не могу снять маятник!

[Сhestar]

Quote (vladimir78)

Стальная втулка - как на всех маятниках в этом месте, и как на косточках прогресси.

еще не вдавался в конструкцию,время не пришло,звыняйте

если серьезно,часто помогал преобразователь ржавчины,но без фанатичной мойки им

смотреть инструкцию на этикетке,концентрация разная,может получиться совсем противное задуманному

[balaka]

Quote (chestar700)

часто помогал преобразователь ржавчины

как правило это ортофосфорка 1:1 с водой +всяко- разно реагентиков

[Сhestar]

balaka, согласен,но там хотя бы уже предусмотрено для использования

а то кислых ЩЕЙ москальских недельных закинут концентрированных....

[vladimir78]

Насколько я помню - там должны быть пыльники с каждой стороны. Поэтому куда попадет кислота - неизвестно. Но по закону подлости - куда нужно она точно не попадет.

Ролики, я думаю, вполне живы. Ржавеет обычно между болтом и втулкой.

 

Если втулка на маятнике заклинила со стороны гайки (а не со стороны шляпы болта), то попробуй на болт накрутить длинную гайку (такие продаются в метизах - по высоте в 2-3 раза больше обычных).

Снаружи вкрутить до упора болт и нагревать этот болт газовой горелкой.

Через гайку он должен прогреть сторону болта, где приржавела втулка.

Потом быстро раскрутить конструкцию и сильно, резко ударить по болту (через медную проставку).

Раму с другой стороны нужно заранее упереть в бетонную стену через подобие трубы, чтобы упор не мешал выходу болта.

За счет всех втулок и двигателя - там получается довольно жесткая конструкция, поэтому если ты упрешь раму в точке оси маятника во что-то твердое, раме точно ничего не будет. Нагрузка удара через все эти втулки будет передаваться на другую сторону рамы и через упор на стену.

[Gesser]

там место вроде есть (втулка которая не вращается). Попробовать отстучать её....

[balaka]

Quote (chestar700)

там хотя бы уже предусмотрено для использования

из инструкции по применению преобразователя ржи- наносится на очищенную от крупной ржи поверхность, через день смыть водой, короче

не то , -он создает фосфатную пленку на металле перед покраской...

Quote (vladimir78)

там должны быть пыльники с каждой стороны

иголкой шприца аккуратно подлесть под него и никуда ничего не растечется...

[kostyan]

итальянцы жгут отбойный молоток творит чудеса .пошел пробывать что получится всем спасибо за идеи!

[vladimir78]

Если нет повода туда лезть - отложи все еще на пару сезонов.

Время от времени брызгай в щели керосинами, вэдэшками, нигролами и пр.

Когда припрет - само разберется.

 

Quote (kostyan)

итальянцы жгут отбойный молоток творит чудеса http://www.enduristianonimi.it/pagine....e.htm:D .пошел пробывать что получится всем спасибо за идеи!

 

Прикольный ролик...

[kostyan]

товарищи вопрос по запчастям к маятнику номера 21, 10, 20 .понятно это в ухо маятника вставляется . а осталтьные где я краcным выделил ваще не понял где стоят и номер 27 что еще за стопорное кольцо и где оно стоит?(з.ы. маятник пока не снял)

[vladimir78]

У меня 400-ка 94 года, там все проще.

По два игольчатых подшипника с каждой стороны и по одной втулке. Все это закрыто сальниками-пыльниками.

Что тебе говорит мануал по этому поводу?

В нем упоминается стопорное кольцо?

 

Посмотрел на схему 650-ки.

Там с правой стороны стоят два шариковых подшипника, между ними распорная втулка, по краям еще две втулки.

Стопоное кольцо фиксирует наружную обойму внешнего подшипника.

На процесс снятия оси маятника оно никак не должно влиять.

 

С правой стороны вместо одной втулки получилось пять частей.

Возможно из-за этого все и закисло.