем что он лучше!) Чем?

Не пойму,на каком основании идёт сравнение комфортного скоростного режима двух мотоциклов с разным ( почти в два раза!) объёмом двигателя? Отнимите 500кубов и вы получите 650-го гуся. Покажите человека,который скажет ,что 160кмч на 650 гусе комфортно?

 

Про техобслуживание. Да понятное дело, что не дорого сальник и лампу в фаре поменять. Давайте за кап ремонт двигателя поговорим. Так ,чисто не колечки махнуть, а прямо шатуны с коленвалом?Уверен , разница ощутимая. Ну да всё это семечки. Двиган ломается не каждый день, да капремонщиков у нас полтора земолекопа.

Наверное, главный недостаток гусей это то, что в какой-то мере он является жирной финальной точкой. Мало их в продаже по одной простой причине - не на что менять. Говоря проще, следующий шаг это автомобиль. То есть моторазвитие окончено. И владелец гуся уже никогда не вернётся в хардэндуро, радиус поездок будет сужаться, а самое главное будет убавляться их трудность. Уже не будут манить степи и горные перевалы, палатки и т.п. Это всё будет заменено комфортом. Нужно дорасти до гуся, стать "мякишем"( в хорошем смысле слова) да не обидяться на меня гусеводы))) Нет, ну реально, все гусеводы, которых я знаю, это замечательные интересные и хорошие люди. Да, с ними интересно общаться, да , с ними можно и за чаем беседовать и нахрюкаться до синих соплей, но вот " гудет с куртизанками, сбивать шашкой пробку шампанского и на лошади с криком Эгегей мчаться в закт" это вот уже не про них.... А ведь некоторым из них ещё очень далеко даже до 50! Среди трансальповодов я знаю парочку личностей,готовых хоть завтра в плацкарте до Владивостока))))

Вобщем что подитожить: очень не хочется в обстановку "тёплый плед,камин,пушистый Тузик в ногах и чашка горячего глинтвейна")))) хочется куртизанок,лошадей и шампанского. Поэтому пока ТА)))) Ну и конечно см Пункт#1)))

Фуух))) кто нибудь дочитал ?)))

[vоdяной]

Я тоже по лужам ездить люблю!

https://photos.app.goo.gl/5AiFfkm7Ye58CgGdA

Изменено 30 ноября, 2020 пользователем vоdяной

[Олег]

Ой,я вас умоляю)))) ну вы ещё про поездку в пустыне на R1 вспомните))) не о кругосветках речь идёт))

Попробую с другой стороны сделать заход)

 

Самое главное "Пункт #1 - гусь хороший мотоцикл".

Начну с тысячарублёвой разницы, Альфы и покупки по частям. Вот вспомните ,каких-то пускай 15лет назад, приходишь в автосалон ,тебе предлагают голый автомобиль и менеджер открывает толстенный альбом дополнительных опций. Анализируя наиболее часто заказываемые варианты , маркетологи сформировали основные комплектации. То есть теперь невозможно купить голый авто, ты принудительно купишь датчик давления в шинах и коврик в багажник за 1500р. А хочешь что ещё добавить - пожалуйста за доплату. Эту параллель я провожу в таком ключе: транс - голый мотоцикл. Хочешь указатель включённой передачи? Али экспресс за 500р. Да колохоз. Но по желанию! Не хочешь колохоз? 50 тысяч за немецкий заводской девайс, но принудительно, нужен - не нужен не волнует, платит и всё. 9 из 10 человек не заказывают АБС? Хммм... А давайте под видом безопасности законодательно обязуем производит технику только с АБС! Плюсом пару слезливых историй о спасённых жизнях и прочей белиберде. Ну и разумеется полтишок к цене. Хорош ли кардан? Наверное. Сто процентов пользователей довольны отсутствием необходимости смазки . И всё. Кардан стоит 90 тыс, то есть заплатив 90 косарей я всего лишь освобождают себя от баллончика смазки? Вы серьёзно? И , когда приходит человек и говорит: дайте мне гуся без абс, пара телелеверов, карданов,жидкокрсталлических приборок указывающих частоту пульса, то в ответ он слышит: вы в своём уме? Альфу себе купите!))) и бесполезно объяснять, что люди просто кошельки свои подарили маркетологам и при этом ещё и улыбаются! Я не говорю что много опций плохо. Я говорю что нет выбора! Покупай дорогой мотоцикл и говори всем что он лучше!) Чем?

Не пойму,на каком основании идёт сравнение комфортного скоростного режима двух мотоциклов с разным ( почти в два раза!) объёмом двигателя? Отнимите 500кубов и вы получите 650-го гуся. Покажите человека,который скажет ,что 160кмч на 650 гусе комфортно?

 

Про техобслуживание. Да понятное дело, что не дорого сальник и лампу в фаре поменять. Давайте за кап ремонт двигателя поговорим. Так ,чисто не колечки махнуть, а прямо шатуны с коленвалом?Уверен , разница ощутимая. Ну да всё это семечки. Двиган ломается не каждый день, да капремонщиков у нас полтора земолекопа.

Наверное, главный недостаток гусей это то, что в какой-то мере он является жирной финальной точкой. Мало их в продаже по одной простой причине - не на что менять. Говоря проще, следующий шаг это автомобиль. То есть моторазвитие окончено. И владелец гуся уже никогда не вернётся в хардэндуро, радиус поездок будет сужаться, а самое главное будет убавляться их трудность. Уже не будут манить степи и горные перевалы, палатки и т.п. Это всё будет заменено комфортом. Нужно дорасти до гуся, стать "мякишем"( в хорошем смысле слова) да не обидяться на меня гусеводы))) Нет, ну реально, все гусеводы, которых я знаю, это замечательные интересные и хорошие люди. Да, с ними интересно общаться, да , с ними можно и за чаем беседовать и нахрюкаться до синих соплей, но вот " гудет с куртизанками, сбивать шашкой пробку шампанского и на лошади с криком Эгегей мчаться в закт" это вот уже не про них.... А ведь некоторым из них ещё очень далеко даже до 50! Среди трансальповодов я знаю парочку личностей,готовых хоть завтра в плацкарте до Владивостока))))

Вобщем что подитожить: очень не хочется в обстановку "тёплый плед,камин,пушистый Тузик в ногах и чашка горячего глинтвейна")))) хочется куртизанок,лошадей и шампанского. Поэтому пока ТА)))) Ну и конечно см Пункт#1)))

Фуух))) кто нибудь дочитал ?)))

 

Я дочитал. 5 баллов!

[Zмей]

Давайте за кап ремонт двигателя поговорим

а можно сразу процентное соотношение людей,которые с этим столкнулись к тем кто кроме обслуживания ничего вобщем-то не делал при пробегах 100/200т?

я лично не знаю ни одного. Хотя админю профильный форум.

 

Вот вспомните ,каких-то пускай 15лет назад, приходишь в автосалон ,тебе предлагают голый автомобиль и менеджер открывает толстенный альбом дополнительных опций. Анализируя наиболее часто заказываемые варианты , маркетологи сформировали основные комплектации.

думаю что в середине 90х и 2000х у европейских оф дилеров такое было возможно - но мы то имеем дело в 99.98% со вторичным рынком. Потому что есть то и покупаем. Или не покупаем.

Мало их в продаже по одной простой причине - не на что менять.

возможно да. Мне вот пока с моими финансами ничего лучше не видится - сменю снова на 1100 последних версий или 1150 первых

Конечно, со временем смена произойдет. И даже примерно представляю на что - 1200 от 2008 года и дальше либо 1250 водяной

Но это время....7 или 10 лет. Или больше? Я так далеко не загадываю - жизнь покажет.

 

Да и не продают их массово - кого не просишь, ездит 3 года, 5 лет, 7 лет

Тот одометр, который я выкладывал уже более 10 лет ездит

И владелец гуся уже никогда не вернётся в хардэндуро, радиус поездок будет сужаться, а самое главное будет убавляться их трудность. Уже не будут манить степи и горные перевалы, палатки и т.п. Это всё будет заменено комфортом.

ну начнем с того что прям вот "хард" тут тоже не особо ездунов  

Говнолина может станет и поменьше - но увеличатся расстояния, и насчет палаток - не вижу причин чтоб им исчезнуть, тк комфорт возможен и в ней - только девайсы для него стоят несколько дороже.

Среди трансальповодов я знаю парочку личностей,готовых хоть завтра в плацкарте до Владивостока))))

так тут дело в человеке а не в мотоцикле. Я таких тоже знаю парочку и они ничего общего с мотоциклами вообще не имеют.

Фуух))) кто нибудь дочитал ?)))

йа  и даже ответил

[Мотохудожник]

Я дочитал ,но так тонко как Змей не смогу ответить . Могу лишь сказать,что Антон нашел свой мотоцикл и свой диван ) Интересно,купит ли гуся Лось?