Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011

[korkin25]

Весной я много потратил времени на поиск тюнинга для своего пупсика.

Поиск был в основном основан на нахождении минимальных цен на "тоже самое":)

 

Дешевлея не смог найтить.

возможно, эта инфа будет полезна другим.

 

Тюнинг

• 
   
  
• выхлоп - Remus 2-into-1 Exhaust System KTM 950/990 Adventure Titanium - титановый прямоток 2->1. В общем труба одна останется. Облегчение задницы на 10кг! + Низы у двигла.
   
  
• бензобак - ADV Tank KTM Adventure Rally Fuel Tank (ADVTankADV) - на место слева, освободившееся от выхлопа поставится бензобак на 10галонов - 8.5 литров. И развесовка не изменится!
   
  
• Датчик температуры масла - OIL-TEMPERATURE GAUGE KTM 2003- W. SIGHT GLASS - замечательная вещь. Показывает реальную температуру масла. Занимательно то, что на моте можно ехать, если есть три палки на табло температуры. Занимательно то, что реальная температура масла при этом - комнатная. В общем я своего пупсика всегда грею до 40градусов по этому датчику, прежде чем ехать.
   
  
• Оптич. Элемент Hella Micro DE Xenon 1F0 160 197-001 www.off-road-light.ru - суть в том, что вставляя в эту фару кетайский ксенон и лампы Вы получаете полноценный ксенон Micro DE Xenon не за 20тыщ, а за 10!
   
  
• Блок розжига Филипс, i-чтото там 2 шт., переходники с showme на d2s для ксенона, Лампы ксеноновые D2S(Корея)
   
  
• Scottoiler KTM Kit + Lube Libe + Dual Injector - замечательный продавец. В россии и цена практически таже самая. Доставка из питера курьером - 2 дня. Кстате - именно KTM кит удобен. Не нужно ничего колхозить с тройнеками. Вин вкручивается в дырку прямо на горшке.
   
  
• спуск воздуха из перьев - Motion Pro Micro Bleeders (Part Number 11-0080)
   
  

 

Багаж

• 
   
  
• кофр гоби - Hepco & Becker: Topcase Gobi black. В целом нормальный ящег, но лучше я бы взял эксплорера. Не нравится тем, что его полезный объём уменьшен за счёт ёмкости для воды.
   
  
• площаадка под центр кейс KTM BRACKET FOR TOPCASE - для успокоения совести был усилен.
   
  
• боковые сумки - FIRSTGEAR LAGUNA SADDLEBAGS BLACK в целом сумками не доволен. 1. Нае.али с объёмом. Они максимум литров 25 каждая. А написано было 40. 2. Дождевики - в лохмоться после одной поездки.
   
  
• обвес, усиление полщадки под задний кофр - делает замечательный парень в Королёве. его телефон +79261355155 и +79261113728. Обычно он оставляет мот у себя на 2-3 дня. Но я приехал к нему и сказал - НАДА!... он напрягся с к утру сделал!
   
  

[korkin25]

Защита мота

• 
   
  
• дуги - SW-MOTECH: Crash bar KTM LC8 Adventure 990 - в целом нормальные дуги. единственое - геморные в установке. Если бы свмотечь не поленился гайки приварить, то было бы сильно проще.
   
  
• лопухи - SW-MOTECH: Handguard Kit KTM - без слов. Зачёт.
   
  
• Защита картера - SW-MOTECH ENGINE GUARD LC8 950/990 03-09 ALU - бытуют разные мнения о люминевой защите. Проблема в том, что под брюхом с 990го находится центральный плюс. Если люминь погнётся, то случится глобальное КЗ! Обычно подкладывают кусок шланга. второй минут этой фигни - этот самый центральный плюс замечательно заливается водой и грязью. В общем, защиту двигла от свмотеч покупать не стоит. А выбирая альтернативного производителя нужно проконтролировать описанные выше минусы.
   
  
• защита радиатора KTM Cooler Protection Aluminum
   
  
• защита заднего тормозного цилиндра Brake cylinder cover rear for the KTM LC8 Adventure / Super Enduro
   
  
• защита рамы Frame protectors for the KTM LC8 Adventure - не самая необходимая вещь, но один фиг ботами будешь раму царапать. Ржаветь она не будет ибо хром-молибден, но неприятно.
   
  
• расширитель боковой подножки - Kick stand support extension KTM LC8 / KTM 690 Enduro Part number: 01-370-0180-0 - штука нужная, но не очень долговечная. Начинает болтаться и дребезжать. Проще приварить блин нужного диаметра к подножке и навсегда
   
  

 

Комфорт

• 
   
  
• гелевый поджопник - GEL SEAT-PADS MOTO112+ 28X24CM * GR.L * - замечательная для задницы вещь! airhawk не стал брать, т.к. он существенно повышает посадку.
   
  
• Подогрев ручек KTM U6951345 - прелесть этого подогрева в том, что он не утолщает ручки. Компенсируется гемором в установке
   
  
• туринговое стекло TOURING WINDSCREEN 03 - 10 - стекло замечательное! Ощущения от мота меняются очень кардинально! есть один минус - на оффроаду смотреть приходится через них. Неудобно. Лучше бы взял туратековскую нашлёпку-прищепку.
   
  
• круиз-контроль Kaoko Cruise Control, mechanical cruise control, for KTM LC4 640-Adventure, 690Enduro, LC8 - идеальное изобретение за 60евро!
   
  

 

Прочее

• 
   
  
• перемычка на руль - KTM Handlebar support for GPS bracket 60112092070
   
  
• usb разъёмы - USB WP Power Socket + Rubber - вещь! Минус один - стоимость!
   
  
• выключатель на руль ксенона - COCKPIT SWITCH WATER PROTECTED - в целом стоит и работает. Но качество исполнения цене не соответствует. На ебае нашёл в три раза дешевле, лучше и удобнее.
   
  
• насос - KTM Foot Air Pump - самый высокотехнологичный насос! ещё не пользовался, т.к. не сдох пока компрессор.
   
  
• Защита обода при разбортовке - Motion Pro Rim Shield, Set of 2 (MP_11-0080)
   
  
• Свечной ключ - Motion Pro 14mm Spark Plug Socket (MP_08-0512)
   
  

[coman]

вернулся , 4200 пробега + . Об приключениях и впечетлениях чуть позже. Доехал сам , сбоев небыло , при постоянной скорости 170 , жрет 7 литров 95 , и 6.5 98

[Сhestar]

Quote (coman)

при постоянной скорости 170 , жрет 7 литров

покупайте спорты уже ОФФ

[HEKOT]

Quote (coman)

жрет 7 литров 95 , и 6.5 98

Паш, а сотого скока будет жрать?

 

/_fr/5/9932275.jpg

[coman]

хз у нас 98 редкость , а 100 и мечтать не приходится . У мя отстроен так просто чем вышеактановое топливо тем выше кпд и меньше расход.

[borkhes]

korkin25, сколько в итоге стоил весь обвес, процитированный выше? =)

[Makh]

КТМ-щики, в ветренную погоду на относительно пустой трассе у вас какая скорость комфортная???

[coman]

Quote (Makh)

КТМ-щики, в ветренную погоду на относительно пустой трассе у вас какая скорость комфортная???

Это все от пилота зависит какая для тебя комфортная скорость!

Я и при штормовом ветре еду 140 при свободной дороге если есть силы сопротивляется ветру(про боковой ветер если в спину или в лицо то пофигу скок валить, так немного трясет) , или 80 если устал. Так же и от нагрузки , обвеса мота зависит , когда перегружен бывает вообще пофигу на ветер , а бывает что кол-басит знатно на легке если идешь.

[korkin25]

Quote (borkhes)

сколько в итоге стоил весь обвес, процитированный выше? =)

грубо $3000

Минимальнонеобходимый набор тоже считал - порядка $800 - ну типа кофер? дуки? обвес? лопухи = ещё какие-то мелочи.

 

Quote (Makh)

в ветренную погоду на относительно пустой трассе у вас какая скорость комфортная???

ветер понятие относительное - поймал себя на том, что мне пофигу на ветер. Даже если он боковой, порывастый и достаточно сильный. Как еъал 160, так и ехал.

На ТА, особенно со вторым номером меня ветер напрягал существенно больше. Особенно тот его порыв, которые есть при наличии бокового ветра как такового и когда ты обгоняешь фуру...

 

Не знаю, кто виноват - KTM или мой потихонечку растущий опыт.

 

Вот помнится, ехали в Абхазию втроём - Арсенич(KTM990), Дэн(TA700) и я.

Нам с Арсом было пофигу, а Дэну было сложнее. ВЫетер был достаточно неслабый.