Облегчитель сцепления

[Gesser]

Установил - реально работает на отличненько.

Брал здесь - http://alii.pub/62b3d8

 

https://www.youtube.com/watch?v=zA6ECI3SaXQ

[san]

Зря шарик отпилил, он там не просто так.

[Сhestar]

Без этого шарика могут на ТО развернуть, но на чекушке на обоих рычагах отпилил-намного удобнее и не достает при падении.

[Дед Сергей]

Все эти облегчители сцепления, они работают по закону рычага. Облегчил выжим вдвое - вдвое уменьшил ход штока. Думаю, производитель как-то рассчитывал эту величину, проектируя мотоцикл.

[Йети]

Я давно хотел попробовать установить такую штукенцию, но, думаю, что вовремя передумал)) По моему мнению, она необходима для тонкой игры механизмом сцепления,для его чувствительности. Если вспомнить все обучающие видео, то игра сцепления, его тонкая чуткость необходимы при маневрировании на малых скоростях на твëрдых поверхностях. А в эндуро движении главный закон - газу до отказу!))) если в такой момент начинать играть сцеплением, то можно остаться неподвижно в колее с сожжëнной сцепой. Поэтому лично я решил отказаться от такой приспособы. Изменено 22 октября, 2021 пользователем Йети

[друг]

У меня стоят усиленные пружины, тросик смазан, очень легко выжимается. Больше устаёт правая рука на газе. 14 кило это жесть! Но экономия на тренажёрном зале!

[Gesser]

 

 она необходима для тонкой игры механизмом сцепления,для его чувствительности

 

Правильно думаешь, это 2я причина зачем я её поставил.

 

Если вспомнить все обучающие видео

 

 Все обучающие видео для новичков, которым нужно научиться рулить, какая там нахрен игра  сцеплением

 

тонкая чуткость необходимы при маневрировании на малых скоростях на твëрдых поверхностях

)  после покатушки в горах появилась именно эта необходимость

 

  А в эндуро движении главный закон - газу до отказу!))) 

А вот это сильное заблуждение)))

 

 

 Думаю, производитель как-то рассчитывал эту величину, проектируя мотоцикл. 

Для среднестатистического пользователя, с люфтом выжима плюс/минус трамвайная остановка.

[Дядя_Юра]

у меня была такая штука на ттр ке . только в самом редукторе рычаг имел 3 положения путем переставления пина . к нему ещё нужен сам курок с тремя отверстиями для бобышки тросика. и тогда будет огонь . пол курка можно вобще отпилить и работать 2 пальцами а остальными держаться за ручку . можно в полёте переключать передачи .

[schturmann]

а может, сразу гидропривод к тросику? я на али и такое видел.

[Дядя_Юра]

3 положения регулировки на курке и 3 в редукторе.