sidecar/люлька

[Bogd@n]

Была у меня Ява с коляской. Носился я на ней по степям.

При езде в одиночку в правом повороте приходилось правую ногу все время ставить на люльку.

При езде по трассе если кто-то сидит в люльке - правой рукой приходилось все время давить руль от себя. Это - мука.

Зато я устраивал аттракцион: особо достающих со своим "прокати" сажал в люльку, выезжал на асфальтированную площадку и начинал нарезать круги по часовой стрелке все ускоряясь и ускоряясь. По прошествии 10-20 кругов с задранной в 45 градусов люлькой бледный и насмерть перепуганный пассажир молча вылезал и пошатываясь брел прочь в полушоковом состоянии

[Kopcak]

У меня в 100км от Москвы в закромах лежит старая коляска от Урала. Скоро созрею выкинуть на помойку. Так что могу подарить.

[Dots]

korkin25, скорее даже не на кочках, а в правых поворотах. А если еще и кочка в правом повороте - уууу)))

кстати lexx, верно подметил насчет ходовки. особенно хочу добавить про то, что игольчатые подшипники задней подвески аабсолютно не рассчитаны на ощутимые боковые нагрузки, которые создаст коляска (на люлечных совкоциклах маятник вообще стоит на резинках, называемых сайлент-блоками и в поворотах ощутимо смещается вправо-влево - на 5 - 15 мм в точке крепления колеса). Так что не рассчитывай постоянно ездить с люлькой - будешь слишком часто мучиться с подвеской. А вот цеплять от случая к случаю + по зиме - это да, это тема. Цепляется-снимается она вобщем-то за 5 минут, водиночку (у меня на днепре, по крайней мере, так)

[DITER]

Что касаемо переворота при правом повороте,надо съездить в Зенит,или пройтись в гаражном комплексе и поспрашать дядей Вась и Петь,у кого нить есть книжечка по эксплуатации совкоциклов с каляской!Там популярно написано и изображено как праильно всё это соединить и настроить углы схода и развала моца и каляски!У моего отца по моему до сих пор гдет в гараже и дома валяется всякая литера по моцам с каляской!Да и сами моци с калясками тоже валяются,1 -Иж Ю-3 др. К-750.Да и цанги в Зените то же наверняка есть.

[Вов@ныч]

есть фото бмв с коляской, несолько вариантов (от ураловских до аля"заводсокй дакар").... могу скинуть если интересно...

[korkin25]

Вов@ныч,

валяй!Ж)

[Kopcak]

Lysik, Я думаю спец литература особо не поможет тут нужен опыт.

В книжке написано, что отколонение мотоцикла от вертикальной оси (от коляски) должно быть 15°, а сходимость колёса коляски и оси мотоцикла нужно будет подбирать опытным путём, т.к. базы Яв, ИЖей и Уралов разные с мотоциклом на который планируется инсталлировать боковой прицеп. Но это не составляет труда на самом деле. Ибо быстро станет понятно, что при разной загрузке коляски требуются разные регулировки развала и схождения.

[korkin25]

Кстате, о подскоке коляски на кочке -- а что мешает не жёстко креить коляку к моту,

а.... независимо, как на шарнире... грубо говоря -- если коляска подпрыгивает, то моту от этого ничего страшного.

Ну т.е. коляска в вертикальной плоскости не фиксируется мотоциклом....

Наверное, я сказал большой бред?

[Kopcak]

korkin25, Мотоцикл упадёт на коляску и всех делов

Для гашения колебаний колеса на современных колясках стоит обыкновенный масляный амортизатор с пружиной. На старых торсион.

P.S. На самом деле коляска почти не подскакивает. А после получения навыка ты сможешь сам ездить с поднятой люлькой и в ус не дуть при этом думать забыв, что у тебя что-то там подскакивает. Прибегая к этому приёму очень удобно некоторые ямы проезжать не меняя траекторию, просто приподняв коляску над неровностью.

[korkin25]

Quote (Kopcak)

Мотоцикл упадёт на коляску и всех делов

а почему он в обычных случаях не падает на землю?

Quote (Kopcak)

А после получения навыка ты сможешь сам ездить с поднятой люлькой и в ус не дуть при этом думать забыв, что у тебя что-то там подскакивает.

ну ты ваще зверь!