Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011

[coman]

Сегодня разбирал помпу , дабы разработать новую крышку под электронную систему прокачки ..

И что я вижу внутри мот новый пробег 18т , первое вскрытие помпы.

лопасти стерты

крышка прогрызена ими.

Вот такие вот дела

А мы удивляемся почему плохое охлаждение.

Для Коркина про SAS

вот такие шлаки идут в воздухан . От сюда и засаливание фильтра воздушного.

[Timofey]

Фсё у вас катыэмщиков через жопу

[korkin25]

Что-то у Паши другой пиар катумный пошёл...

 

Ну что - мою помпу будем разбирать?

[Snakefish]

Цитата (coman)

Вот такие вот дела А мы удивляемся почему плохое охлаждение.

Может эта та деталь, которая закладывает определённый расчётный пробег мота до серьёзного ремонта.(

А так не понятно, как такое возможно, пропеллер совсем не закреплён что ли и гуляет на валу...?

Гарантия я так понимаю закончилась... А то запросить новые "лопатки" с "производителя"...

Печально всё это...(((

[coman]

да пофигу , в целом проблема перегрева не куда у вас не денется на катуме, хоть обставтесь 2рыми вентиляторами и масленными радиаторами.Да и беда с сальником не куда не денется , поэтому готовим кит . Новая плита , сальник и шток убирается нафиг , жижа гоняется насосом и управляется блоком на микропроцессоре. Который управляет мощностью помпы для равномерного прогрева и поддержки оптимальной температуры , тоесть мот холодный , прокачка идет слабо и медленно , мот вышел на рабочею температуру например 85 градусов ,и контроллер будет поддерживать эту температуру как и в пробках при плохом обдуве увеличивая мощность прокачки,так и при высоком встречном потоке где воздух охлаждает хорошо , помпа будет уменьшать скорость прокачки системы. Тем самым мы добьемся ровного температурного режима.Тем самым продлим жизнь движке. Если кто-то будет говорить что штатная система надежнее см картинки выше , данная система дешевле(штатная) ДА но не как не надежна и в обслуживании она дороже все равно выходит .См цену на помпу которую нуно по мануалу раз в 25т менять .

Тут же только нужен водяной насос доступный в множествах автомагазинах. 12.5 литров с мин 1200 р, 25литр в мин = 3т руб. Вся остальная система остается штатной трубы и шланги.

Убирается сальник -шток -крыльчатка-крышка родная.

Устанавливается новая крышка плита , 2 штуцера на канал(цилиндр)-тройник- помпа.

 

Добавлено (02.01.2013, 19:56)

---------------------------------------------

Цитата (Snakefish)

Может эта та деталь, которая закладывает определённый расчётный пробег мота до серьёзного ремонта.(

А так не понятно, как такое возможно, пропеллер совсем не закреплён что ли и гуляет на валу...?

Гарантия я так понимаю закончилась... А то запросить новые "лопатки" с "производителя"...

Печально всё это...(((

с валом все ок, все стопора на месте, люфт минимальный допустимый.

Проблема или в неверной крыльчатка плохая отливка или в крышке . Или так задуманно катумщиками , в целом система бы еще прожила бы до 25т пробега. Но все равно помпа родная говно.И не когда не прокачает на холостых систему .А так как мы 70% находимся в городе .Актуально менять этот блок.

гарантия есть я ей не пользуюсь. нафиг лечить раковую опухль , ее нуно вырезать и модернизировать. Лечить это для ленивых.

[Snakefish]

Цитата (coman)

жижа гоняется насосом и управляется блок микропроцессором.

Циркуляционный насос будет стоять от автомобиля, как в печки ставят на иномарках?

 

Цитата (coman)

.А так как мы 70% находимся в городе .Актуально менять этот блок.

Согласен, с горячими движками только так и поступать. Доп мотор...

[coman]

Цитата (Snakefish)

Циркуляционный насос будет стоять от автомобиля, как в печки ставят на иномарках?

да , верно , в иномарках он годами работает Да и ремонтно пригоден, люди и шетки меняют и обмотку перекручивают а больше там ломатся нечему.

[Timofey]

Борьба с тенями!

[coman]

вот такая писюлька со средней производительностью 900 литров в час, бесколлекторная. и потребление 0.6А

[Snakefish]

Цитата (coman)

производительностью 900 литров в час, бесколлекторная. и потребление 0.6А

давления не хватит!