Вопрос по АКБ и зарядке

[Shark25]

Добрый день, подскажите, купил трансальп 600, 1992, отьездил пару дней, и все заглох не смог запустить, померял аккумулятор 10.5В отдал аккумуляторщику он зарядил до 12.7 но потом когда отдавал сказал уже 12.5 может саморазряд, поездил неделю, на работу, и по пути при включении поворотника стал неустойчиво работать с рывками и постреливаниями, померял на работе опять 10.7В подскажите это АКБ уже умерший и не держит заряд или РР. В первый раз после зарядки мерял на 5000 было 14.4В на ХХ около 13В

[sergeyrr]

1. Проверь нет ли в выключенном состоянии тока утечки, откручиваешь провод массы и ставишь в разрыв тестер на измерение тока, должно быть 0, если есть сигналка, то могут быть единицы миллиампер

2. Покупаешь цифровой вольтметр(их как грязи на любой площадке торговой) и мониторишь напряжение борта в процессе езды, норма 13в-14+в, в зависимости от оборотов и нагрузки (свет,  тормоза и прочие поворотники).

Если по обоим пунктам все в норме, меняешь АКБ.

P.S И да, установка бортового вольтметра, единственный способ избежать сюрпризов и неожиданностей в электрике.

[Mishutka]

 

это АКБ уже умерший и не держит заряд или РР

если рр выдает 14 и не скачет то оно скорее всего исправное.

акб у тебя кислотник, можно померять плотность электролита и уровень. но скорее всего акб под замену по возрасту.

[Йети]

Если покупал с этим аккумулятором и он кислотное - однозначно под замену.

[Shark25]

Благодарю, проверю сегодня по первому пункту, по второму на днях куплю и гляну что да как

 

 

 

это АКБ уже умерший и не держит заряд или РР

если рр выдает 14 и не скачет то оно скорее всего исправное.

акб у тебя кислотник, можно померять плотность электролита и уровень. но скорее всего акб под замену по возрасту.

Гелевый акб

[Snakefish]

 

поездил неделю, на работу, и по пути при включении поворотника стал неустойчиво работать с рывками и постреливаниями

Какое время в пути на работу?

Предположу, что АКБ не успевает зарядиться...

Есть ли доп. приборы, нужно мерить напряжение в дороге?!

[Димыч]

подскажите

Читай тут. Всё уже 100500 раз обсосано http://transalp-club.ru/topic/8480-diagnostika-rele-reguliatora/

[Shark25]

Добрый вечер, поставил вольт метр, пока ехал до места ремонта заглох опять же пару раз, показания были около 12в и ниже, тобишь я понимаю что чисто от аккумулятора работал, снял акб стал снимать РР нашёл сгоревшую клему(мама) и оторванную по итогу с другой стороны(папу) всё исправил поменял, акб дозарядил, запустил стал мерять, на ХХ 13.6В при включении света и поворотника 13.3В с повышением оборотов в один момент до 14.4В и в дальнейшем на оборотах 5000 14В, т.е я понимаю зарядка идёт вроде как, поехал первые минут 5 все также и совпадало, потом в один момент стал 13.6В и никуда не менялось, затем посадка до 12.3 и заглох на ходу, запускаться отказался, с толкача тоже не захотел, тобишь вроде вспышки есть но не хватает, потом вроде запустил но работает неустойчиво с хлопками и показания 11.5В при запуске посадка до 10.8

[Snakefish]

 

затем посадка до 12.3 и заглох на ходу, запускаться отказался, с толкача тоже не захотел, тобишь вроде вспышки есть но не хватает, потом вроде запустил но работает неустойчиво с хлопками и показания 11.5В при запуске посадка до 10.8

Скорее короткое замыкание есть, не может АКБ быстро разрядиться на ходу при исправном регуляторе напряжения.

Отключай потребители и смотри какой сильно просаживает напряжение на клеммах АКБ.

[Димыч]

если отгорела одна клемма, то проверяй ВСЕ. ОСОБЕННО в корпусе реле стартера. Ну и таки почитай по той ссылке, что я дал.