Перейти к содержанию

Глючит коммутатор.


Vitekzu

Рекомендуемые сообщения

;

возить с собой про запас, зто пожалуй единственный выход

 

Добавлено (15.01.2012, 10:52)

---------------------------------------------

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

andrey

у меня тоже была беда с коммутаторами, так вот чтобы не париться, я купил сразу новых 2 шт. (вроде как они и лучше сейчас сделаны), а заодно и резинку, которая по другому крепит коммутаторы, чтобы на них седло не давило. Поставил новые, а старый в запасе вожу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Сгорел один у меня, пришлось покупать пару новых. Положил один старый в мот рядом с новыми про запас, а вдруг чего. Он еще пока живой, так что если что хоть как-то проехать хварит, или если перебирать в поле - то лучше запасной, чем новый. Как-то так. Еще до кучи добавлю катушку одну. Просто на всякий случай отказа сразу трех =) (практика показала что и на 1 свече на цилиндр мот прекрасно едет, разве что чихает пока прогревается)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Как правило откзывает если- то один., однажды я на одном коммутаторе 200 км домой ехал на одном цилиндре. Полет нормальный.

Добавлено (17.01.2012, 22:33)

---------------------------------------------

rocker26 я потрошил эти коммутаторы , микроконтроллер не проблема,но затором стала некая керамическая плата, вот ее не смог скопировать, пытался, но на определенном этапе сломал -именно сломал, а он хитро сделан, резистор может на ом 5... но заменить его не смог. Эта керамическая плата горит из, за отсутствия контактов на гасящих резисторах. и на входе катуше зж Итог: желательно пропаивать плату заранее.(я так и буду делать когда куплю опять 400ку)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
как я понял этот глюк чаще встречается на 400-ках? или 600-ки тоже грешат этим?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
;

Приветствую всех!

Предистория такова: друг купил Африку RD03 88 года ("безпробежка" из Японии через перекупщика), проездил год не заморачиваясь, под конец сезона стал подозрительно работать двигатель, мощность упала и тыды...

Полезли по всем узлам и офигели от увиденного. Коммутаторы там такие же как на старых ТА, 2 штуки. С проводкой кто-то жестко пошаманил, в 4-контактном разъёме 2 контакта вообще вынуты... та пара которая в середине, насколько я понял туда катушки подключаются.... но их там нет, они запараллелены и покдлючены к внешней паре на 4-контактном разъёме... мой мозг отказывается это понимать, может кто сталкивался с таким?

 

Новые подробности. Сейчас разговаривал с другом, спросил про модель коммутаторов - CI649A, оказывается не родные они, вообще от скутера Honda Dio AF-35

родные ведь у них как у XL 600 - CI558 ? Будем думать про покупку, что тут остается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
;
Всем доброго вечера!! нужна помощь! живу в Алмате(Казахстан) коммутаторы CI558 родные,, не кто не побывал от Доминатора CI554 просто есть возможность купить за бугром и не дорого!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (KarKarich)
, а заодно и резинку, которая по другому крепит коммутаторы, чтобы на них седло не давило.

У меня она разрезана и коммутаторы перевёрнту на бок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...