Перейти к содержанию

Крепление ведущей звезды


Shadow

Рекомендуемые сообщения

;

Сегодня наконец дошли руки, чтобы разобраться с заменой цепи. Начал все потихоньку снимать и разбирать, и по ходу дела наткнулся на два неприятных сюрприза.
Сюрприз первый: сорвал пару гаек на болтах которые крепят ведомую звезду к ступице колеса. Вопрос вот в чем - можно ли вместо этих (специальных я так понимаю) болтов, с округлыми головками и под шестигранник, вкрутить обычные? Пробовал прикинуть как сидит в посадочном отверстии родной болт, и как не родной. Родной сидит плотно, обычный левый малость гуляет.

Сюрприз второй, трагический: добравшись до ведущей звезды был очень неприятно удивлен - звезда свободно гуляла по валу как вдоль оси вращения, и еще люфтовала в направлении вращения. Сдается мне так быть не должно. ' class='ipsImage'> Одна из возможных причин - стершиеся почти заподлицо зубцы на внутренней поверхности крепежной шайбы. Хотя возможно я и ошибаюсь. То что стало с шайбой, хорошо видно на фото.
Вопрос же в следующем: возможно ли ее чем нибудь заменить? Если нет, то где тогда можно раздобыть такую новую, или бу, но целую и невредимую? Иле может быть у кого завалялась лишняя, а? ' class='ipsImage'>

8016586_thumb.jpg

8955218_thumb.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,5 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
на вторичном валу звезда и должна немного болтаться, вопрос лишь в том, насколько это немного ?! , шайбу можно перевернуть обратной стороной
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

На счет обратной стороны - возможно так и придется сделать, не охота как-то закрывать сезон досрочно.

А вот по поводу болтающейся звезды - каковы допустимые пределы этих самых болтаний? У меня к примеру звезда ходила по валу взад-вперед наверное миллиметров на 4-5. И люфт в плоскости вращения тоже был ощутимый, в каких единицах выразить - не знаю.

Дозвонился сегодня до питерского дилера хонды "Хонда Кудрово". Назвал им VIN, порылись - нашли. Похоже они пользуются такой же программкой для определения номеров деталей, как той, что тут на сайте недавно выложили (вторая картинка в посте №1). Сказали привезут не раньше 26-го октября.

Совсем забыл спросить - как получается, что стачиваются зубцы? И чем чревата езда с беззубой шайбой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
1 болт крепления генератора от ТАЗа.

2 так должно быть. (маятник не жесткий и время от времени скручивается - ведущая звезда должна принимать ту плоскость в которой пойдет цепь)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Тогда остался последний вопрос - почему же тогда съело все зубы? И не сильно ли опасно, если перевернуть старую шайбу?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
съело зубы, потому что ездил на убитой цепи.

переворачивать шайбу можно, купишь новую зимой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Tumyp)
съело зубы, потому что ездил на убитой цепи.

может быть не убитая цепь, а что-то другое убитое? Я тоже в этом году проехал тысяч этак 5 на убитой цепи (растянулась до неприличия!), а шайба, когда менял цепь, была КАК НОВАЯ!

Shadow, Кстати, у тебя ведущая звезда с наклееной резинкой, которая предотвращает проворачивание шайбы при откручивании болтов крепления шайбы или без этой резинки?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (ua3aaz)
Shadow, Кстати, у тебя ведущая звезда с наклееной резинкой, которая предотвращает проворачивание шайбы при откручивании болтов крепления шайбы или без этой резинки?

Нет, резинки там никакой нет. С другой стороны звезды, той что смотрела в сторону КПП, есть углубление, по форме такое же как эта злополучная шайба. Только почему оно было так поставлено я не знаю, сам напутать ничего не мог, потому как там еще ничего не трогал, так с Германии приехало.

Не исключено, что и купил я уже с убитой шайбой - мне только что такая мысль в голову пришла.

Сегодня опять был рейд по магазинам, на этот раз в поисках подходящего крепежа для задней звезды. Т.к. пару болтов пришлось высверливать, то разумнее все таки сделать крепеж однообразным, чтобы потом меньше забот со съемом было. Как выяснилось - стоят там болты с шагом резьбы более частым, чем обычная М10. Таких не нашел нигде, ни в магазине с метизами, ни в автозапчастях. Думаю купить обычные болты десятку, главное с участком без резьбы возле головки, а с другой стороны навернуть пару гаек с жидким фиксатором. Посмотрю что из этой затеи выйдет.... В конце концов, с маслом поэксперементировал, вроде пока все хорошо, почему бы и тут не поэксперементировать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Съедает от езды на убитой цепи. Меняйте своевременно.

А ты еще 5000 проедь, мало накатал. )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Tumyp)
А ты еще 5000 проедь, мало накатал. )

Да куда больше - уже тянуть её некуда было и подтягивал каждые 300...400 км, еле-еле до Алматы дотянул - мне туда поездом прислали новую цепь и новую ведущую звезду Ведомую звезду не смогли быстро найти в Москве, пришлось старую оставить, эх ...

Quote (Shadow)
Не исключено, что и купил я уже с убитой шайбой - мне только что такая мысль в голову пришла.

Да, похоже на то!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...