Прошу совета.

[GUCCI]

Доброго времени суток двухколесные! Долгое время катаюсь на круизере Shadow- Москва- область- ближайшие губерни- всякие там мото фестивали и т.д. и т.п. Круизер мой первый и единственный мот. но вот недавно угараздило меня сесть на ZZR прокатится и я понял, что очень срочно хочу менять класс. Спорт-турист конечно интересная весчь, но немного не то. По трассе я люблю притопить, по городу пошнырять и подумайте я долгое время делал это на круизере. ZZR просто показал мне, что это можно делать намного удобнее, быстрее, и комфортнее. Но так как качество дорог и в принципе погодные условия на нашей необьятной родине оставляют жилать лучшего, от спорта и даже с приставкой турист решил отказаться. И глаз мой пал на Honda XL 650 V Transalp. Подскажите не ошибусь я с выбором коня, остановившись на нем. P.S. тем более, что в следующим сезоне запланирован дальнобой в Прагу.

[lexx]

TA650 - хороший,комфортный мот, как раз для наших дорог,да и вообще для любых дорог, рекомендую

ну а если захочешь ездить быстро и по хорошим дорогам рекомендую дрозда - honda cbr1100xx тоже тема)

[korkin25]

GUCCI,

на такие вопросы в этом форуме будет куча лестных отзывов. На соответствующем форуме спроси про R1 и тебе ответят, что это единственный моц, на котором можно ездить.

Сядь на ТА, прокатись и т.д. Субъектив -- штука персональная.

Но есть факты -- ТА для наших дорог весьма универсален как немногие из доступных.

[-AS-]

Во, и у меня был чоппер, потом взял СВ400 и понял, что потерял на чоппере 2 года удовольствия. Но дырки в дорогах добивали, теперь вот Трансальп 650, но его тоже менять собрался: мне вот в пробках на нем тяжко - пролезать то пролезаю там же, где и на СВ400 пролезал и более того, угол поворота у ТА больше, за счет этого зачетно менять ряд в пробке - проскакивает между близко стоящими авто, на СВ приходилось назад сдавать, чтоб пролезть. Но там, где на СВ руль прямо между зеркалами не проходил, я проезжал вертя рулем практически не останавливаясь, перекидывая вес из стороны в сторону с легкостью, а на ТА приходится остановиться и напрячься, что бы пролезть так же. Был бы я см на 10 повыше, да поздоровее, возможно просто поздоровее, проблем бы не было, а так вот решил продать своего коня. Что касается комфорта - потрясный мотоцикл - что на чоппере, что на СВ уставал на трассе гораздо быстрее, ямы и кочки он глотает на ура! По лесной дороге идет с пассажиром, как корабль по волнам. Комфортная скорость на трассе 100-150, максималка 177-178, дальше красная зона. На пятой передаче разгоняется с 60 и до максимума, так что передачами при средней загруженности дороги щелкать много не приходится. Если бы я не проводил столько времени в пробках и ездил в дальние путешествия, то менять бы его и в голову не пришло.

[korkin25]

-AS-,

странно... мне сравнить не с чем, но в пробках вопрос нет никаких. У тебя какой рост/вес?

[Cloud]

ДЕЛО ВКУСА И ПРИСТРАСТИЙ. Соглашусь со всеми - нужно посидеть, поездить. ЗИЗЕР хороший добротный мот, но по мне - мелковат, да и не мое. На ТА я положил глаз давно, но как-то все не складывалось с покупкой мота до недавнего времени, ничего другого и не хотелось. Зацепил, что называется. На ТА я не задумываюсь где мне ехать. Что в городе - если уж совсем нет места между машинами - всегда можно забраться на газончик и объехать спокойненько это место не боясь цепануть чем-либо, а уж в дальних поездках. Я в первый же день как взял свой ТА отмахал 450 верст из Новгорода до Москвы всего с двумя остановками (и то одна - заправка).

[ymy]

-AS-, я раньше на СВХ по пробкам ездил, чуть-чуть быстрей чем на Трансальпе (да и то не факт), но как-то выматывало... а вот весь сезон езжу только в пробках, как-то прям легко едется, незаметно 172/75

Хотя в пробках меня постоянно обгоняют спорты и скутеры> 50

[Nak]

-AS-, по-моему ты себя недооцениваешь.... Во мне 172/80 и что-то проблем по пролезабельности ТА не наблюдаю... Впрочем и на вулкане (габарит в ширину - 1 метр) проблем не помню и периодически с удовольствием выкатываюсь на нем....

[Shadow61]

Если любишь притопить бери ТДМ.

Транс покажется тебе дохлым.

Мне после CBR600 показался

А если любишь вылазки на природу по грунтовкам, то лучше чем V-твин мотора нет и тяга тебе и эластичность.

Я вот люблю на природу выезжать и потому Транс мне ОЧЕНЬ понравился.

Транс Forever

[Димыч]

Quote (Cloud)

ЗИЗЕР хороший добротный мот

САМЫЙ СТРАШНЫЙ В МИРЕ ЗВЕРЬ - КВАСОКАКИ ЗИ-ЗИ-ЭРРРРРРРРРРРРЬ!!!!!!!!!!

Зизер - не едущее, не рулящееся, не тормозящее ламучее гавно с уродской КПП двух видов - те что ремонтировали и те, которым это предстоит. Аминь. Устриц ел, есичО. Сколько уже отзывов о бездарно потерянных километрах собрано от людей, пересевших с ззр-400 на тот же ЦБ-1! не считая того, что сам ремонтировал этот хлам... да и поездить довелось не одну сотню км.

Это я собсна к чему, не к тому что зизер гавно, это и так ясно людям более-менее опытным, а к тому, что если даже, на ЭТОМ понравилось ездить, то реальный опыт езды на Трансалпе зальёт нафиг слюнями-соплями восторга всю конфу ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Добавлено (29.09.2010, 10:24)

---------------------------------------------

Quote (korkin25)

ТА для наших дорог весьма универсален как немногие из доступных

+100.

а в некоторых случаях это ваще единственный вариант многоцелевого моца, который не только по асфальту умеет ездить