Глючит коммутатор.

[ДоКС]

 

Недавно появился глюк - на холостых работает 2 цилиндра,начинаеш трогаться с места один цилиндр отрубается. После 3500- 4000 оборотов начинают работать оба

Похоже что поршенёк подсоса на карбёре не закрывается, подвисает. Проверь работу его тросика, чистоту колодцев под эти поршеньки и целостность пружинок на них.

[Bob]

 

 

Недавно появился глюк - на холостых работает 2 цилиндра,начинаеш трогаться с места один цилиндр отрубается. После 3500- 4000 оборотов начинают работать оба

Похоже что поршенёк подсоса на карбёре не закрывается, подвисает. Проверь работу его тросика, чистоту колодцев под эти поршеньки и целостность пружинок на них.

Копченые свечки будут в том горшке, где поршенек не закрывается и богатит постоянно.

[Баринос]

 

Похоже что поршенёк подсоса на карбёре не закрывается, подвисает

 

е поршенек не закрывается и богатит постоянно.

Проверь, есть така гиморроя.

[Znack]

Всем спасибо за советы! Свечи как я и писал выше были сразу поменяны, нагар и на старых был кирпичного цвета и одинаковый. Глюк был с датчиком положения дроссельной заслонки. на Мотобухте удалось выловить. Пока подлечил.потом заменю. Изменено 10 июля, 2016 пользователем Znack

[neo-hmd]

Вот и меня на мотобухте постигла беда с коммутатором, какая-то хрень попала между ним и седлом, как следствие - при шевелении разъёма отключается тахометр и один цилиндр. Надо разбирать и смотреть.

[друг]

В выхи испытал Чешский коммутатор на 95 бензе. Движок не узнать, урчит и прёт. Против ветра больше 160 не открутил. Обратил внимание на большой жор при 140-150, это проглот. От 120 до 140 отличный приём, успеваю обогнать, но не балую попадать в дырки. Плохо одно, от говённого бенза придётся отказаться. В Москве ещё прокатит 92, в области придётся лить 95-й. В зажигание лезть, выставлять, не вижу смысла.

[Bob]

В выхи испытал Чешский коммутатор на 95 бензе. Движок не узнать, урчит и прёт. Против ветра больше 160 не открутил. Обратил внимание на большой жор при 140-150, это проглот. От 120 до 140 отличный приём, успеваю обогнать, но не балую попадать в дырки. Плохо одно, от говённого бенза придётся отказаться. В Москве ещё прокатит 92, в области придётся лить 95-й. В зажигание лезть, выставлять, не вижу смысла.

Вот! То же самое могу повторить. Но мне придется говорить так: На Французском коммутаторе (дороже обошелся, чем чешский) движок не узнать, урчит и прёт. ))) В зажигание тоже не полезу, ибо балдею от работы двигателя при данных настройках. Только 95-й не пробовал пока. Тащусь от 92-го. )) Следующий бак залью 95-й. Видимо, не исключены оргазмы.))

[друг]

Подозрение, что узкоглазые схитрили, зажигание на родных коммут. не фига не 33 гр., а меньше, может быть 25-27.

[Bob]

Не схитрили, а ступили))

[burzoom]

На трансальпе зажигание должно быть 40 градусов, это ещё Менделеев доказал.