san Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Меняй все. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadJack Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Обнаружил люфт переднего колеса (думаю это именно колесо, а не вилка). При этом у заднего люфта нет. Лучше менять подшипники сразу на обоих колесах, или достаточно на переднем ? В середине сезона 2015 планируется дальнякПередние поменяй, задние смысла не вижу, раз люфта нет. Можешь заменить перед самым дальняком, либо взять с собой и поменять в пути, если они, все-таки, залюфтят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 задние смысла не вижу, раз люфта нет.+1один наш общий знакомый (Ванок19) перед дальняком поменял все подшипники (родные), а через 12 тыс. у него один задний рассыпался. Ставил KOYO. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
burzoom Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Причем подшипники можно в любой дыре купить, а сальники лучше заранее где-то найти Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kingpin Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Окей ребят, в начале сезона передний по-любому сменю, над задним подумаю. К счастью, все подшипники и сальники колес уже лежат дома Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Для тех, кому лень курить форум, рассказываю ещё раз. При вскрытии подшипника, там масла одна капля. Набиваю подшипники литиевой смазкой, для высоко нагруженных подшипников, потом закрываю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kingpin Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Для тех, кому лень курить форум, рассказываю ещё раз. При вскрытии подшипника, там масла одна капля. Набиваю подшипники литиевой смазкой, для высоко нагруженных подшипников, потом закрываю.Т.е. новые подшипники лучше вскрыть и смазать ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadJack Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Т.е. новые подшипники лучше вскрыть и смазать ?Ну, хотя-бы проверить наличие смазки. Если таковой не окажется, то смазать. Но тут главное не переборщить, иначе ее выдавит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Malenkey Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Лучше менять подшипники сразу на обоих колесах, или достаточно на переднем ?Меняй по необходимости. Проверь задние, если разбиты - замени. Нет - не трогай. Сомневаешься? Возьми с собой комплект в дальняк. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
roman@78 Опубликовано 13 октября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 привет всем.с подшипниками оказия была следующая.после снятия на пробу люфтов никаких не было(как новые).решил вскрыть,оказалось что смазка в них так загустела что и никакими люфтами и не пахнет.только после промывки в керосине и продувке сжатым воздухом подшипники явили истинное лицо.в итоге один выкинул 6303 левый задний.вывод:пригодность подшипника определять чистым и без защиты.про новые из магазина история еще страшней -менял на 2112 в генераторе 5 раз(через неделю начинали гудеть) в итоге поставил старый (французкий какой то,сейчас не помню). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти