Задний амортизатор

[Баринос]

Golubkov, Да, хорошо. иксеровский кривенько, но качается.

Конвертор psi в bar  http://www.theunitconverter.com/psi-to-bar-conversion/140-psi-to-bar.html

[Niels]

Почитал тему и не понял ничего

Зачем вся эта резьба по калу?

Штатные задние амортизаторы у ТА 600 (650 тоже) какие-то хиленькие

Не проще купить-заказать что-то получше и забыть о данной проблеме раз и навсегда?

У того же Миши который ПМ-Гараж или что-то брендованное если есть лишние деньги

Поставили и забыли. Я тогда так сделал и ездил припеваючи - мотоцикл стал совсем ДРУГОЙ

[salmon509]

 

Не проще купить-заказать что-то получше и забыть о данной проблеме раз и навсегда?

Пока жива надежда,что не всё совсем кончено,проще попытаться что то исправить своими руками.В моём случае просто накачать воздух/азот.Если проблема в манжетах или какой другой резине,то решение бюджетно.

Для меня что оригинал за 90 тыр,что крутой заменитель за 40(да хоть за 15) - дохрена,я из куска чугуния напильником выточу.

 

У того же Миши который ПМ-Гараж

Как вариант рассматриваю.Есть люди в Москве рядом,кто может отвезти/привезти и ремонт вроде как бюджетный.Только,если отследить темы на форуме,человек появляется-пропадает,кто то не может связаться месяцами,кто то ездит сразу к нему и всё ОК.Этот вариант оставлю вторым этапом.

Заранее извиняюсь если не прав по поводу ПМ-Гаража ,ещё не весь форум перечитал.

[Баринос]

salmon509, Пиши ему через сайт сообщение. Тел у него выключен.Он производством занимается, его организацией. можешь связаться с сервисом Зорге13. он стандартные работы им отдал. Готовые комплекты торгует Мотовитрина

[salmon509]

Спасибо.Проверю завтра свой на утечку,там приму решение.

[salmon509]

Спасибо за мануалы.Посмотрел.Получается,масло должно занимать весь объём ама кроме газовой камеры?Это откровение.

   

[Аниса]

Спасибо.Проверю завтра свой на утечку,там приму решение.

Привет! Чего решил в итоге сам чинишь? 

 

Всем привет! Где и как задний аморт заказывать для Трансальпушки 650 XL?

[Niels]

Я вот тут рекомендую http://pm-garage.ru/

Не реклама если что, мне на Мишу как-то по барабану

Он, кстати, переехал - его "база" теперь в 100 метрах от моего дома

Но в гостях там у него ещё не был, он сам мне для R1150RT амортизаторы-пружины (полный комплект подвесок) к подъезду приволок

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Niels

[salmon509]

Всем привет.

Отпишусь по факту вскрытия.Недолече,только замена масла.

Вчера поехал в магаз и купил,на всякий случай,литруху мотылёвского масла для амортизатора.

Приехал сегодня на работу (там мот стоит) ,ребёнку выдал Гольф 3 и конусы,пускай тренируется,скоро пересдача "площадки",сам пошёл снимать амортизатор.Со второго раза снял минут за 15.

Скажу честно,ну не хотел в него лезть,тем более,что везде пишется,что это унылое,одноразовое,неремонтнопригодное....и т.д.

В попытке нахрапом накачать бочёнок,провёл около получаса.Так как объём камеры для накачивания очень мал,накачать заданное давление по мануалу, простым пистолетом для подкачки нереально.Максимум получилось набить двойку.

В процессе манипуляций с подкачкой,при очередной попытке,плоскость с ниппелем опустилась вниз,оголилось стопорное кольцо,удерживающее эту плоскость и по краям выступило грязное масло.Данный момент стал призывом к действию.

Спасибо ребятам за советы и ссылки на мануалы по Шова.

Почему сомневался,что смогу разобрать - шайба удерживающая пружину не была разрезной.

Короче поехали. Расконтрил гайки преднатяга пружины,ближнюю к пружине пометил маркером и сделал соответствующую метку на корпусе.Что бы полностью освободить пружину и что бы гайка осталась на резьбе,выкрутил её на 16 оборотов.Тут обнаружилось почему нижняя шайба амортизатора не разрезная,она опустилась и показалась гайка под ключ 22 мм.Зажал нижнюю вилку ама в тиски,взялся ключом за гайку и она достаточно легко пошла.Таким образом снялась вилка,опорная шайба и пружина.

После снял стопорное кольцо с бочёнка подкачки,легко вытащил потроха (дальше называю презервативом) и увидел пепельно чёрное масло.Погонял шток туда-сюда и решил менять масло.Открутил регулятор жёсткости (ключ на 13 мм) и гоняя шток всё слил.Объём слитого оказался 150 гр.

Дальше в амортизатор не полез,т.к. течи не было,но он 100% разборный.

После промывки всех деталей приступил к сборке.Вставил на место презерватив и зажал горизонтально в тиски амортизатор,регулятором жёсткости вверх.Вдавил шток ама во внутрь,начал в отверстие регулятора жёсткости подливать масло,прокачивая штоком.Прокачивал ровно столько,что бы вышел весь воздух.Показатель отсутствия воздуха - перестали выходить пузыри,а показатель что аморт заполнен полностью - при полностью вдавленном штоке масло выступает заподлицо отверстия для регулятора жёсткости,при полностью выдвинутом штоке,масло в самом низу и визуально видно.

После этого,перекручиваем аморт в тисках в положение под углом,чтобы отверстие для регулятора жёсткости стало самой верхней точкой.Доливаем масла сколько влезет и закручиваем регулятор на место.

Снова перекручиваем аморт в тисках в вертикальное положение (ниппелем вверх). Вынимаем снова презерватив,доливаем масла в бочёнок ,не доливая до фрезерованной части  бочёнка 5 мм.Пробуем вставить презерватив.Если масло переливается,регулируем шприцем.Вставляем,контрим кольцом,собираем амортизатор накачиваем воздух.

У меня в амортизатор влезло 240 гр.масла.

После процедуры заднюю подвеску не узнать.Осталось изобрести или купить приспособу для закачки воздуха и понять куда из ама делось 90 гр. масла.

ну и немного фото.С собой фотика не было,при разборке подходил ребёнок ,он и отфоткал.

[salmon509]

Примерно такую приблуду надо,что бы накачать амортизатор до заданных параметров.