Bmw оппозит vs Всё,что против

[шурик воронеж]

Один продаван гуся сказал мне причину продажи.... Много неподрессореной массы... О какой умный... Я даже не думал об этом

[Димыч]

КМК, это не массы неподрессоренной много, это мозги продавана передемпфированы.

[Тренер]

Тише,тише,не надо здесь так ругаться))

[Артемий Троицкий]

Один продаван гуся сказал мне причину продажи.... Много неподрессореной массы... О какой умный... Я даже не думал об этом

И что у Гуся неподрессоренного много? По сравнению с его общим огромным весом.

Кардан, или телевелеливер этот?

Этот гражданин, скорее всего, слышал звон ("неподрессоренная масса"), да не знает где он.

 

Это как когда качки начинают с умным видом медицинскими терминами жонглировать, рассуждая про препараты, которые они пачками едят.

Изменено 2 января, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[Димыч]

Есть у меня подозрение, что из-за тяжести раздутого в объёме движка, они и подвеску переделали переднюю.Телескоп такую тяжесть походу не выдерживает уже.

видимо оппозитная 6-ка 1,8л на Голдыре менее раздута в объеме? Да с его-то сухим весом около 300кг и 550кг - максимальным. Разнесение функций подвески на подрессоривание и управление, позволило не увеличивая момента инерции и момента трения (к этому приводит увеличение диаметра перьев) построить очень жёсткую на изгиб и скручивание вилку, получив виде бонуса использование 1 простого аморта, вместо двух сложных картриджных и отсутствие клевка, с чем в классическом телескопе борьба идёт с момента его появления.

ЗЫ. Резиновость вилки Голдырей даже не обсуждается сообществом. На 1500 она просто безобразная. В тюниг-китах и мостики и всяк херь для неё, как и комплекты 45-й вилки. 45-я появилась на 1800-ом. Но и он сам стал тяжелее. Там тоже целый комплекс борьбы за её жёстксть на скручивание (здравствуй неподресоренная масса). Дальнейшее увеличение диаметра связано с проблемой геометрического увеличения силы трения из-за увеличения площади контакта сальников и направляющих. В спортбайках эту проблему решают космическими технологиями - титановое (нитрид титана, ЕМНИП) напыление на штангах аморта и так далее. Цены - тоже космические.

Так что классическая вилка это тоже ещё ТОТ паллиатив с кучей недочётов. Одно изменение геометрии подвески при её работе чего стоит. Едешь ты такой весь красивый на эндуро, резко тормозишь и из-за клевка получаешь бритвенную остроту рулёжки взбесившегося спортача. КрЫссссАтА! кто-то этим с удовольствием пользуется иногда - я за счёт этого смог получить ДТП рикошетом об угол стоящей в левой полосе 2110, а не тупым приезжанием ей в багажник... Но в целом - удовольствия мало от такого изменения характера моца.

[Zмей]

Один продаван гуся сказал мне причину продажи.... Много неподрессореной массы...

эх, темнота!

а ведь он так и не смог с этим смириться

вот ведь какая тонкая душевная организация!

 

 

это мозги продавана передемпфированы.

Тише,тише,не надо здесь так ругаться))

 

 

 

Этот гражданин, скорее всего, слышал звон ("неподрессоренная масса"), да не знает где он.

мне это что-то смутно напоминает....

даже не могу вспомнить сколько страниц назад

[AlexandeR RideR]

Эксперты из МЧС сказали, что БМВ и Хонда говно! Хардей вещь!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3456618301117616&id=261613943951417

 

Предлагаю новую тему про Харлей

[Zмей]

 

Разнесение функций подвески на подрессоривание и управление, позволило не увеличивая момента инерции и момента трения (к этому приводит увеличение диаметра перьев) построить очень жёсткую на изгиб и скручивание вилку, получив виде бонуса использование 1 простого аморта, вместо двух сложных картриджных и отсутствие клевка, с чем в классическом телескопе борьба идёт с момента его появления.

Димыч, тебя надо в граните отливать

 

Предлагаю новую тему про Харлей

Саня, не оффтопь
100я страница еще не достигнута

[Лось]

С товарищем (у него 1150рт) недавно прикинули обслуживание цепи и кардана. Мне на трансальп цепь, две ведущих звёзды, одна ведомая звезда в совокупности обошлось примерно 13 тысяч рублей на 16 тысяч пробега ( цепь ещё пожила бы, но я решил поменять....). Товарищ поржал и сказал, что б/у редуктор на 1150рт стоит 15 тыс руб. Ещё он говорит, что у рт и гуся редукторы взаимозаменяемы и отличаются передаточными числами. В теории можно поднять максималку, соответственно и крейсер на 1100гс заменив редуктор на от рт...... Такая вот арифметика.....

Это всё к тому, что обслуживание редуктора дешевле цепного привода ( для меня пока гипотетически)

А с бортировкой камерных колес я уже успел наплясаться.

Это всё к тому, что у каждого мотоцикла свои особенности. Меняется мотоцикл, меняются особенности )))))

[Артемий Троицкий]

Товарищ поржал, и правильно сделал - ресурс цепи занижен как минимум в 2 раза

 

Но в целом цепь это грязь, и возня - не чета Гусю.

 

Да и вообще эндуро мотоцикл весь какой-то грязный, то ли дело Голда

Изменено 2 января, 2021 пользователем Артемий Троицкий