Gesser Опубликовано 28 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 перегреть тормоза при гражданской эксплуатации на ТА надо умудриться Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 28 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 В комплектах автомобильных колодок часто идет смазка. Не знаю меданя она или графитовая. Возможно там солидол (или маргарин). В любом случае, у меня суппор до кипения воды в чайнике не нагревается. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 28 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 Quote (Gesser)перегреть Quote (vladimir78)не нагревается При чём тут это? Есть общие рекомендации, применимые к любой технике. То же руководство на трансальп для суппортов рекомендует медную пасту. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 28 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 Ну дык нет у меня в гараже медной пасты, а литол есть. И ТА достался мне без руководства, но ради интереса загляну в универсальный мануал АТ-ТА... Посмотрел. Страница 7-9, середина левой колонки, псалм 36. Смазывать РЕКОМЕНДУЮТтолько затычку (pad pin plug) медной или силиконовой смазкой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 28 ноября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 Ну все-таки сегодня с помощью советов одноклубников, фена и вдэшки отвинтил все пробочки и штоки. Разединил суппорт от скобы, а там какая-то белая смазка, похожая на ЦИАТИМ-201. Но он легкоплавкий. Чтоже всетаки за смазка? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 29 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2011 Quote (vladimir78)Посмотрел. Ещё на 7-6, п. 9 взгляни: "9 Remove all traces of corrosion from the pad pins and check they are not bent or damaged. Smear the pins, the backs of the pads and the leading and trailing edges of the backing material with copper-based grease, making sure that gets on the friction material." Это исключительно насчёт применяемости смазок в данном случае. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MIHO Опубликовано 30 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2011 Смазка между суппортом и скобой вообще имхо не нужна. Мазать надо бы резьбовую часть винтовых соединений и спинку колодки. Кстати, затычки у меня небыло сзади. Шток колодок откручивал несколько дней, поливая ВДшкой. Шестигранник начал мяться, пришлось растянуть удовольствие. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 30 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2011 Quote (borkhes)Это исключительно насчёт применяемости смазок в данном случае. Буду знать. 1. До этого не знал о существовании в природе "медной смазки". 2. Не знал занчения и не встречал по жизни слова Smear - жирно намазывать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 30 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2011 Quote (MIHO)Шестигранник начал мятьсяРекомендую поменять. Цена вопроса не стоит геморроя с заменой колодок, если он чутка подзакиснет, а шестигранник свернётся)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 1 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 Quote (vladimir78)1. До этого не знал о существовании в природе "медной смазки". без медной или графитной смазки такие вещи не стоит собирать. и ваще - аэрозольная графитка или медная должна быть в гараже, если сам ремонтом занимаешься. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти