ТА 600 , температура двигателя

[ХХХХХ]

 

Просто по аналогии с авто

По аналогии с авто. Например на Шкоде Октавия Тур. Термостат открывается на 112 градусах. С негерметичной системой работать не может вообще, так как закипает ещё при холодном радиаторе. Во как.

[ДоКС]

Ещё раз о температуре. 150 км. проехал при +7. Стрелка на втором делении (11). Термостат рабочий, летом всё нормально. В общем не в режиме я считаю. Это плохо. 

У меня один в один. Тоже считаю что есть дефект термостата.

[ХХХХХ]

У меня температура и в жару и по холоду одинаковая держится, С разницей только время прогрева до максимального показания, и по холоду вентилятора не слышал ни разу.

[друг]

 

Тоже считаю что есть дефект термостата.

Не совсем так. Воздухом охлаждается хорошо, термостат не открывается. Движок закутывать не думал, всего месяц холодный захватываю.

 

У меня температура и в жару и по холоду одинаковая держится,

Вот это странно. У меня в жару (20-30) по серединке показывает. В пробках вентилятор включается.

[parmёnoff]

Проблема петушиных крыльев до 2007г.в отсутствии малого круга системы охлаждения. Антифриз, даже при закрытом термостате, циркулирует через радиаторы. За это отвечает перепускное отверстие в тарелке термостата.

При темп-ре за бортом +20 и выше, особых проблем нет. При +15 и ниже температура двигателя опускается вплоть до 50, что не есть гуд. Картонка перед радиатором частично решает проблему - в среднем 70-80 градусов на трассе. Но, прогрев двигателя всё равно происходит долго.

[Miha79]

в лесу , вчера 1 раз включился вентилятор на 10 секунд, но все таки , как термостат снять?

еще во время движения по неровностям что-то легонько постукивает спереди толи что-то откручено , то ли масло в вилке?

 У меня тож начались какие то стуки по неровностям,вроде бы люфтов нету а напрягает .

 

У нас с прогревом движка сразу греются и радиаторы(тоесть ОЖ идет сразу немного большому кругу )поэтому так и скачет наверно температура.У брата на выфере точно так же.

беспокоит что стрелка указателя показывает на 11 в лесу и напряженном городе, а на скорости, у левой границы сектора, или даже между самой левой черточкой и сектором . те недогрев!

[ДоКС]

Проблема петушиных крыльев до 2007г.в отсутствии малого круга системы охлаждения. Антифриз, даже при закрытом термостате, циркулирует через радиаторы. За это отвечает перепускное отверстие в тарелке термостата.

При темп-ре за бортом +20 и выше, особых проблем нет. При +15 и ниже температура двигателя опускается вплоть до 50, что не есть гуд. Картонка перед радиатором частично решает проблему - в среднем 70-80 градусов на трассе. Но, прогрев двигателя всё равно происходит долго.

Согласен. Это и есть дефект системы. Только заложен он конструкторами. Надо исправлять.

[ХХХХХ]

 

перепускное отверстие в тарелке термостата.

Такое отверстие есть во всех термостатах, включая автомобильные. Циркуляция через него мизерная.

[parmёnoff]

В автошном терм-те, распиаренном на АТ форуме, это отвестие закрыто инерционным клапаном. Банально, шляпка гвоздя. Клапан предотвращает ток жидкости под давлением, но позволяет в режиме покоя выходить воздуху.

Но речь не об этом, а о том, что циркуляция антифриза через перепускное отверстие достаточна, что бы при нынешних погодах двигатель недогревался.

[Дядя_Юра]

это отверствие , чтобы залить антифриз .