kostyan Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 да на 650 в штате стоит 15/48. а на 600 15/47 разницу в один зуб на ведомой звезде не почувствуешь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shmith Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 Quote (Димыч)для того, чтобы его "слегка подправить", пластик придётся собрать-разобрать раз 5-7. лучше я "в карманный бильярд поиграю". спроси у Шмита сколько он "сексуалился" со своим телевизором и что в итоге получил. После 15-17 примерки я остался доволен своей работой, осталось еще "малость" подрихтовать, но решил оставить все "как есть" И КУПИТЬ Б/У ПАУК в дойче и ездить акккккуратней. У меня бак до резерва 200-210 км (та 600) много... мало... - меня все устраивает. Вообще, я стал пересчитывать работу-цену в литры (бензина), литры в километры. Получается, что за выяснение "почему моц жрет на 0,5" больше можно тупо скататься на 1000 км. Оно надо? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 Quote (krok)трассе 6 литров жрал. 650-й жрёт больше. Расход в районе 7 для него нормальный. 600-ка грубо на литр меньше. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 Quote (krok)трассе 6 литров жрал. А ты покатай его на 160кмч. И расход будет больше 10-ки Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 не нужно аплодировать,я про инжекторы..... и ремонт на коленке карба в пампасах, все больше неубедительный анахронизм Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 Quote (kostyan)да на 650 в штате стоит 15/48. не был информирован,звыняюсь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shmith Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 Quote (chestar700)не нужно аплодировать,я про инжекторы..... biggrin и ремонт на коленке карба в пампасах, все больше неубедительный анахронизм wink C одной стороны да, НО при разнице в цене между та 600 та 700... На та600 можно "вокруг света ехать" и пох сколько он жрет на бенз точно 200 труб есть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 9 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2012 shmith, с неимоверной радостью вкрячил бы себе подвеску от АТ,не глядя на деньги,но сильно дорога любимая АБС Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 10 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2012 Quote (chestar700)и ремонт на коленке карба в пампасах, все больше неубедительный анахронизм им приходится заниматься если только его не делали тыкм эдак 40-50-70. а вот промывка форсов и насоса инжа в пампасах, если повезло на сраный бенз, это как? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 10 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2012 Quote (Димыч)а вот промывка форсов и насоса инжа в пампасах, если повезло на сраный бенз, это как? половецкие пляски,да еще и с бубнами пару раз было дело с мачмалой, узнал,что заправился дерьмом,по просто дикому расходу топлива,но мот даже не пукнул Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти