Глючит коммутатор.

[ДоКС]

Токи через катушки в импульсе до 7-8 ампер. Провод плюсовой длинный тонкий да ещё контакты переключателей и предохранителей, на них возникает просадка и кондёры на каждую искру перезаряжаются компенсируя просадку напряжения от этих токов. Это кондюки и убивает. Существуют типы кнденсаторов предназначенных для таких условий работы но производитель видимо экономит устанавливая электролиты обычные.

Повышенное напряжение конечно тоже их гробит, но не только оно.

[onkelroma]

это все лирика.

Давайте подключать коллективный разум.

Итак:

1. стоит ли заморачиваться на переделку под коммутатор тазика?

2. если начать переделку, что для этого потребуется из железок?

3. нужно ли будет лезть в мотор для того, чтобы переставлять датчики, менять их расположение и т.д.

4.если это все будет стоить как сбитый мессершмидт- см п.1

5. насколько переделанная система будет надежна и беспроблемна (хочется- воткнул и забыл)

6. возможно ли мелкосерийное изготовление для страждущих?

добавляйте...

[HOUND]

 

это все лирика. Давайте подключать коллективный разум. Итак: 1. стоит ли заморачиваться на переделку под коммутатор тазика? 2. если начать переделку, что для этого потребуется из железок? 3. нужно ли будет лезть в мотор для того, чтобы переставлять датчики, менять их расположение и т.д. 4.если это все будет стоить как сбитый мессершмидт- см п.1 5. насколько переделанная система будет надежна и беспроблемна (хочется- воткнул и забыл) 6. возможно ли мелкосерийное изготовление для страждущих? добавляйте...

1. коммутатор или катушка2111/модуль2112? Это разные вещи...совсем. Катушкой 2111 нужно управлять (т.е. нужен коммутатор). В модуле 2112 уже всё встроено, надо только подать питание, да управляющие сигналы.

Как уже упоминалось, можно посмотреть в сторону индивидуальных катушек. Но там лес дремучий, где-то коммутаторы встроены, где-то нет.

2. по факту, либо использовать готовые решения с ограничением функционала (МПСЗ), либо проектировать полностью своё и для себя (в смысле для ТА).

3. Ничего менять не придётся, т.к. в случае готовых решений см.п.2, а при разработке своего - просто учитывается тот набор датчиков, что идёт в комплекте к мото (хотя я за то, чтобы в ТА 400/600 вкорячить как минимум ДПДЗ+ДАД).

4. см.п.2.

5. Ресурс системы зажигания для ТАЗа  90тык точно.

6. в любом варианте - ДА, но нужно проработать технологичность.

[BRAUZER]

Возвращаясь к истокам мысли - нафига переделывать именно на таз? Когда Фролов нарисовал самый простой вариант. Платку с картой опережения и далее самый дешовый CDI, который потащит 4 штатные катушки. Единственный момент - в любом CDI ведь уже какой-то график вшит.

Изменено 12 августа, 2016 пользователем brauzer

[Frolov]

Идея как раз коммутаторы от тазика. Ибо цди менее надежны.

[onkelroma]

Модуль 2112 имеет право на существование. В нем все есть, даже ФУОЗ (как я понял, читал наискосок). Остаётся подать правильный сигнал. А это надо лезть в двиг и ставить ДПКВ. Не говоря уже про ДПДЗ и ДМРВ.

[Frolov]

Не занимайтесь онанизмом. Ничего не надо. Датчик штатный потом коммутатор и между ними плата управления уоз. Все по принципу как и было. Но на простых и доступных коммутаторах.

[onkelroma]

Про датчики. На ТА датчики стоят с опережением градусов 35-40 (не помню, поправьте). Плата ФУОЗ требует что-то около 2 градусов..

могу ошибаться...

меня просто волнует этот вопрос- положение наших датчиков относительно ВМТ

[Frolov]

Быть не может. Датчик должен стоять в районе 0.

[Frolov]

Фигню спорол. Должна быть возможность получить 0. Опережение 35/40 доя положения датчика збс. Значит это и будет максимальным доступным опережением.