borkhes Опубликовано 4 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 Quote (jimbo_77)после третей разборки обороты подскочили до 4000 У меня такое было, когда неправильно поставил датчик положения заслонки, который приоткрыл заслонку... Тоже удивлялся, почему только завёл, а уже 3000 об\мин и выше и выше))))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jimbo_77 Опубликовано 4 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 Если не секрет как его правильно выставить (где он расположен) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 4 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 на правой стороне карбов. думаю что у тебя нет ДПДЗ - он не на всех 600-ках шёл Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jimbo_77 Опубликовано 4 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 как я понял это есть air cut-off valve из мануалки? Если так, то как определить что он стоит неправильно? Карбы у меня вроде как на рисунке мот 91 года 400 ка, если это имеет значение Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 4 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 Не, это фигня, что лепится на ось, вращающую заслонки. Вообще, ты смотрел, у тебя заслонка закрывается полностью? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jimbo_77 Опубликовано 18 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 18 октября, 2010 Полностью я конечно проверю есчо раз, в мануалке она есть?Добавлено (18.10.2010, 13:11)---------------------------------------------}{отчу отметиться , может кому пригодиться: собирайте карбы аккуратнее у меня как я понял вышла засада с тросом подсоса. После учередной установки все заработало ок . Настройки карба по мануалу уровень в поплавковой камере 7мм. качество смеси подбирал опытным путем от 1 с половиной оборота прибавлял по четверти и смотрел нагар на свечах все работает, единственное остались небольшие хлопки при резком сбросе газа но опять же очень редко. Всем кто подсказывал большой спасибо за помощь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sNeG Опубликовано 18 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 18 октября, 2010 а при разборке/сборке какие нибудь прокладки или резиночки нужны новые? или можно аккуратно старые использовать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 18 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 18 октября, 2010 со временем рассыхается и плющится прокладка поплавковой камеры. остальное - пофиг Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jimbo_77 Опубликовано 18 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 18 октября, 2010 Я все старые оставил, только проверил нигде не подтекает. Поаккуратнее надо с поплавковой камерой довольно изношенная прокладка если мот старый и никто ее не менял. Слышал кто-то герметиком пользуется в крайних случаях. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sNeG Опубликовано 18 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 18 октября, 2010 а из чего она? может если из картона как на руских карбюраторах, то вырезать можно? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти