Прошу совета.

[korkin25]

Наверное это подсознательно действует. Никто с риском встретиться на встречке с крузаком не лезет. И, чем большим кажется моц, тем меньше желающих

[-AS-]

Да ладно, кто там что разбирает на встречке, если ты идешь 140 и тебе в лоб с такой же скоростью. Эти придурки камазам то не боятся в лоб выходить, какие там Трансальпы. Мало того, ТА работает тихо и приближение его между рядов ни кто не слышит... Ебрику с прямотоком будут уступать и то лучше.

[Димыч]

вот нинада сказог про прямотог и как ему замечатально уступают! а то я не езжу на авто по 90км в день! пока я не увижу ФАРУ, я мотик нифига не вижу. а прямотог слышно только если это чудло в стоячей пробке постоянно перегазовывает, требуя чтобы все расступились. Пока оно перегазовывает, я без прямоток на моём ТА успеваю ушелестеть весьмаааа далеко! а в машине его слышно максимум за один корпус идущий сзади, да и то, если только у меня оба окна открыты и Джудас Прист не рычит в колонках. так что херня это всё про криватог и как ему якобы уступают. А ещё меня прут перцы с включенной аварийкой, тешащие себя надеждой что с ней их лучше видно - РЖУНИМАГУ.

[boris-britva]

Аварийка-работает в плохую погоду/дождь...яркий контрастный пульсирующий свет заметнее.... и на та600 анпример фара одна и архаичная,чем похожа на фару инопомойки 90х,т.е. воспринимается в сумерках не как мот,а как одноглазый чурекский пассат....выход вижу в туманках или дешевле в аварийке...

А про прямоток согласен...его слышно только в тоннелях заранее))

[korkin25]

boris-britva,

хм... а у ТА есть аварийка? Какой кнопкой включается?

Это мне напоминает историю, когда я год проездив на ниве нашёл в ней 5-ю скорость случайно

[boris-britva]

))неа,нету...но сделать то можно,если денег на туманки нормальные не найду-буду выводить кнопку... Кстати странно почему нет аварийки? не для пробок даже,а например встаю я на дороге у обочины по телефону говорить-а аварийки нет...сыкатно слегка...

[-AS-]

Ну я тоже на машине прилично езжу, и за корпус машины перегазовывающий спорт слышно прекрасно, имено это и имелось в виду, я на СВ так и ездил, правда со штатным глушителем(я кирпич на голову однажды утром отправляясь на работу, получить не хочу), но и штатного глушителя хватало. И факт остается фактом - уступали лучше на ТА приходится сигналить, а на сигнал некоторые и ухом не ведут, особенно бабы с мобильниками... Да и когда пешеходы на желтый свет начинают неспешно переходить дорогу, а ты стоишь через перекресток и собираешься стартовать, то перегазовка очень помогала - разбегались все, а вот с ТА такое не проходит.

korkin25 аварийка есть, я ее первое время все с дальним светом путал - обычно на мотоциклах рычаг это переключение длижний/дальний, а кнопки это всякие гудки, мигалки и пр. На ТА сделана кнопка под переключение ближний/дальний, а рычаг в 2 раза больше этой кнопки и включает аварийку. На самом деле не понятно, нафига это сделано, аварийку вообще можно делать маленькой кнопкой, поскольку если она и нужна, то очень редко.

Добавлено (01.10.2010, 13:25)

---------------------------------------------

Дело то на самом деле не в том, уступают ли прямотокам, а в том, что уступают больше ТА из-за размеров, это тоже сказки.

[Nak]

Quote (-AS-)

.....аварийка есть, я ее первое время все с дальним светом путал.....

, а по-подробнее....Как оно работает...

[korkin25]

Quote (-AS-)

аварийка есть

пойду разглядывать ТА

[-AS-]

Эм, у меня может что по другому... Вот, фотка, лучше увы нет, где было бы хоть как то видно пульт: Красная стрелка, это рычаг включения аварийки, обычно на всех мотоциклах, это ближний/дальний. Синяя стрелка, это кнопка переключения как раз таки света. Как то не с руки сделано, я даже местами хотел поменять, но это явно заводское, поскольку все кнопки подписаны.