Yamaha TDM vs Honda TA

[Zмей]

Quote (Димыч)

вероятность попадоса в аццкую колдоёбину и расколотого литого диска гораздо выше вероятности прокола

+1 Полюбому!

[Димыч]

+ к этому проколотая камера латается на месте заплатками или меняется на запасную, а колотый диск алюминиевый варится где-то и как-то аргоном. лично у меня в дальнобое вырвало на колдобине 2 спицы и я даже не остановился. а что было бы с литым диском?

[Tumyp]

Quote (Димыч)

вырвало на колдобине 2 спицы

Это что-за колдобина такая?

Я на своем открытые люки проскакивал и в рельсы входил на 40 км/ч, ничего опасного не было даже в этом!

[VikingS]

- у ТДМ-а переднее колесо 18"!

- масло кушает 1л на 5-7 ткм

- больше дорожник, в классе эндур, но никак не классик!

- вес у ТДМ больше, но незначительно, а на ходу вообще разница незаметна

- ТДМ по динамике заметно выигрывает

- по ветрозащите они одинаковые

- мотор у ТДМ меньше вибраций дает

- по сухому внедорожью на ТДМ-е без проблем, но по мокрому, лучше не соваться

- пассажиру удобнее на ТА

- у ТА передачи покороче, не хватает 6-й

- в диапазоне от 120 до 190, ТА-чахлик по сравнению с ТДМ

В итоге я выбрал ТДМ, потому как езжу иногда далеко, в основном по асфальту и ещё не такой старый, чтоб пересаживаться на Африку.

[Димыч]

Quote (Tumyp)

Это что-за колдобина такая?

сочетание скорости, пассажирки, гружёного кофра и размеров колдобины (как раз с люк). Пассажирка успела привстать. Был бы соло, ессно я её тупо перепрыгнул бы. А с пассажиром не попрыгать.

[Димыч]

Quote (VikingS)

- мотор у ТДМ меньше вибраций дает

Жень, мотор ТА даёт мизерные вибрации даже под красной зоной. Вибрирует не мотор, а разбалансированная передняя резина. 21" требует ОЧЕНЬ тщательной балансировки для больших скоростей.

[Sergey]

Quote

- вес у ТДМ больше, но незначительно, а на ходу вообще разница незаметна

А скока ТДМ у тя Жень весит. Мой та с дугами и кофрами 210-215 кг без бензина и без шмоток.

Quote

- у ТА передачи покороче, не хватает 6-й

+1

Quote

- в диапазоне от 120 до 190, ТА-чахлик по сравнению с ТДМ

ТА и 190 это понятия не совместимые. Максималка у ТА по паспорту 177, да и скорость в дальнобое 140 считаю максимально возможной так как вожу с собой много хлама.

Quote

В итоге я выбрал ТДМ, потому как езжу иногда далеко, в основном по асфальту

Вот именно ключевая фраза "выбрать мот под определенные задачи". Хоть ТА и универсален, но ничего 100% универсального и идеального нет.

[Димыч]

Quote (Sergey)

А скока ТДМ у тя Жень весит.

199кг сухой вес у ТДМ 95г.вып.

при этом центр тяжести по высоте у него как у сутенёра и даже повыше.

а по сидушке он 795мм.

Лично для меня это высокий тяжёлый моц с тяжёлой управляемостью на малых скоростях, что может компенсироваться физическим развитием самого драйвера. А Женёк мордоворот ЕЩЁ ТОТ. я не из хлипких, а этот бык ещё поздоровее меня.

[VikingS]

ТДМ весит где-то 240 (с заправкой и 5кг кофром), но это примерно, надо заехать на весы, чтоб не голословно. Да, у меня 190 рост, 93 веса. Отчасти ещё и поэтому взял ТДМ. С такими пропорциями или ТДМ или Африка.

Ментос тоже парень не из маленьких, и маньяк понаддорогой погонять, куда я и не сунулся бы! Его выбор ТА.

Очень много зависит от предпочитаемых дорог (направлений)!

[danilo]

Выходит, если город/редкие дальняки по шоссе (а это хреновый асфальт)/при случае - без асфальта (и без фанатизма) - то тдм, если что-то большее в сторону бездорожья - то ТА.

Только вот в отношении ветрозащиты... на ТА можно стекло поставить-огого, а на ТДМ даже тюненое стеклышко не большое