Las Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 Quote (barinos)А никто не пробовал на ТА вкрячить заднюю моновилку с карданчиком от NTV 659 Revera ? На счёт задней подвески не знаю, но вот двигло очень хочется себе воткнуть. Есть такое чудо у девочки знакомой, хавает 3.5-4 литра на сотню при 57 лошадках. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 tato, Вариатор и камера заднего вида Да. упустил, газ крутишь силой мысли !!! А городок, случайно не Пи,,,,,добольск? (считаю 60 и 61 не в тему) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 Так чем же плоха идея кардана? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ministrell Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 Quote (barinos)Так чем же плоха идея кардана? чота вот чисто визуально сравнил длину маятника ТА и этого броса. короче у броса ощутимо. ход никакой будет, так как угол сгиба кардана ограничен, при коротком маятнике большого хода не добиться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 Размеры колёс одинаковые, у ривера даже поширше (140), поэтому маятники по длине сопоставимы. У крестовинки угол отклонения +- 20 град. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ministrell Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 как длинна маятника кореллируется с размером колеса? понятно, что маятник нужен такой что бы колесо как минимум влезло если не нужен большой ход подвески - не проще сделать маятник покороче и пожестче? имхо нам каждый мм хода критичен, укорочение маятника даже на пару см превратит аппарат в совсем уж пузотерку.Добавлено (27.11.2012, 12:33)---------------------------------------------тогда уж гоняться за запами от легендарного shaft XLV750R, но они редкие как не знаю что и древние настолько же. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 наверно ещё и ступица нужна для консольного крепления. потренировать руки и мозги конечно интересно, но есть ли смысл? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 цепь ты можеш починить в степях монголии , а вот что ты будеш делать с лысой планетаркой и хвостовиком ? , или когда расколиш картер ? , или потекут сальники ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 офф топ Quote (Дядя_Юра)планетаркой и хвостовиком , или когда расколиш картер , или потекут сальники под замену Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 27 ноября, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2012 Quote (Дядя_Юра)цепь ты можеш починить в степях монголии , а вот что ты будеш делать с лысой планетаркой и хвостовиком ? , или когда расколиш картер ? , или потекут сальники ? в трансмиссии також море шестерен и сальников,и не в этом дело. цепь на этом моте самодостаточна, и такая передача зарекомендовала себя отлично. у кого последний раз цепок рвался,при надлежащем уходе,вспомнит кто? помазать раз в 500-1000км мне здоровья не убавляет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти